Medienhinweise

Eὕρηκα!

Ok, es war nicht Bern, sondern Zürich.

Zitat von CityMetric

The city agreed to fix the number of parking spaces in the downtown area.
That means the city must account for any new car parks or street spaces by removing spaces elsewhere. In many cases, this has meant that new underground parking garages have freed up space above ground.

Seit den Neunzigern muss für jeden neuen Parkplatz ein alter weichen. D.h. durch die Verbannung von Parkraum unter die Erde wurde Platz zum Leben geschaffen.

Kurz vor Ende des Videos bei ca. 2:10 geht's um das Limmatquai:

Zitat von Wikipedia.org

Das Limmatquai war im 20. Jahrhundert eine der wichtigsten Verkehrsadern in der Innenstadt, abgesehen von zwei Tramlinien wurde es Ende der 1990er Jahre täglich von 20'000 Autos und Lastwagen befahren. Die Verkehrsberuhigung des Limmatquais war jahrelang ein städtisches Politikum. Bürgerlichen politischen Kräften, allen voran das ansässige Gewerbe, gelang die jahrelange Verzögerung der Umsetzung des Volkswillens für ein autofreies Limmatquai. 2004 wurde das Limmatquai verkehrsberuhigt und bis 2006 zu einer Flanierzone umgebaut: Die Tramstationen wurden erhöht und die Trottoirs alle in Pflasterstein gelegt. Die Fahrspuren blieben als Reserve für Notfälle oder Umleitungsmassnahmen bestehen, gleichzeitig gelten Fahrverbote.

Und allen Befürchtungen zum Trotz haben sich nach kurzzeitigem Rückgang auch dort die Umsätze letztendlich erhöht.

Kurzversion:

Langversion:

Wenige Minuten reichen aus

Während Überholmanöver berührt.

Hachja, er wurde ganz zärtlich berührt.

Was mich daran ärgert ist, das die "Staatsanwaltschaft eine Blutprobe angefordert und die Ermittlungen aufgenommen" hat.
Hätte sie das auch bei ohne Alkohol getan? Oder wäre es dann ja nur eine Unachtsamkeit?

Natürlich auch wieder mit tollen Kommentaren: Radfahrer halten sich eh nie an die Regeln und sollten endlich Steuern zahlen!

8 Fahrradstellplätze anstelle eines Kfz-Stellplatzes vor einem Supermarkt - nicht mit der CSU!

Um diese Ecke gehts.

Ganz einfache Rechnung: Mit dem Fahrrad krieg ich vielleicht, wenn ich gut staple, 40 kg Einkäufe abtransportiert. In ein Auto passt 840kg Zuladung:
Ein Autofahrer macht also 21x so viel Umsatz wie 1 Radfahrer. Warum soll man dann ein Autostellplatz durch nur 8 Fahrradstellplätze ersetzen? Ist doch absoluter Unsinn!

Klingt plausibel, danke Gerhart

Zitat von Gerhart

Ein Autofahrer macht also 21x so viel Umsatz wie 1 Radfahrer.

Ich bin jetzt echt verwirrt - da fehlen die Ironie-Tags, oder?

Meine Erfahrung nach kaufen "Autofahrer" etwas mehr als Radfahrer ein. Aber ich sehe nur seltenst jemanden der einen wirklich vollen Einkaufswagen hat, von dem Faktor acht mal ganz zu schweigen.

Klar war das ironisch. Der Link spricht Bände.

Ich erinnere mich an eine dänische Studie, in der gezeigt wurde, dass Radfahrer dem ursprünglichen Einzelhandel sogar mehr Umsatz bringen als Autofahrer. Sie kaufen viel spontaner, häufiger und sogar auch hochwertiger ein.

Allerdings, das ist der wahre Teil der Ironie - könnten so manche Discounter auf der grünen Wiese tatsächlich einpacken wenn mehr Menschen Rad fahren.

Ein Hoch auf < 30 % CSU In Bamberg hat das gleiche Anliegen hingehauen:

Zitat von APF

da fehlen die Ironie-Tags, oder?

Dein Ironiedetektor scheint defekt zu sein, reparier den mal

Für mich ist wichtig, ob ich mein Fahrrad vernünftig abstellen kann. Ich bin auch schonmal weiter zur Konkurrenz gefahren.
Ich geh so 2-3x pro Woche einkaufen. Dass ich Radfahrer bin bedeutet auch nicht, dass ich weniger verdienen würde als ein durchschnittlicher Autofahrer oder weniger Geld ausgeben würde. Eher ist das Gegenteil der Fall, weil ich ja knapp 200€/Monat mehr zum Ausgeben habe.
Gibt natürlich die Superverdiener die sich die supergroßen SUVs leisten können und auch tatsächlich reichlich Geld für Luxus-Lebensmittel haben. Aber ist das die Zielgruppe von Rewe?!

Zitat von APF

Ich bin jetzt echt verwirrt - da fehlen die Ironie-Tags, oder?

Gerhart's Humor ist zuweilen staubtrocken...

Zitat von Gerhart

Dass ich Radfahrer bin bedeutet auch nicht, dass ich weniger verdienen würde als ein durchschnittlicher Autofahrer oder weniger Geld ausgeben würde. Eher ist das Gegenteil der Fall, weil ich ja knapp 200€/Monat mehr zum Ausgeben habe.

Würde der Autoverkehr nicht extrem subventioniert und müssten die Besitzer der meist im Stau stehenden Blechpanzer alle Kosten tragen, die sie verursachen, hättest Du rund 400,- Euro mehr pro Monat zum Ausgeben, als ein durchschnittlicher Autofahrer.

Autos parken geht offensichtlich nicht nur vor Fahrrad parken, sondern leider auch vor sicher mit dem Rad voran kommen:

Die Lösung Gehweg+Radfahrer frei hat doch massive Nachteile. Viele halten es für Radwege, was Fußgänger gefährdet (zu schnelle Radfahrer) und Autofahrer zu Erziehungsmaßnahmen verleitet. Als Radfahrer kann man sich dann entscheiden, ob man sich lieber anpöbeln lassen will und um geparkte PKW herum fahren muss oder doch lieber Schritttempo fährt (diese Pflicht ist im Artikel natürlich nicht erwähnt genau wie die Tatsache, dass es keine Pflicht gibt dort zu fahren).

Gibt es eigentlich irgendwo mal jemanden, der sich mit dem Problem Kreisverkehr + Radweg außerorts beschäftigt.

Leider steht tatsächlich in den VwV das Radfahrer dort ein Zeichen 205 bekommen sollen.
Ein Beispiel gibt es dann hier:

Derartige Stellen sehe ich auch immer öfter. Das Problem fängt ja schon damit an, das PKW Fahrer dann Vorfahrt haben, obwohl sie abbiegen. Das kann ganz schnell zu Missverständnissen führen. eigentlich sollte diese Reglung dringend geändert werden, damit der Grundsatz wer abbiegt muss warten überall gleich gilt.

Dazu kommt noch, das viele im Kreisverkehr nicht blinken vor dem raus fahren. Das ist sonst nur ein Ärgernis, aber in dem Beispiel gefährlich, wenn sich ein Radfahrer darauf verlässt, das blinkt nicht auch bedeutet fährt da nicht raus. Die Alternative bedeutet an jeder Einmündung im Kreisverkehr so lange zu warten, bis niemand kommt.

Für solche Fragen ist das Verkehrsportal-Forum die richtige Adresse. Da gibt es eine ganze Menge Threads zu diesem Thema.

Zitat von gruni1984

Autos parken geht offensichtlich nicht nur vor Fahrrad parken, sondern leider auch vor sicher mit dem Rad voran kommen

So ist es.

In Hamburg-Bergedorf gibt es z.B. die Holtenklinker Straße. Nachdem der Ordnungsdienst dort seit einiger Zeit Kontrollen durchführt, ist der dortige Radweg weitgehend(!) Autofrei. An Nicht-Arbeitstagen und in den Abend-, Nacht- und Morgenstunden sieht es dort allerdings so aus (unterhalb der parkenden Autos befindet sich der Radweg):

Der Grund: Die Mitarbeiter des Ordnungsdienstes haben dann frei, was die Autler recht schnell gemerkt haben. Die Polizei hat (angeblich) zu wenig Kapazitäten und die "Prioritätensetzung" bedingt - natürlich - vorrangig wichtigere Einsätze (seit vielen Jahren...).

Bereits im Jahr 2012 gab es einen Antrag der GRÜNEN mit Unterstützung DER LINKEN in der Bezirksversammlung, den Radweg durch entsprechende Absperreinrichtungen vor den Gehwegparkern zu schützen. Dieser wurde mehrheitlich von CDU und SPD abgelehnt!

Bis heute ist dieser Radweg (inzwischen ohne Benutzungspflicht) regelmäßig zugeparkt. Radfahrer, die sich nicht auf die Fahrbahn trauen, fahren ordnungswidrig neben den Autos (in der "dooring-Zone"!) auf dem Gehweg und belästigen und gefährden dadurch die Fußgänger. Kommt mal einer plötzlich aus einer der vielen Eingangstüren, dann.... Aber Absperrelemente würden ja den Parkraum verknappen!

Hier tritt einmal mehr ungeschminkt die wahre Gesinnung von SPD und CDU offen zutage: Radverkehr, ja bitte gern - aber nur dort, wo er dem Autoverkehr, und sei es dem ruhenden, nicht ins Gehege kommt!

274 Radwege im Bezirk Nord marode!

(bebildert wird das mit einem Pulk Fahrbahnradler ...)

Ein „Rekordhoch“ nennt Christoph Ploß (CDU) die Zahl der sanierungsbedürftigen Straßen wie beispielsweise den Borgweg, die Eppendorfer Landstraße oder den Uhlenhorster Weg. ... „Am Beispiel Harvestehuder Weg oder auch am Mühlenkamp sieht man, dass der Senat nicht durchdacht und konzeptlos handelt“, sagt Ploß. Zurzeit müssen Radler dort oft eine Slalom-Fahrt absolvieren, weil parkende Autos den Radweg verengen.

Mal abgesehen davon, dass der Harvestehuder Weg nicht im Bezirk Nord liegt, zieht Herr Ploß bitte welche Schlussfolgerung aus der Tatsache, dass Kampfparker den Radweg verengen?