Och, ach so: Bei den Reservierungen der tschechischen Züge gibt’s zur Fahrradreservierung auch immer automatisch eine Sitzplatzreservierung dazu; der Fahrradstellplatz hat die gleiche Nummer wie der dazugehörige Sitzplatz.
Von der tschechischen, der slowakischen und der österreichischen Bahn könnte sich die DB gleich mehrere Scheiben abschneiden.
Bezeichnenderweise sprichst du von den "Autofahrern". Denn die sind es mit denen man tatsächlich schimpfen muss. Bei den Autofahrerinnen ist es so, dass die Hinweise des Intelligenten Geschwindigkeitsassistenten nicht als "dadada du böse Autofahrerin" wahrgenommen werden, sondern als ernstzunehmende Hinweise, das Tempo zu drosseln.
Kein Wunder, dass in Frankreich eine Kampagne gestartet wurde, die mit dem Slogan "Fahr wie eine Frau" zu mehr Verkehrssicherheit beitragen soll: Der Slogan "Fahr wie eine Frau" soll Unfälle verhindern, DLF vom 15.5.24
https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/verkeh…r-wie-eine-frau
französische Website: https://www.victimes.org/prevention/con…e-une-femme.htm
Dann dürfen die Heißsporne aber keine Videos von Michèle Mouton im Audi quattro anschauen.
»Der Trend, dass Radfahren unter jüngeren Leuten in Dänemark rückläufig ist, ist nicht neu«, bestätigt Sonja Haustein, Professorin für Human Behaviour an der DTU.
Wie kam es zu dieser Entwicklung? Dafür gibt es verschiedene Erklärungsansätze. Forschende der DTU etwa kamen zu dem Schluss, dass die Zentralisierung der Schulen in Dänemark entscheidend war. Ab 2007 wurden zahlreiche Kommunen fusioniert. In der Folge wurden große, zentrale Schulzentren gebildet, viele kleine Schulen mussten schließen. Damit wurde der Schulweg für viele Jugendliche länger. Im Durchschnitt verdoppelte sich der Weg von zu Hause ins Klassenzimmer, errechnete die DTU. Parallel dazu verlor das Fahrrad an Attraktivität – offenbar wegen des weiten Schulwegs stiegen viele vom Fahrrad in den Bus oder das Elterntaxi um.
In Dänemark ist deshalb eine Generation herangewachsen, die mit dem Fahrrad nicht mehr so eng verbunden ist wie die Schülerschaft davor. »Fahrrad-Parcours und verschiedene Unterrichtsformen, mit denen das Radeln Kindern nähergebracht wurde, sind an vielen Schulen abgeschafft worden«, erklärt Jens Høyer-Kruse. Hinzu kommt ein vermeintlich lapidarer Grund, den der Experte jedoch als elementar ansieht. »Aussehen und Komfort spielt für junge Menschen eine immer wichtigere Rolle. Viele möchten nicht verschwitzt, mit zerzausten Haaren oder zerknitterter Kleidung in der Schule oder an der Uni ankommen.«
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Neue gesetzliche Rahmenbedingungen erleichtern es Jugendlichen, ins Auto umzusteigen. Seit Mitte vergangenen Jahres gilt in Dänemark eine neue Regelung beim »begleiteten Fahren«: Zwischen 5 und 20 Uhr dürfen 17-Jährige allein ein Auto nutzen. Nur außerhalb dieses Zeitkorridors muss eine Begleitperson an Bord sein. Der Hintergrund: Studium oder Ausbildung sollen so einfacher bewältigt werden können.
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»Viele junge Leute bilden Fahrgemeinschaften und pendeln gemeinsam mit dem Auto zur Schule, Ausbildung oder Uni«, sagt Høyer-Kruse. Gerade für diejenigen, die außerhalb der Ballungszentren wohnen und größere Distanzen zurücklegen müssen, sei das die attraktivste Lösung – im Gegensatz zum öffentlichen Nahverkehr. »In ländlichen Regionen fahren die Busse heute seltener als früher«, so Høyer-Kruse.
Eine Helmpflicht, die laut Studien in anderen Ländern wie Australien Jugendliche vom Radfahren abbrachte, gibt es in Dänemark zwar nicht. Aber einen Helm zu tragen, wird gesellschaftlich erwartet – anders als von jungen Niederländern, die unbesorgt um ihre Frisur weiter radeln.
Stadtradeln in Barcelona mit den frischgebackenen Meistern:
https://www.abendblatt.de/schleswig-hols…-sturz-aus.html
Die Polizei stellte aber sicher, dass der Mann vorerst aus dem Verkehr gezogen wird. Auf Anordnung der Staatsanwaltschaft Kiel wurde der Führerschein des 56-Jährigen beschlagnahmt. Gegen ihn wird wegen des Verdachts des gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr und der gefährlichen Körperverletzung ermittelt.
zum "angeblich" - ich vermute, dass die Polizei gefragt hat, ob jemand Angaben zur Geschwindigkeit machen könne, und jemand aus der Gruppe dann 28 gesagt hat; man schaut ja gerne auf den Tacho 
den "Versuch" schreibe ich der sprachlichen Kompetenz des Autors zu, der - wahrscheinlich - ausdrücken wollte: "die Jugendlichen versuchten, durch Gefahrbremsungen einen Zusammenstoß, aber auch einen Sturz zu vermeiden"
Astra-Mediensprecher Thomas Rohrbach sagt dazu: «Fahrräder bewegen sich vor allem in Städten auf relativ schmalen Fahrbahnen und fahren oft dicht beieinander und hintereinander, was die Häufigkeit von Zusammenstössen unter ihnen erklären könnte.»
Kann ja keiner ahnen, dass eine überlastete Infrastruktur (1,20-m-Radwege, kurvenreich und holprig) Unfälle fördert ...
Die Bahn bringt es derzeit auch fertig, einen ICE 4 durch einen ICE 1 zu ersetzen und kurz danach dann doch wieder einen ICE 4 einzuplanen. Aber anstatt den Gästen mit Reservierung, denen man beim ersten Schritt gesagt hat "alles aufgehoben, freie Platzwahl", beim zweiten Schritt zu sagen "Kommando zurück, Ihre Reservierung gilt wieder", lässt man sie im Wildwest-Sumpf stecken: Fahrgast A pocht dann auf seine Reservierung "dies ist ein ICE 4, das hier ist mein Platz"; Fahrgast B hält die Mail mit "Reservierung aufgehoben" hoch ...
Vor meinem inneren Auge hängt da ein Skodafahrer hinter einem Benz hinter einem Radfahrer. Der Benz schert aus und überholt. Der Skodafahrer schert auch aus, um _einen_ Radfahrer zu überholen. Mit vielleicht einem halben Meter, man möchte ja nicht auf die Gegenspur.
Aber dass die Polizei ihren Job nicht macht und wohl auch keiner tiefer nach dem Versagen des Notbremsassistenten forscht ...
Und die Mopo auch nicht.
Der 2 Tote Radfahrer in Hamburg innerhalb 2 Tagen
https://www.mopo.de/hamburg/polize…fahrer-mit-lkw/
Das ist dort gewesen. https://maps.app.goo.gl/4LBo7iXj8uPNbrh88.
Die Ecke ist einer ziemlicher Unfallschwerpunkt
Nun hat die Mottenpest einen Artikel nachgelegt:
die Unfallursache bleibt allerdings vorerst ein Rätsel – besonders, weil das Lkw-Unternehmen vorbildlich auf Sicherheit geachtet haben soll.
Oh, da sind wir aber gespannt!
Vor einem knappen Jahr organisierte es gemeinsam mit der Polizei sogar eine eigene Sicherheitsaktion: Fahrradfahrer durften selbst ins Lkw-Führerhaus steigen, um zu verstehen, wie eingeschränkt die Sicht der Fahrer ist – und wie groß demnach die Gefahr.
Aaaah, da mischt bestimmt einer mit, der unter Schröder/Mehdorn für die Bahn verantwortlich war ...
Die entsprechenden Punkte kann man problemlos auslassen und überspringen.
Oh! Das heißt, dieses "alle Fragen müssen beantwortet werden" ist fake?
Ich habe die Umfrage abgebrochen. Für Menschen, die eh schon ohne Kfz pendeln, ist sie nicht beantwortbar. Auch fehlt die Option "trifft auf mich nicht zu".
Also als Heilbronner platzt mir da die Hutschnur ...
Heilbronn bekommt gerade die goldene Kaufkraftmedaille verliehen - weil die Statistiker "Durchschnitt" statt "Median" messen.
Und der Spiegel bringt es fertig, sogar die Ursache zu benennen (wenige Haushalte ziehen den Durchschnitt nach oben) - aber traut sich nicht, den Namen des Haushaltsvorstandes zu nennen: Dieter Schwarz, Kaufland/Lidl.
Noch ein Argument fürs Fahrrad: Rad fahren ist cool!
Ich grüble da auch, ich habe an der Ecke jahrelang gewohnt. Die wird ja wohl auch nicht von der Aral-Tankstelle über zwei rote Fußgängerampeln gequert haben. Aber vielleicht ist sie an ihm in gleicher Fahrtrichtung rechts vorbei und er hat sie im allerletzten Moment "erwischt", also mit der linken vorderen Stoßstangenecke am Hinterrad, und dann ein Stück mitgeschleift.
Also als Heilbronner platzt mir da die Hutschnur ...
"Neckarbogen" ist das Gelände der Bundesgartenschau 2019. Wer es sich aus der Luft anschauen will: das Dreieck zwischen Hauptbahnhof, altem Neckar und Neckarkanal. Wer die letzten 15 Jahre nicht gerade auf der Rückseite des Mondes gelebt hat, weiß: da kommt eine Modellsiedlung hin. Autoarm. Großes Thema, rauf und runter präsentiert und prämiert.
Die Architektur sieht in real doch etwas anders aus als auf den luftigen, hellen Prospekten ... das ist eines dieser Quartiere wie in Hamburg diese Bebauung des Barmbeker Güterbahnhofs, wo man denkt "huch, das ist ja enger als in den Rotklinkersiedlungen aus der Weimarer Zeit, da käme ich mir vor wie im Knast", aber das ist ein anderes Thema.
Da einzuziehen und nachher zu fordern, Platz für 2 Autos zu bekommen, ist eine Frechheit. Leute, da hättet ihr woanders hinziehen müssen. An der Peripherie gibt es genug Platz. Und auf der anderen Seite vom Hbf ist ein riesiges Parkhaus.
Was die Stadt versäumt hat: ein bis drei Buslinien da reinzulegen. Und so läuft man schon mal 800 Meter zur Haltestelle, um dann festzustellen, dass nur alle halbe Stunde ein Bus fährt. Einen Kilometer vom Zentrum entfernt. Ich weiß nicht, warum Heilbronn immer noch ein so miserables Busnetz hat ... muss erst Audi nebenan in Neckarsulm die Produktion einstellen oder Dieter Schwarz (der von Lidl) ein Erweckungserlebnis haben, damit er seine Heimatstadt nicht nur mit fünf Hochschulen, einem Science Center und anderen Prestigebauten beglückt, sondern auch mal sagt "Stellt noch ein paar Busfahrer ein, die Fahrzeuge zahle ich, und dann macht ihr ein flächendeckendes Netz im Zehnminutentakt".
Hochgelegen wiederum liegt nordwestlich, auf der anderen Neckarseite, hier bebaut man eine Fläche zwischen Krankenhaus (Riesen-Parkhaus), Freibad, Wohnmeile und Kaufland (hallo Herr Schwarz!). Hier liegt die Bushaltestelle direkt am Rande der Siedlung
aber auch wieder mit dem unseligen Halbstundentakt, der nur zur Rushhour und teilweise dazwischen zum 15-Minuten-Takt verdichtet wird. Wenn da was von drei Buslinien steht, dann heißt das außerhalb der Kernzeiten "alle 30 Minuten kommt ein Konvoi von 3 Bussen" ... etwas überspitzt formuliert (ihr merkt schon: ich könnte stundenlang bruddeln).
Der Artikel lässt mich ratlos zurück.
Der 76-Jährige radelte gegen 12.40 Uhr im Hans-Zellner-Weg, als die Jugendlichen im Alter von 13, 14 und 15 Jahren mit Obst nach ihm warfen, und zwar grundlos, wie der Polizeibericht betont. Als der Radler anhielt, um die Buben zur Rede zu stellen, machte sich einer der drei mit dem Fahrrad des Senioren davon. Sehr weit kam weder er noch die anderen beiden, die Polizei schnappte die drei Jugendlichen, die aus München und dem Landkreis Fürstenfeldbruck stammen.
Kann es nach Ansicht der örtlichen Polizei auch zu billigende Gründe geben, einen 76-jährigen Radler mit Obst zu bewerfen? Wenn ja: Welche?
Wohin werden die drei Jugendlichen ausgewiesen?
