Ich erlebe gelegentlich, dass LKW in einer Fußgängerzone direkt vor einem Bahnhofsausgang rückwärts fahren. Außer den Außenspiegeln hat der Fahrer nix. Keinen Einweiser, keine Kamera.
15km/h finde ich unmittelbar aus dem Stand heraus (rote Ampel) nicht sooo langsam
Nach dem Artikel sind die 15km/h auch das einzige, was dem Fahrer vorgeworfen wird. Wäre er Schrittgeschwindigkeit gefahren, wäre er wohl straffrei geblieben.
Und das finde ich beunruhigend.
Endlich mal eine vernünftige Lösung. Der Radweg im Hintergrund ist nicht mal in eine Richtung ausreichend breit. Und wenn das statistische Unfallrisiko auf linksseitigen Radwegen hier zu einem tatsächlichen geworden ist, dann gehört der Radweg sofort entfernt.
Unter das Schild noch ein Zusatzzeichen "auf dem Radweg", dann stimmt es auch formell rechtlich.
Passend zum Thema vom Dienstag:
Innenraumfilter: die luftigen Versprechen der Autohersteller
Innenraumfilter: die luftigen Versprechen der Autohersteller
Wenn Studien die Schadstoffbelastung von Auto- und Radfahrern vergleichen, steht da meistens irgendwo sinngemäß: "In Innenräumen von Autos reichern sich die Schadstoffe an. Trotzdem atmen Radfahrer mehr Schadstoffe ein, da sie aufgrund der Anstrengung mehr atmen.".
Ist schon schön, dass offensichtlich Bedarf an sauberer Luft besteht. Jetzt müsste sich nur noch der Staat an die Spitze dieser "Bewegung" setzen und diese gute Luft auch den Fußgängern und Anwohnern zu Gute kommen lassen. Also endlich die Grenzwerte durchsetzen anstatt weiter auf Zeit zu spielen. Der erste VW-Kunde darf ja anscheinend sein Auto endlich zurück geben, nachdem der Hersteller jetzt satte 8 Monate Zeit hatte, den Mangel zu beheben. Besonders viel ist ja bisher nicht passiert.
Das kann man leider vergessen. Sobald ein paar Leute so viel Geld damit verdienen, dass diese sich eine Lobby leisten können wird weg gesehen. Das ist bei Autos so, die zu viele Schadstoffe aus stoßen, dass ist (gerade hier in NRW) bei Nitrat-werten so (wir importieren Gülle zum Überdüngen der Felder und alle müssen dann mit dem verschmutzen Grundwasser leben) und auch die meisten Privatleute handeln so.
Ja genau, dass so gehandelt wird ist schlicht demokratisch, da die meisten Menschen im Land so handeln. Oder fragt sich hier jemand, was mit anderen Menschen passiert damit wir uns tolle Smartphones, billigen Kaffee, billige Entsorgung (Müll Exporte nach Afrika), billige Kleidung, oder Gewinne durch Rüstungsexporte leisten können?
dort die Quelle nicht verlinkt:
Ätzend ist, dass die Tabellen nicht als XLS oder so vorliegen, sondern man sie irgendwie aus dem PDF rausholen muss bevor man's genauer analysieren kann.
(Transparenzanfrage für Tabellendateien ist bereits gestellt...)
Die Berliner Polizei greift jetzt durch:
Erstaunlich, was der Volksentscheid für einen Druck aufbaut.....
Die Berliner Polizei greift jetzt durch:
Erstaunlich, was der Volksentscheid für einen Druck aufbaut.....
Das verkehrswidrige Halten und Parken auf Radwegen und Busspuren bildet den Schwerpunkt einer gemeinsamen Verkehrsaktion der Polizei Berlin in Zusammenarbeit mit der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt, den Ordnungsämtern sowie der BVG, die vom 30. Mai 2016 bis zum 3. Juni 2016 in Berlin durchgeführt wird.
Noch schöner wäre es, wenn da stünde: »... die jährlich vom 1. Januar bis zum 31. Dezember in Berlin durchgeführt wird.«
Fahrrad-Rowdy fährt bei Kontrolle Polizisten umMan könnte auch sagen "Polizist springt vor schnelles Fahrzeug".
Offenbar lassen sich Fixies doch nicht anständig abbremsen?
Fahrrad-Rowdy fährt bei Kontrolle Polizisten umMan könnte auch sagen "Polizist springt vor schnelles Fahrzeug".
Offenbar lassen sich Fixies doch nicht anständig abbremsen?
Zum Glück trug der Polizist einen Helm. 
Und dann steht da noch:
Der Vorfall ereignete sich am Dienstag während einer größeren Verkehrskontrolle. Von 11 bis 18 Uhr überprüften die Beamten der Fahrradstaffel Radfahrer an den drei Kontrollstellen Bergstraße/Plan, Mundsburger Damm/Armgartstraße sowie Schulterblatt/Amandastraße.
Die Polizisten stellten dabei 261 Verkehrsverstöße fest: 92 Radfahrer missachteten das Rotlicht, 89 fuhren auf der falschen Radwegseite und zwei telefonierten während der Fahrt mit ihrem Handy.
Also: sieben Stunden, drei Kontrollstellen, macht 21 Kontrollstunden. 261 Verstöße sind 12,4 pro Stunde bzw. alle fünf Minuten einer.
Alle 13,7 Minuten wurde eine rote Ampel überfahren; alle 14,2 Minuten fuhr einer dort links, wo links verboten ist (und nicht nur dort, wo links vorgeschrieben ist), und sage und schreibe alle 10,5 Stunden wurde ein Radfahrer mit Handy bemerkt.
Ich bin beeindruckt. Für so diszipliniert hätte ich Hamburgs Radfahrer gar nicht gehalten.
Und dann steht da noch:
Lesen Sie den großen Report und Hintergründe zur Fahrradstadt Hamburg sowie den Bußgeldkatalog in der Sonnabendausgabe des Hamburger Abendblatts. 
Das mach ich bestimmt. Nicht.
Von 11 bis 18 Uhr überprüften die Beamten der Fahrradstaffel Radfahrer an den drei Kontrollstellen Bergstraße/Plan, Mundsburger Damm/Armgartstraße sowie Schulterblatt/Amandastraße.
Es steht dort nicht, dass die drei Kontrollstellen gleichzeitig von drei verschiedenen Teams jeweils sieben Stunden lang besetzt waren. Vielleicht war auch nur ein einziges Team unterwegs, welches innerhalb der sieben Stunden alle drei Kontrollstellen abdeckte - abzüglich Pausen und Anfahrten.
Dann wären das alle 4,6 Minuten Rotlicht, alle 4,7 Minuten Linksum, alle 3,5 Stunden Handy. Auch noch gut. 
