Woche 02 vom 05.01.2026 bis 11.01.2026

Street View-Ansicht von „Kurt-Schumacher-Straße“ · Google Maps

Lünen

www.google.de

Die Todespiste. Radwege sind ja sooooo sicher.

Protest von Landwirten - nur wenige Autobahn-Auffahrten blockiert

Präventivhaft in 3,2...ah uups, sind ja wieder die mit den Trekkern

Barmbek Bump

Ein NDR 2 Podcast mit Bjarne Mädel und Olli Dittrich.

story.ndr.de

Folge Nr. 6, mit Fahrrad^

Folge 7 auch Fahrrad

Hamburg: Die Mottenpest ist ganz ungläubig bis entsetzt: wie kann man nur im Winter radeln?

Hamburgs hartgesottene Winterradler: Warum tut Ihr Euch das an?

Was treibt die Hamburger gerade bei diesen eisigen Temperaturen mit dem Fahrrad auf die Straße? Die MOPO hat nachgefragt. So viel Schneefall wie seit 15

www.mopo.de

Einen selbstbewussten Umgang mit nicht geräumten Radwegen zeigt man in Flensburg: rund oder eckig - Hauptsache Blauschild:

Zitat

Der Radfahrer sagte demnach, er sei auf dem Weg zu seiner Arbeitsstelle im Flensburger Süden gewesen und habe sich kurzerhand für die geräumte Autobahn entschieden, da sein üblicher Weg wegen der Schneeglätte nur schwer befahrbar gewesen sei.

Wegen des Wetters: Radfahrer weicht auf Autobahn aus

Weil sein üblicher Weg zur Arbeit wegen der Schneeglätte seiner Ansicht nach nur schwer passierbar war, ist ein Radfahrer bei Flensburg auf die A7

www.mopo.de

Und nun schalten wir um zum Kommentar des Experten aus Lappland:

(S+) Stadtplaner aus Oulu in Finnland über Radfahren im Winter: »Nichts gegen mutige, mittelalte Männer in Sportklamotten, aber …«

Im nordfinnischen Oulu herrschen monatelang strenger Frost und Dunkelheit – trotzdem fahren viele Menschen rund ums Jahr Fahrrad. Stadtplaner Pekka Tahkola…

www.spiegel.de

https://archive.ph/wcFmx

Zitat

Die Stadt hat drei verschiedene Klassen von Rad- und Fußwegen festgelegt  und garantiert dafür eine bestimmte Qualität im Winterdienst. Auf den 166 Kilometer langen Hauptrouten dürfen nie mehr als vier Zentimeter Schnee liegen. Sobald es zwei Zentimeter sind, muss der Weg in drei Stunden geräumt werden.

SPIEGEL: Versprechen kann man ja viel. Aber wie wird dafür gesorgt, dass das Versprechen gehalten wird?

Tahkola: Jeder einzelne Beschäftigte des Räumdienstes muss regelmäßig selbst auf seinen Routen radeln. Wenn die Nutzer besonders zufrieden sind, kann es Boni geben. Die Wege sind breit genug, damit dieselben großen Maschinen darauf fahren können wie auf den Autostraßen.

...

... die Lösung, wie auch Sie im Winter sicher radeln können, ist viel einfacher.

SPIEGEL: Nämlich?

Tahkola: Man muss zuerst die Rad- und Fußwege räumen, sobald es schneit. Der Schnee darf gar nicht erst liegen bleiben, sonst wird er kompakt und rutschig. Außerdem wird eine dicke Schneedicke ein Albtraum, wenn sie irgendwann taut. Und schon gar nicht darf sie von Autos in ungleichmäßige Hubbel gepresst werden, die dann vereisen. Darauf ist Radfahren einfach gefährlich. Das kennen Sie sicher.

SPIEGEL: Ja, leider. Auf Bildern sehen die Wege von Oulu aber auch eher weiß aus.

Tahkola: Eine hauchdünne Schicht von wenigen Millimetern bleibt, meist scheint der Straßenbelag durch. Das ist tatsächlich eine perfekte Oberfläche zum Radeln – vorausgesetzt, sie wurde sauber von einem Fahrzeug mit guten Pflugscharen geräumt. Ein Fuhrpark für den Winterdienst wie bei uns nah am Polarkreis lohnt sich für deutsche Städte vielleicht nicht. Aber das bisschen Schnee, das selten mal fällt, zu beseitigen, sollten sie hinbekommen. Wenn sie das nicht tun, zeigen sie einfach, wen sie schützen wollen und wen nicht. Vor allem Fußgänger brauchen den Winterdienst noch dringender als Radfahrer, aber Autofahrer müssen wirklich nicht an erster Stelle stehen.

Alles anzeigen

„Die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer hat stets höchste Priorität“, sagt die Polizei. Und warum werden dann die Radwege nicht geräumt?

Ich finde auch das auf dem Symbolbild für eine Autobahnauffahrt sehr lustig.