In Deutschland, den Niederlanden und DĂ€nemark sind es sogar weitaus mehr als diese 9%, allerdings ist in diesen LĂ€ndern auch der Verkehrsanteil des Radverkehr um ein vielfaches höher als etwa in SĂŒdeuropa oder gar den USA.
Doppelt hÀlt besser ... 
MĂŒsste hier gewesen sein von rechts mach links:
(Das Polizeiauto im Artikelbild sperrt wohl am Kreisel sĂŒdlich davon:
ca. 500m vor dem Kreisverkehr: K3575 - Google Maps
kurz danach: K3575 - Google Maps
Wollte er vielleicht von dem rechts der StraĂe verlaufenden Weg auf den anderen, links verlaufenden Weg wechseln?
*edit: Quatsch, Mueck hat die wahrscheinliche Stelle bereits gefunden.
Andersrum â und das Auto dann von SĂŒden⊠Demnach Unfallcode 372 (leider steht in Thomas' Tabelle bei FQ selten die Richtung bei).
Andersrum â und das Auto dann von SĂŒden⊠Demnach Unfallcode 372 (leider steht in Thomas' Tabelle bei FQ selten die Richtung bei).
Beim UnfallschlĂŒssel steht egal ob Fahrbahnquerung vom/zum Sonderweg der HauptstraĂe oder Fahrbahnquerung im geradlinig durchgehenden Verkehr pauschal die 399. Beim Kommentartext schreibe ich sporadisch die relative Fahrtrichtung des KFZ-Gegners dazu, aber systematisch recherchiere ich das nur bei RvL-Regelung, weil davon dann die Schuldfrage abhĂ€ngt. Grund fĂŒr die Pauschalangabe ist, dass die Richtungsangaben so hĂ€ufig unvollstĂ€ndig, missverstĂ€ndlich oder widersprĂŒchlich sind, dass ein obligatorisches Einpflegen der Information in die Datenbank ziemlich aufwendig und fehleranfĂ€llig wĂ€re und wegen der vielen LĂŒcken bei der Analyse auch ganz ohne FalscheintrĂ€ge am Ende mehr verwirrt als klĂ€rt.
Strafanzeige? Und ich habe mich gefreut, dass ich mal legal auf der Fahrbahn unterwegs sein konnte. ÂŻ\_(ă)_/ÂŻ
Ja, Strafanzeige. Er hat ja völlig Recht. Was Augsburg hier veranstaltet hat, ist eine mehrfache Frechheit. Nicht alle sind ja so hartgesottene Fahrbahnradler wie wir Nordlichter.
Also ich denke nicht, dass MĂŒnchen hier in irgendeiner Weise Augsburg nachsteht.
Doppelt hÀlt besser ...
Tödlicher Unfall bei Ubstadt-Weiher: Radfahrer von zwei Autos erfasst - KreisstraĂe gesperrt
"Hierbei ĂŒbersah er offenbar ein in Richtung Kronau fahrendes Auto und wurde frontal von diesem erfasst."
Es gilt auf der Strecke das generelle LandstraĂentempolimit von Tempo 100, wenn ich die googlemaps-Bilder richtig ausgewertet habe.
Ăber die tatsĂ€chlich gefahrene Geschwindigkeit der Autos werden in dem Unfallbericht keine Angaben gemacht. Kommt vielleicht noch? Stattdessen klare Schuldzuweisung an das Opfer, der angeblich das Fahrzeug ĂŒbersehen hat. Vielleicht hat er es gesehen, aber das Tempo unterschĂ€tzt? Vielleicht, weil das Fahrzeug viel zu schnell fuhr? Oder das Tempolimit von 100 km/h eigentlich deutlich niedriger sein mĂŒsste?
Vielleicht hat er es gesehen, aber das Tempo unterschĂ€tzt? Vielleicht, weil das Fahrzeug viel zu schnell fuhr? Oder das Tempolimit von 100 km/h eigentlich deutlich niedriger sein mĂŒsste?
Wollen Sie damit mutmaĂen, dass der Radfahrer das Auto zwar gesehen hat, aber trotzdem die StraĂe ĂŒberquert hat, weil er dachte, dass dort ein Tempolimit von weniger als 100 km/h angemessen wĂ€re?
Zitat aus https://www.ikz-online.de/staedte/iserloâŠd240779926.html
Mehrere Schilder weisen am Anfang des Weges, der auch fĂŒr Forstarbeiten genutzt wird, auf die verbotene Einfahrt hin.
Dennoch nahm die 87-jĂ€hrige Frau aus SĂŒmmern den schmalen Waldweg, um zu einer Geburtstagsfeier in die GaststĂ€tte zu fahren. âSeitdem wir die Schilder aufgestellt habenâ, so Inhaber Christian Speerschneider, âfahren da mehr Leute durch, egal welchen Altersâ.
Seufz. Anteile am Gesamtkuchen sind keine Absolutzahlen. Letztere eignen sich aber aufgrund ihrer unspektakulĂ€ren bzw. positiven Entwicklung leider nicht zum gewollten Alarmismus. AuĂerdem: was geht die deutsche Verkehrspolitik eigentlich die gesamteuropĂ€ische oder gar weltweite Unfallentwicklung an?
Die von der WHO geforderte "SchutzmaĂnahme" fĂŒr Radfahrer (wen wunderts: mehr Radwege, wie originell...) ist ĂŒbrigens ganz und gar nicht zielfĂŒhrend. Gerade der miese Trend aus dem Fietspad-Paradijs NL verhagelt doch die europĂ€ische Bilanz am meisten, und seltsamerweise spricht trotz 21%-Anteil der FuĂgĂ€nger am weltweiten Verkehrstod niemand davon, dass das ein Anlass wĂ€re, dass Deutschland mehr BĂŒrgersteige bauen mĂŒsse.
Wollen Sie damit mutmaĂen, dass der Radfahrer das Auto zwar gesehen hat, aber trotzdem die StraĂe ĂŒberquert hat, weil er dachte, dass dort ein Tempolimit von weniger als 100 km/h angemessen wĂ€re?
Auf dem Zeitungsfoto sind die StraĂen nass, deshalb ist es gut möglich, dass beim Unfall die SichtverhĂ€ltnisse nicht optimal waren, was ohne weiteres zu FehleinschĂ€tzungen fĂŒhren kann, besonders bei hohen Geschwindigkeiten.
Und dann ist das Wort "ĂŒbersehen" nicht mehr richtig, weil das Unfallopfer möglicherweise gar keine Chance hatte, das Fahrzeug zu sehen oder deutlich zu sehen. Es kann selbst bei trockenem Wetter geschehen, dass ein hohes Fahrzeug-Tempo nicht richtig eingeschĂ€tzt wird.
In dem verlinkten Bericht heiĂt es:
"Nach Angaben der Polizei Karlsruhe ĂŒberquerte der 53-jĂ€hrige Radfahrer gegen 7.30 Uhr die KreisstraĂe 3575 zwischen Weiher und Bad Schönborn aus Richtung Hardtsiedlung kommend in östliche Richtung. Hierbei ĂŒbersah er offenbar ein in Richtung Kronau fahrendes Auto und wurde frontal von diesem erfasst. Durch die Wucht des Aufpralls wurde der Mann im weiteren Verlauf gegen ein anderes entgegenkommendes Auto geschleudert."
Ich schlage folgende Ănderung vor:
"Nach Angaben der Polizei Karlsruhe ĂŒberquerte der 53-jĂ€hrige Radfahrer gegen 7.30 Uhr die KreisstraĂe 3575 zwischen Weiher und Bad Schönborn aus Richtung Hardtsiedlung kommend in östliche Richtung. Dabei wurde er von einem in Richtung Kronau fahrenden Auto frontal getroffen. Durch die Wucht des Aufpralls wurde der Mann im weiteren Verlauf gegen ein anderes entgegenkommendes Auto geschleudert.
Insbesondere bei schlechter Sicht ist ĂŒbrigens Tempo 100 nicht mehr angemessen, obwohl es generell erlaubt ist, auf LandstraĂen Tempo 100 zu fahren. Viele Autofahrer*innen halten Tempo 100 leider nicht fĂŒr eine maximal erlaubte Höchstgeschwindigkeit, sondern eher fĂŒr eine Richtgeschwindigkeit, die möglichst nicht unterschritten werden darf. Sie versĂ€umen es deshalb, der Verkehrslage entsprechend, ggf. langsamer oder deutlich langsamer zu fahren.
âSeitdem wir die Schilder aufgestellt habenâ, so Inhaber Christian Speerschneider, âfahren da mehr Leute durch, egal welchen Altersâ.
Wie die Schilder wohl aussehen?
bitte die groĂe dicke StraĂe benutzen ...
Transporter vs Radfahrer
Transporter vs Radfahrer
... beim adfc um's Eck mitten in einer groĂen 30er Zone ...
Zum Unfall bei Weiher ergĂ€nzt die heutige BNN ĂŒber die PM hinaus:
Der Unfall werfe âTausend Fragen aufâ, erklĂ€rte Tony Löffler (CDU), BĂŒrgermeister von Ubstadt-Weiher, auf Nachfrage. Dass an dieser Stelle die Verkehrssituation nicht einfach ist, sei bekannt. Deshalb sei bereits vor Jahren das Tempo auf der K3575 vor dem Abzweig zur Hardtsiedlung reduziert worden, âdamit die Autofahrer ĂŒberhaupt wahrnehmen, dass dort eine EinmĂŒndung istâ. Nun mĂŒsse abgewartet werden, wie die Verkehrspolizei und die entsprechenden Gutachter den Hergang einschĂ€tzten. âOb der Unfall vermeidbar gewesen wĂ€re oder ob es bauliche Defizite gibtâ, so Löffler.
Bei dem Rest-Bremsweg war der wohl eher 50 als 30.
Zu Weiher: eventuell wĂŒrde eine Querungsinsel helfen, sowohl um das Tempolimit baulich durchzusetzen wie auch um die erforderliche LĂŒcke im Verkehr zu verkĂŒrzen.
Wohltuend die unaufgeregte Reaktion sowohl im Report als auch in Medien und Social Media in NL. Was in Deutschland los wÀre, kÀme es zu einer derartigen Explosion bei Toten und Verletzten will ich nicht wissen.
Das mit den oft sehr alten Opfern haben wir bei uns ja auch â der Median liegt fĂŒr dieses Jahr bei 66 und steigt ohne Solo-UnfĂ€lle sogar auf 71.
