Ui:
ADAC ruft zum Fahrradfahren auf Langsamer fahren, radeln oder zu Fuß gehen: Der ADAC ruft seine Mitglieder angesichts der Energieabhängigkeit von Russland zum Spritsparen auf. Es sei auch… http://www.spiegel.de
Unglaublich: Plötzlich bin ich ein moderner Mensch geworden.
Also ich erkenne auf der Visualisierung eine Fläche, die ![[Zeichen 241-30]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-241-30.png "Zeichen 241-30"){kind=small}
entspricht. Schön breit, okay, aber nichts und niemand wird herumtobende Kinder oder von ihnen getretene Bälle daran hindern, auf den "Fahrradhighway" zu gelangen, auf dem ja im Prinzip mit bis zu 45 km/h gefahren werden soll, wenn das mit den S-Pedelecs was wird. Und selbst wenn kein Motor dran ist: Was wäre denn die maximale "angemessene Geschwindigkeit" auf so einem Konstrukt?
Also nix mit "Wie eine Autobahn - nur für Fahrräder!"
Wer hat denn jetzt eine Autobahn für Fahrräder versprochen?
Man gibt den Dingen halt gern Namen:
Veloroute, Premiumroute, Radschnellweg, Rad-Highway
Es handelt sich aber nun einmal um einen Radweg.
Es handelt sich aber nun einmal um einen Radweg.
In der nicht-straßenbegleitenden "Veloroutenfahrradhighwayradschnellwegdrahteselautobahn"[TM]-Variante also um eine Verkehrsfläche, die erhebliche Umwege machen muss, weil die direkte Verbindung schon seit dem Mittelalter durch die normale Straße besetzt ist.
Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist die Gerade (Euklid).
Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Orten ist die alte Landstraße ( Th(oma)s)
In der nicht-straßenbegleitenden "Veloroutenfahrradhighwayradschnellwegdrahteselautobahn"[TM]-Variante also um eine Verkehrsfläche, die erhebliche Umwege machen muss, weil die direkte Verbindung schon seit dem Mittelalter durch die normale Straße besetzt ist.
Von mir aus kann der Radverkehr gern auch auf der "normalen" Straße zwischen den Kfz fahren. Ich habe da überhaupt kein Problem mit.
Das müssen die Interessensvertreter der Radfahrer nur sagen, dann kann das so laufen. Sie sagen aber das Gegenteil.
Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Orten ist die alte Landstraße ( Th(oma)s)
Manchmal ist es auch die Bahntrasse, die später entstand und für die dann größere Geländearbeiten vorgenommen wurden als für die alte Landstraße.
Doch was die alte Landstraße betrifft, so kenne ich einige Beispiele, wo sie durch eine neue Bundesstraße ersetzt wurde, oft mit ![[Zeichen 254]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-254.png "Zeichen 254"){kind=small}
, obwohl die Straßenbreite genug Platz für sichere Radfahrer ermöglicht. 
Doch wer fährt schon ernsthaft mit dem Rad, um außerorts von A nach B zu kommen?
ich, sogar ständig.
Ich auch (zumindest bis vor zwei Jahren täglich). Allerdings war ich da auch eher auf dem Waldweg parallel zur schnurgeraden Bahnlinie unterwegs. Inzwischen geht es maximal noch entlang der Bundesstraße zum Zahnarzt im Nachbarort, notfalls auch mal zu Fuß. Die Einrichtung dieses Radwegs hat übrigens den Ausschlag dafür gegeben, dass ich vor über 30 Jahren für den Schulweg in die nächste Kreisstadt auf das Fahrrad umgestiegen bin.
Die leichte Ironie in der letzten Frage ist aber angekommen 
Alträder, die seit längerem nicht benutzt wurden und Plätze unnötigerweise belegen – werden abgeflext und dann im Anschluss weiterverwertet: Die Stadtreinigung lässt reparaturfähige Räder in einer Werkstatt aufarbeiten und verkauft diese dann zu einem günstigen Preis weiter.
Ob auch Autos, die zwei Wochen (!) herumstehen, entfernt und verwertet werden? 
Doch, schon. Wenn eins unangemeldet rumsteht, kommt ein roter Punkt drauf, nach 2 Wochen wird der Wagen verwertet.
*edit: noch vergessen
Wie viele Brötchen passen da so rein? 
Doch, schon. Wenn eins unangemeldet rumsteht, kommt ein roter Punkt drauf, nach 2 Wochen wird der Wagen verwertet.
Na jaaaa, aber Fahrräder brauchen keine Anmeldung.
Wenn das publik wird, dann gibt es vielleicht einen neuen Volkssport: Kennzeichen von fremden Kraftfahrzeugen abschrauben und hoffen, dass das Fahrzeug mindestens zwei Wochen nicht bewegt wird...
Bei vielen Autos ist die Fahrgestellnummer in der Windschutzscheibe sichtbar. Das dürfte in dem Fall vor dem Abschleppen schützen, da darüber ja die Zulassung ermittelt werden kann.
Ich weiß nicht, wie das in Hamburg aussieht, aber in Jena ist der Anteil schrottreifer Fahrräder an Laternen, in Fahrradabstellanlagen usw. meiner Wahrnehmung nach deutlich höher als der Anteil unbewegter KFZ im Parkraum.
Von daher finde ich diese Überlegungen zur Autoverwertung Zug um Zug mit der Beräumung von Schrottfahrräder schlicht albern. Stattdessen könnte man sich auch einfach über wieder mehr Fahrradparkplätze und ein ansehnlicheres Stadtbild freuen.
PS: Langzeitgeparkte KFZ sind wesentlich klimafreundlicher als jene, die regelmäßig umgeparkt werden
