Die entsprechenden Punkte kann man problemlos auslassen und überspringen.
Umfragen
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Ich habe am Ende im Freitext darauf hingewiesen, dass die Option "Ich kann nicht häufiger mit dem Fahrrad pendeln, wenn ich das bereits immer tue" fehlt.
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Ich habe die Umfrage abgebrochen. Für Menschen, die eh schon ohne Kfz pendeln, ist sie nicht beantwortbar. Auch fehlt die Option "trifft auf mich nicht zu".
Dachtest du daran: "Teil 2, Frage 7: Aufgrund steigender Spritpreise überlege ich das Auto seltener zu nutzen." Frage aus dem Fragebogen
Oder daran: "Teil 2, Frage 8: Ich wäre gerne eine Person, die regelmäßig mit dem Fahrrad fährt."
Und die weiteren Antwortoptionen in Frage 8:
"O Ich würde es als angenehm empfinden, mit dem Fahrrad unterwegs zu sein.
O Es würde mir Spaß machen, mit dem Fahrrad unterwegs zu sein.
O Externe Anreize (z.B. Belohnungen) würden mich dazu motivieren, häufiger mit dem Fahrrad zu fahren.
O Ich plane in Zukunft häufiger mit dem Fahrrad unterwegs zu sein.
O Ich beabsichtige mein Mobilitätsverhalten in den nächsten Wochen zu verändern." etc.Ich konnte es nicht lassen trotzdem mitzumachen.
An der Stelle, an der nach Empfehlungen für Arbeitgeber*innen gefragt wurden, schrieb ich:
"Bei der Bundesregierung und den Landesregierungen vorstellig werden, um das Autofahren möglichst weitgehend zu verbieten und nur für ganz wenige Anwendungsfälle noch zuzulassen. Z. B. Rettungsdienste"
Bei der Frage Anregungen zur Studie schrieb ich: "Die Studie nennt sich: "PendlerRatD 2026 Umfrage zu ihrem Mobilitätsverhalten", ist aber weitgehend so aufgebaut, als sei es komplett normal mit dem Auto zu pendeln. Menschen, die zu Fuß, mit dem Rad und dem ÖPNV mobil sind, werden mit dieser Studie vor den Kopf gestoßen."
Warum nicht die Möglichkeit nutzen, auf diesem Weg darauf aufmerksam zu machen, wie komplett überflüssig und absurd, die Autofahrerei ist?
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Die entsprechenden Punkte kann man problemlos auslassen und überspringen.
Oh! Das heißt, dieses "alle Fragen müssen beantwortet werden" ist fake?
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Oh! Das heißt, dieses "alle Fragen müssen beantwortet werden" ist fake?
Auf der Seite PendlerRatD heißt es: "Das Pendeln mit dem Fahrrad attraktiv machen – das ist das gesteckte Ziel von PendlerRatD. Bei dem Mobilitäts-Projekt sollen Berufspendler, die täglich mit dem Auto zur Arbeit fahren, einen vereinfachten Einstieg in das Pendeln mit dem Fahrrad oder den öffentlichen Verkehrsmitteln bekommen."
Das ist der komplett falsche Ansatz, denn wer wird, einmal mehr gefördert?
Richtig: Die Autofahrer*innen! Und das ist absolut nicht in Ordnung, Autofahrer*innen zu fördern.
Auch dann nicht, wenn es darum geht, sie für das Fahrradfahren und die ÖPNV-Nutzung zu gewinnen. Vielmehr müssen sukzessive Hürden aufgebaut werden, die die Autofahrerei maximal unattraktiv machen. Im Gegenzug sind die ÖPNV-Angebote zu verbessern. Das heißt nicht, den ÖPNV umsonst anzubieten, denn irgendwer muss ihn ja bezahlen.
Auch der Fahrradverkehr darf nicht einfach umsonst sein. Z. B. Leihräder umsonst anbieten. Das ist leider der Ansatz, der von PendlerRatD verfolgt wird.
Stattdessen ist eine konsequente Siedlungspolitik einzuleiten, die den Fußverkehr begünstigt. Das ist Mobilität, die keinen zurücklässt.
Und was macht PendlerRatD?: "Im Bonusmodul können Arbeitgeber und Sponsoren physische oder monetäre Anreize setzen, die durch vorgegebene Parameter „erradelt“ werden können. Besondere Anreize können durch Challenges, Wettbewerbe zwischen Mitarbeitern und/ oder Abteilungen, eröffnet werden. Die persönlichen Erfolge der CO2-Einsparung werden in Achievements illustriert." Hört sich für mich nicht nach entspannender Fahrt zum Arbeitsplatz an. Aber vielleicht bin ich einfach nur nicht genügend "hip"?
Zitat-Quelle: https://legacy.pendlerratd.de/wp-content/upl…PendlerRatD.pdf
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Der neue ADFC-Fahrradklimatest ist da!
Hier geht's zur Umfrage:
Ich bin mir grad nicht sicher, ob es das letztes mal (vor 2 Jahren) auch schon gab: Ein Fahrradklima-Test für Jugendliche. Hier der Link:
Man kann ja zu den Aktivitäten des ADFC stehen wie man will. Zahlreiche Teilnehmer*innen am Fahrradklimatest dokumentieren jedenfalls das Interesse am Fahrradfahren. Und es gibt nicht nur Ankreuz-Fragen. Man kann auch eigene Vorstellungen und Vorschläge einbringen!
Mitmachen können alle, nicht nur die ADFC-Mitglieder sind eingeladen!
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ich glaub, du hast einen link zu einem konrekten Fragebogen mit deiner SessionID geteilt
Davon ab: die Fragen sind so grandios schwammig und schwurbelig, dass es einzig und allein um das Bauchgefühl der Befragten geht.
Ich fang mal an:
Nr Aussage positiv Aussage negativ 1 Bei uns macht Radfahren Spaß. Bei uns ist Radfahren Stress. 2 Bei uns werden Radfahrer:innen als Verkehrsteilnehmende akzeptiert. Bei uns wird man als Radfahrer:in
nicht ernst genommen.3 Bei uns fahren alle Fahrrad –
egal, ob alt oder jung.Bei uns fahren eher nur bestimmte
Gruppen Fahrrad.4 Bei uns wird viel fürs Radfahren
geworben.Bei uns findet keine Werbung
für das Radfahren statt.5 Bei uns wird in den Medien meist
positiv über Radfahrer:innen berichtet.Bei uns wird in den Medien nur
über Unfälle und das Fehlverhalten
von Radfahrer:innen berichtet.6 Bei uns wurde in jüngster Zeit besonders
viel für den Radverkehr getan.Bei uns wurde in jüngster Zeit
kaum etwas für den Radverkehr getan.7 Bei uns überwacht die Stadt streng, dass Autos nicht auf Radwegen parken. Bei uns wird großzügig geduldet, wenn Autofahrer:innen auf Radwegen parken. 8 Bei uns werden Radwege regelmäßig
gereinigt.Bei uns werden Radwege selten gereinigt. 9 Bei uns sind die Ampelschaltungen gut auf Radfahrer:innen abgestimmt. Bei uns sind Ampelschaltungen
nicht gut auf Radfahrer:innen abgestimmt.10 Bei uns werden im Winter Radwege
geräumt und gestreut.Bei uns werden im Winter Radwege
nicht geräumt und gestreut.11 Bei uns fühlt man sich als
Radfahrer:in sicher.Bei uns fühlt man sich als
Radfahrer:in gefährdet.12 Bei uns gibt es selten Konflikte zwischen Radfahrer:innen und Fußgänger:innen. Bei uns gibt es häufig Konflikte zwischen Radfahrer:innen und Fußgänger:innen. 13 Bei uns gibt es selten Konflikte zwischen
Radfahrer:innen und Autofahrer:innen.Bei uns gibt es häufig Konflikte zwischen
Radfahrer:innen und Autofahrer:innen.14 Bei uns gibt es keine Hindernisse
auf Radwegen und Radfahrstreifen.Bei uns gibt es viele Hindernisse auf
Radwegen und Radfahrstreifen15 Bei uns kommt Fahrraddiebstahl
selten vor.Bei uns werden Fahrräder
oft gestohlen.16 Bei uns sind Wege für Radfahrer:innen
angenehm breit und erlauben ein
problemloses Überholen langsamerer
Radfahrer:innen.Bei uns sind Wege für Radfahrer:innen
oft zu schmal.17 Bei uns sind Wege für Radfahrer:innen
angenehm glatt und eben.Bei uns sind Wege für Radfahrer:innen
holprig und in schlechtem
baulichen Zustand.18 Bei uns findet man überall
komfortable und sichere Abstellmöglichkeiten.Bei uns findet man kaum geeignete
Abstellmöglichkeiten.19 Bei uns werden Radfahrer:innen
an Baustellen bequem und sicher
vorbeigeführt.Bei uns werden Radfahrer:innen an
Baustellen meistens zum Absteigen
und Schieben gezwungen.20 Bei uns kann man Fahrräder einfach und
preiswert in öffentlichen Verkehrsmitteln
mitnehmen.Bei uns ist es schwierig und/oder teuer,
Fahrräder in öffentlichen Verkehrsmitteln
mitzunehmen.21 Bei uns ist das Stadtzentrum gut mit dem
Fahrrad zu erreichen.Bei uns ist das Stadtzentrum schlecht mit
dem Fahrrad zu erreichen.22 Bei uns kann man zügig und
direkt Ziele mit dem Rad erreichen.Bei uns wird man am zügigen Fahren
mit dem Rad gehindert und muss
Umwege fahren.23 Bei uns sind die meisten Einbahnstraßen
in der Gegenrichtung für Radfahrer:innen
freigegeben.Bei uns ist in den meisten Einbahnstraßen
das Fahren in der Gegenrichtung für
Radfahrer:innen nicht erlaubt.24 Bei uns können sich Radfahrer:innen
an eigenen Wegweisern gut orientieren.Bei uns gibt es keine (oder nur sehr
schlechte) Wegweiser für Radfahrer:innen.Bei uns sind öffentlich zugängliche
Leihfahrräder für jede:n einfach,
zuverlässig und preisgünstig nutzbar.Bei uns gibt es nicht einmal die
Möglichkeit, ein Fahrrad zu mieten.Bei uns ist es insgesamt sehr fahrradfreundlich. Bei uns ist es insgesamt überhaupt nicht
fahrradfreundlich.dann kommt noch eine auch so gelabelte "Gefühlsfrage":
Wie hat sich aus deiner Beobachtung heraus die Anzahl der Radfahrenden in deinem Ort in den letzten Jahren entwickelt?
Das ist die Zeit nicht wert, daran teilzunehmen. Wenn man alles (z.B. Wege für Radfahrer:innen - was ist damit gemeint? Fahrbahn oder nur Radweg?) in einen Topf wirft, ohne auch nur einen Funken Bezug zu Raum & Zeit - was soll denn da bitte herauskommen?
Das ist von Radfahrern für die Peergroup "Radfahren braucht mehr Sonderwege und Kümmerei!" geschrieben. Und genau die stimmen da auch ab.
Ich gehe jede Wette ein, dass die Antworten meines Nachbars in der überwiegenden Fragezahl quasi diametral zu meinen Antworten lägen.
Selbst bei grundsätzlich objektivierbaren Zahlen wie "Anzahl der Fahrraddiebstähle" oder "freigegebene Einbahnstraßen". Bin ich froh, da keine Kohle mehr ins Vereinssystem zu werfen...
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Die Frage nach einem Stimmungsbild finde ich zunächst einmal legitim. Das Problem ist vielmehr, dass der ADFC hinterher nicht unterscheidet zwischen Gefühlen (nach denen gefragt wurde) und Fakten.
Aus "Viele Radfahrer fühlen sich in XY nicht sicher" wird dann "Radfahren ist in XY nicht sicher".
Die Fragen sind zudem zu unspezifisch und somit völlig ungeeignet, um konkrete Maßnahmen daraus abzuleiten. Frage Nr. 2 würde ich ganz klar mit "man wird hier als Radfahrer nicht ernst genommen" beantworten. Aber vermutlich habe ich für dieses Gefühl ganz andere Gründe, als der ADFC Wahnwesten-Opa, der auf dem linksseitigen Gehweg Fußgänger anklingelt und sich ärgert, dass die ihm nicht sofort Platz machen, oder dass die Stadt seine Sorgen nicht ernst nimmt und nicht überall "Radwege" anordnet. Radfahrer sind nunmal keine heterogene Gruppe mit gemeinsamen Zielen und daher leicht gegeneinander auszuspielen.
Insofern betrachte ich den Fahrradklima-Test als alle zwei Jahre abgehaltenes Ritual, wo die Leute ihrer Unzufriedenheit Ausdruck verleihen dürfen. Auch wenn es nichts Konkretes daraus abzuleiten gibt, setzt das immerhin etwas der Selbstgefälligkeit der hiesigen Verwaltung entgegen, schon immer alles richtig gemacht zu haben.
