Woche 14 vom 31.März bis 6.April 2025

Zitat von Th(oma)s

Wenn ich den Polizeibericht richtig verstehe

Oder der Bericht ist falsch. Mir kommt der irgendwie seltsam vor. Ich will hier auch nicht weiter spekulieren.

Btw.: Mal wieder Klischee "mitteljunge RadfahrerIN". Gefühlt gibt es hier mehr Tode, als man statistisch erwarten würde.

Bauzaun verletzt Frau: Ist der Münchner Max-Joseph-Platz ein gefährliches Pflaster?

Am Wochenende löst sich ein Bauteil und trifft eine Frau am Kopf. Die muss mit einer Platzwunde in die Klinik.

www.sueddeutsche.de

Zitat

Die Polizei führt das Geschehen als Unfall und sieht keinen Anlass für strafrechtliche Ermittlungen.

Kannste nix machen, Wetter war schuld. Niemand sonst.

Zitat von Th(oma)s

Was ich mich frage: wie kommt man mit dem Fahrrad auf diese "Nebenfahrbahn", die eigentlich eine durch die Pfostenreihe außer Betrieb genommene Auffahrt auf den Kraftfahrstraßen-artig ausgebauten Roßdamm ist?

Navi?

Hier hält ein vmtl. über die ganze Straßenbreite gedachtes Radelverbot vom Auffahren ab, während ich hier rechtlich nix davon abhält ... Dann man tau ...

zum Ellerholzdamm tipp ich auch auf Navi. Das wäre nämlich der direkte Weg zum Alten Elbtunnel.

Und möglicherweise hatte sie dann beim Auffahren auf den Roßdamm doch ein ungutes Gefühl bekommen, hat U-Turn gemacht und ist dann wieder in südliche Richtung zum Ellerholzweg zurück.

Aber ja, auch das reine Spekulation. Andererseits: Samstag, 14:30 Uhr ... da ist im Hafengebiet nicht so wahnsinnig viel los. Klar, immer noch mehr als Sonntag früh um 10:00.

Immer mehr Kinder gehen auf Stelzen zur Schule, damit sie von SUV-Fahrern gesehen werden

Zitat von Th(oma)s

Mal nachsehen: in den letzten 12 Jahren sind insgesamt in Deutschland 42 Kinder bis einschließlich 10 Jahren auf dem Fahrrad tödlich verunglückt.

Es geht aber um Kinder im Fußverkehr. Und da spielen für die Sichtbeziehungen die Maße des Steh- und Fahrblechs eine größere Rolle.

Zitat von Th(oma)s

Mal nachsehen: in den letzten 12 Jahren sind insgesamt in Deutschland 42 Kinder bis einschließlich 10 Jahren auf dem Fahrrad tödlich verunglückt.

Was ist mit den verletzten Kindern die überlebt haben?

Zitat von littlet

https://www.spiegel.de/auto/fuehrersc…d3-f5d3531faee8

Warum fallen die Leute durch die Theorieprüfung durch? Ich hab meine vor gut 25 Jahren gemacht: vorher ausgiebig gelernt, alles auswendig gewusst, in rekordverdächtiger Zeit angekreuzt und 0 Fehler.

Nun, 25 Jahre später, hab ich mal online 2 Testbögen ausgefüllt. Fragen alle unbekannt, aber beide (mit Fehlern) bestanden. Da sollte es doch weiterhin möglich sein, das mit einer Mischung aus Verständnis und Auswendig-Lernen zu schaffen.

Und wenn's dann doch nicht reicht, kann man immernoch als Streifenpolizist_in Radfahrer über die StVO belehren.

"Kommentar" in der FAZ mit 0 inhaltlicher Auseinadersetzung zum Urteil des OLG Hamm zu einem umgetretenen mobilen Blitzer:

OLG Hamm bestätigt: Blitzer umstoßen ist strafbar

Ein Mann stößt einen Blitzer um – das ist eine Straftat, hat nun das Oberlandesgericht Hamm bestätigt. Und damit all jene in die Schranken gewiesen, die die…

www.faz.net

besser: die LTO

Wie ist das dann wohl zu beurteilen, wenn jemand sein KFZ verbotswidrig auf dem Gehweg oder im Haltverbot derart vor einem "Panzerblitzer" parkt, dass der nicht mehr einsatzfähig ist?

Vermutlich müsste man da den Willen zum Unbrauchbarmachen hinreichend sicher nachweisen, oder? denn im vorliegenden Fall hatte der Angeklagte schließlich auch versucht mit "bin gestolpert" zu argumentieren. Was ja auch kein Vorsatz wäre. Nur wurde er wohl nicht beim "Stolpern" beobachtet

Zitat von Gerhart

Und wenn's dann doch nicht reicht, kann man immernoch als Streifenpolizist_in Radfahrer über die StVO belehren.

hmpf

Bremen kapituliert vor Gehweg-Parken: Neue Vorschrift könnte bundeswe…

archive.ph

Zitat

Für die Beurteilung des unbehinderten Verkehrs sind die Länge der Verengung, das Verhältnis der für das Parken auf Gehwegen in Anspruch genommenen zur gesamten Gehwegfläche, die Dichte des Gehwegverkehrs und die Ausweichmöglichkeiten zu berücksichtigen. Erforderlich ist stets eine Gesamtwürdigung der jeweiligen Umstände.

SPD. Wer wählt diese Leute eigentlich? Wer?!?

Zitat von Th(oma)s

Gemessen an der beim KBA registrierten Quote der SUV im Bestand liegt der Anteil der SUV in der von Destatis herausgegebenen Unfallbeteiligung der Fahrzeugklassen unter dem Durchschnitt, die mittlere Unfallschwere ist zwar geringfügig höher, aber wegen der niedrigeren Beteiligung ergibt sich insgesamt immer noch ein niedrigeres Risiko.

Die US-Studie zum Risiko durch SUV vergleicht das Fußgänger-Risiko für 6 Grundformen an PKW. Erhöhtes Risiko geht erst bei Abmessungen los, die auf keine der in Deutschland gebräuchlichen SUV zutreffen. Die sind alle maximal "medium/sloped". Abgesehen davon resultiert das erhöhte Risiko in der US-Studie nicht aus einem erhöhten Kollisionsrisiko wegen mangelnder Sicht, sondern aus ungünstigeren mechanischen Verhältnissen im Falle einer Kollision.

Das hört sich jetzt aber fast so an: Wenn ich ein großen "Stadtpanzer" fahre, dann ist ggf. die Unfallgefahr gar nicht größer als bei einem normalen PKW. Aber weil die Leute dann eher damit rechnen totgefahren zu werden, wie von einem "richtig großen Stadtpanzer", werden sie es nicht so leicht wagen, mir den Straßenraum streitig zu machen.

Zitat von DMHH

hmpf

https://archive.ph/EBYuC

SPD. Wer wählt diese Leute eigentlich? Wer?!?

Das Bild aus Heiligenhaus

https://archive.ph/EBYuC/400172b3618c7ee46588f23f3683ef4104fab6a2.webp

in dem Artikel könnte man ja auch mal so interpretieren:

Wenn ihr auf der Straße parken wollt, dann muss dafür jeder Anlieger einen 2,50 m Streifen von seinem Grundstück abgeben.