Na da bin ich ja gespannt. Ist doch glaube ich sogar teil einer Veloroute, oder?
Ist doch glaube ich sogar teil einer Veloroute, oder?
Nein. Aber soll Teil vom RSW Hamburg-Geesthacht werden.
Die Reduktion der Fahrspuren zu Gunsten breiter Radfahrstreifen im Oberen Landweg in Hamburg erinnert mich an diese Vorgänge in Hannover:
Bild vom Schiffgraben in Hannover im Bereich der Bahnunterführung.
Die Anlage eines Radfahrstreifens von wenigen 100 m Länge auf dem Schiffgraben stadtauswärts im Bereich der Bahnunterführung führte zu heftigen Diskussionen. Im Kommunalwahlkampf grätschte dann der Verkehrsminister und CDU-Landesvorsitzende Althusmann dazwischen:
"Verkehrsministerium verbietet Radweg am Schiffgraben in Hannover
Die Stadt Hannover muss den Pop-up-Radweg am Schiffgraben wieder zurückbauen. Das hat das Landesverkehrsministerium angeordnet. Eine besondere Gefahr für Radfahrer und Fußgänger gebe es dort nicht, so die Argumentation." HAZ vom 7.9.2021
Zum Glück für den Radverkehr konnte er seine Position nicht durchsetzen.
Siehe auch hier im Forum: Radfahrstreifen Schiffgraben Bahnunterführung
Ich kenne mindestens einen Menschen, der mir vor 2 Jahren glücklich und irgendwie stolz erzählte, Habeck werde der nächste Kanzler, man wolle nun selbst auch grün wählen und das sei alles so wichtig.
Wenn mir Leute, die ganz bewusst die nochmalige Steigerung des unsinnigen SUV, nämlich ein SUV Coupé, fahren, Derartiges erzählen, wird mir angesichts der Ambitionen für den Klimaschutz schlecht. Aber das passt ja auch zur ehemaligen Öko-Partei "Die Grünen".*
Ich frage mich dann imer, wie stark der Information bias bei solchen Leuten ausgeprägt sein muss (Ich will mich davon nicht völlig ausnehmen).
*Disclaimer: Ich habe sie mangels wirkungsmächtiger Alternativen selbst gewählt.
Wichtige Neuigkeiten im Postillon:
doch leider versuchen alle parkplatzsuchenden Autofahrer Münchens derzeit gleichzeitig, dorthin zu gelangen. Der dadurch entstandene Stau hat inzwischen die gesamte Münchner Innenstadt lahmgelegt.
Klage gegen „Popup-Radwege“ in München vom Verwaltungsgericht abgewiesen.
Die 23. Kammer am VG München hat in bewährter Manier geurteilt. 😀
In der Presse wurde dargestellt, dass der Automobilklub geklagt hätte. Hab mich schon gefragt, wieso eigentlich ein Autoklub klagen darf, der ADFC aber nicht? In Wirklichkeit hat wohl nur der Präsi des Autoklubs als Privatperson geklagt. https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenc…rteil-1.5450347
Außerdem zweifle das Gericht generell an der Zulässigkeit der Klage. Haberland könne nicht als Vereinsvorsitzender klagen, sondern nur in eigener Person. "Inwieweit werden Sie persönlich mit diesen Straßenzügen konfrontiert?", fragte das Gericht. Haberland erklärte, er sei auf diesen Straßen regelmäßig unterwegs und habe das Dilemma der Dauerstaus mitbekommen. "Wir haben da Zweifel an der Klagebefugnis", meinte Wolff, "wenn es ihm nur um den Stau und die Wartezeit geht".
Mobil in Deutschland e.V. betreibt auf Facebook ja auch einen bunten Strauß an Webseiten, die relativ sorgfältig orchestriert Stimmung gegen die Grünen und gegen Radfahrer betrieben wird, während gleichzeitig für E-Fuels über Gebühr geschwärmt wird. Diese lustigen Seiten referenzieren sich regelmäßig gegenseitig und zehren ihre Reichweite mittlerweile allein aus der Empörung der Anhänger. Auch ein interessantes Konzept, eine Zielgruppe zu definieren.
In deren Pressemitteilung klingt das Urteil auch ganz anders, als ob da noch mal jemand ein paar neue Zahlen aus dem Hut gezaubert hätte.
Dabei war man sich damals so sicher, mit diesem riesigen Brief nur gewinnen zu können…
Ich war bei der Verhandlung selbst nicht anwesend, aber offenbar hat ja die Kammer bereits die Zulässigkeit der Klage in Zweifel gezogen. Denn wenn er als Vertreter des Vereins geklagt hat, dann stellt sich nämlich die Frage nach der (persönlichen) Betroffenheit. Mal schauen, wann es das Urteil gibt.
während gleichzeitig für E-Fuels über Gebühr geschwärmt wird.
Oh ja bitte, alles auf E-Fules umstellen. Bei den Herstellungskosten für diese Kraftstoffe würde fahren, besonders mit großen SUV, extrem teuer werden. So bekommt man die Leute auch aufs Rad oder in den ÖPNV.
Oh ja bitte, alles auf E-Fules umstellen. Bei den Herstellungskosten für diese Kraftstoffe würde fahren, besonders mit großen SUV, extrem teuer werden. So bekommt man die Leute auch aufs Rad oder in den ÖPNV.
Ich glaube zwar, dass jeder hier das Manöver durchschaut, aber es sei auch hier noch einmal erwähnt, dass es mutmaßlich noch nicht einmal das Ziel dieser Seite ist, E-Fuels zu etablieren. Primär möchte der Verein hier seine Reichweite auf einem weiteren Segment ausbreiten und sekundär will man eventuell den Anhängern noch das christdemokratische Gefühl mitgeben, dass alles so bleiben kann wie es ist und jeder mit E-Fuels seine Verbrennungsmaschine weiterfahren kann.
Das geht ja auch schon damit los, dass selbst auf der dortigen Seite mittlerweile hin und wieder Gegenrede betrieben und auf die bis zur Unsinnigkeit vereinfachte Darstellung der Share-Pics eingegangen wird. Hier erzeugen gemütliche „Windspargel“ und „Gretavoltaikanlagen“ ganz tolle synthetische Kraftstoffe, obwohl die Anhängerschaft der E-Fuels deutliche Überschneidungen mit jenen aufweisen dürfte, die gar keine Windkraft- und Solaranlagen bauen wollen.
Wie bleiben wir mobil? Die Zukunft ohne Autos | MDR Wissen
Ein 3/4-Stunden langer Film von 2019 mit zahlreichen Beispielen für eine autofreie Zukunft.
Ist zwar nicht top-aktuell und war bei den Medienhinweisen vielleicht sogar schon mal verlinkt, aber auch ein zweites Mal gucken lohnt sich.
