In dem von mir zitierten Auszug von einer Fahrschule steht nichts von "Widmung". Macht ja auch keinen Sinn, wenn man vorher sich womöglich auf einem Amt nach der Widmung erkundigen muss.
Wie heißt es so schön: Ein durchschnittlicher Verkehrsteilnehmer muss mit einem beiläufigen Blick die Situation erfassen und beurteilen können, wer da jetzt Vorfahrt hat (ständige Rechtsprechung).
(1) An Kreuzungen und Einmündungen hat die Vorfahrt, wer von rechts kommt. Das gilt nicht,
...
2. für Fahrzeuge, die aus einem Feld- oder Waldweg auf eine andere Straße kommen.
Aber was gilt, wenn die andere Straße auch ein Feld- oder Waldweg ist? Geht man dann davon aus, dass ein unbefestigter Waldweg waldiger ist als ein asphaltierter Waldweg? 
Und natürlich darf die Forderung nach den "Nummernschildern" nicht fehlen, dieses Mal aus dem Mund einer Amtsperson, aber vielleicht hat er dieses Aussage ja als Privatmann getätigt, das weiß man heutzutage ja nie so genau.
Hier in Jena stellt sich die Frage der Unterscheidung zwischen Amtsperson und Privatperson bei "Kennzeichen!" nicht.
https://www.otz.de/lokales/jena/a…-ins-spiel.html (https://archive.ph/rzK4r)
Als möglichen Ansatz für mehr Sicherheit regt Koppe eine Kennzeichnungspflicht für Fahrräder an. Dadurch könnten Verkehrsverstöße und Unfallfluchten leichter verfolgt werden. Die eindeutige Zuordnung eines Fahrrads könne aus seiner Sicht dazu beitragen, dass sich mehr Menschen an die Verkehrsregeln halten.
CDU. Wunsch nach einer fahrradfreien Kern-innenstadt (Altstadt) kommt von der FDP.
Aber was gilt, wenn die andere Straße auch ein Feld- oder Waldweg ist? Geht man dann davon aus, dass ein unbefestigter Waldweg waldiger ist als ein asphaltierter Waldweg?
der zweite Satzteil ist wohl wichtig: "...auf eine andere Straße kommen." Waldweg ist keine Straße. Der Absatz 2, Satz 2 mit der Ausnahme Waldweg umfasst nur den Fall Waldweg -> Straße, nicht aber Waldweg -> Waldweg.
Damit dürfte an Waldweg -> Waldweg wegen nicht vorhandener Sonderregelungen rechts vor links gelten
Damit dürfte an Waldweg -> Waldweg wegen nicht vorhandener Sonderregelungen rechts vor links gelten
Richtig, aber da es in dem Artikel um Rennradfahrer geht, ist nur die Konstellation "asphaltierter Weg/Waldweg" interessant. Und da haben die Radfahrenden auf ersterem halt Vorfahrt.
Macht ja auch keinen Sinn, wenn man vorher sich womöglich auf einem Amt nach der Widmung erkundigen muss.
Ja, das ist sehr unbefriedigend. Aber wie Streetview an einem Ende des Perlacher Geräumt zeigt, wird ein durchschnittlicher Verkehrsteilnehmer an dieser Stelle nicht entscheiden können ob das gewidmete Straße oder Waldweg ist. Zumal der Weg dort wohl auch als Zufahrt zum Schießplatz dient.
Wo genau meinst? Mapillary hat da Fotos.
was zB fehlende Reflektoren mit (zu) schnellem Fahren zu tun haben
„Ja, Herr Richter, es strahlten mir 130 Luchse entgegen, aber ich konnte den einfach nicht sehen, weil der weiße Reflektor vorn fehlte!“
Für den ruhenden Verkehr sind wir nicht ... ah doch mal ...
Perfekt, endlich mal ein geeignetes Wasserstoffauto für die Autobahn hier 
Gäbs doch bloß einen Krankenfahrstuhlweg? 
https://www.zeit.de/news/2026-08/13/84-jaehriger-auf-krankenfahrstuhl-bei-unfall-getoetet
Aber was gilt, wenn die andere Straße auch ein Feld- oder Waldweg ist? Geht man dann davon aus, dass ein unbefestigter Waldweg waldiger ist als ein asphaltierter Waldweg?
Wieviele durchschnittlich verständige Bürger würden bei "Waldweg" an eine Asphaltpiste denken?
Ah ja:
Das Foto zeigt den Verkehrsschilderwald mit Blick aus der Straße Zwischen den Brücken auf die Bahnhofstraße. Alle Anweisungen auf einem Blick zu erfassen, ist herausfordernd für Verkehrsteilnehmer.
Hm. Von Radfahrern wird ständig erwartet, dass sie auf einen Blick erfassen, welche Ampel für sie gilt ...
Im Wesentlichen geht es um diese Schilder ![[Zeichen 267]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-267.png "Zeichen 267"){kind=small}
![[Zusatzzeichen 1022-10]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zusatzzeichen-1022-10.png "Zusatzzeichen 1022-10"){kind=small}
+ "Linienverkehr frei", die auf beiden Straßenseiten aufgestellt wurden und die gerade von allen ignoriert werden, weil man schließlich die letzten 30 Jahre dort fahren durfte.
Ob vorher zwingend ein 
notwendig ist und ein ![[Zeichen 101]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-101.png "Zeichen 101"){kind=small}
+ "Verkehrsführung geändert", sei mal dahin gestellt. Da wäre eine Besinnung auf das Wesentliche im Sinne der Schilderwaldnovelle vielleicht zielführender.
Im weiteren Artikel findet man ein Bild, auf dem man ![[Zeichen 220-20]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-220-20.png "Zeichen 220-20"){kind=small}
+ Zusatzzeichen "Linienverkehr frei" sieht. Die Leute, die in Buxtehude mit ihrem 30 Jahre alten Restwissen aus der Fahrschule Verkehrsbehörde spielen, wussten dann halt auch nicht, wie man eine für den Radverkehr freigegebene EInbahnstraße richtig beschildert. Wobei ich mich dann auch gefragt habe, ob es überhaupt ein Pendant zum ![[Zusazzeichen 1000-32]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zusatzzeichen-1000-32.png "Zusatzzeichen 1000-32"){kind=small}
gibt, das für Busverkehr anwendbar wäre, der dort weiterhin in beiden Fahrtrichtungen zulässig sein soll.
Rennradfahrer rammt fahrbahnquerende Fußgängerin.
„Zur Rekonstruktion des genauen Unfallgeschehens wurde ein spezialisiertes Verkehrsunfallaufnahmeteam aus Köln hinzugezogen. Zudem wurde die GPS-Uhr des Radfahrers zur Datenauswertung sichergestellt.“
Einkaufsstraße, Straßenbahnschienen, Gehwegparken am Fahrbahnrand.
Tjo... ich würde mal eher nicht annehmen, dass der Rennradler da mit 40 Sachen durchgekachelt ist, sondern im Bereich der angeordneten zHg30 fuhr. Beim Auto hätte der Fahrer "keine Chance" gehabt 
Was ist eine GPS-Uhr, was zeichnet die auf, was heißt hier Sichergestellt. Ruhig, viele Fußgänger. Prognose: Schuldig. Außer vielleicht, wenn GPS fast Stillstand ansagt.
das wird eine Smartwatch sein. Die haben neben GNSS auch noch Sensoren für Puls etc. Die Daten werden meist aufgezeichnet, wenn man das möchte (oder vermutlich auch, wenn man das nicht möchte).
Sind Aufzeichnungen vom Unfallzeitpunkt vorhanden, lässt sich zumindest eine Aussage treffen, wie schnell der Radfahrer unterwegs war. Und technisch sollte es möglich sein, eine gewisse Wahrscheinlichkeit anzugeben, ob er rechts der Gleise oder zwischen den Schienen fuhr.
Und im Rahmen der Ermittlungen "sichergestellt" heißt eben eingezogen. Das kann einem Autofahrer grundsätzlich auch passieren. DashCam installiert? wenn bemerkt, wird die auch eingezogen. Zeugen sagen direkt: "hat am Handy gehangen": das kann dann auch eingezogen werden. Kann... 
kennt jemand die Studie?
https://doi.org/10.1016/j.jth.2019.03.004.
es wird von Dritten in den Raum gestellt, dass dort ja untersucht wurde, dass PBL die Sicherheit erhöhen würden.
Im frei zugänglichen Teil lese ich davon so nichts...
Hmm, also in Boulder gabs schon so etwas wie ein Radinfra und einiges an Radfahrern. Portland war ich noch nicht.
Aber so insgesamt ist die USA vielleicht nicht der richtige Staat um Alltags-Radfahren zu untersuchen. Vor allem nicht in Bezug auf eigene Infra.
Die gibts auf dem Land nicht mal für Fußgänger.
