Woche 49 vom 02. bis 08. Dezember 2024

Auch wenn man es am besten erst gar nicht versucht, zu vergleichen, war mein Gedanke schon, recht hohe Strafe in Relation, was es sonst so gibt. Hatte noch die beiden bestimmt hier auch mal verlinkten Sachen im Kopf.

Berlin: Totfahrer von Louisa (11) bekommt Bewährungsstrafe – DAS will ihr Vater jetzt tun

Wieder ist in Berlin ein Raser mit einem blauen Auge davon gekommen. Der Vater des getöteten Opfers kämpft für ein härteres Urteil.

www.berlin-live.de

"4.200 Euro für ein Menschenleben?" – Empörung über Urteil in Hamburg

Das Urteil nach dem tödlichen Fahrradunfall in der Hafencity sorgt für Empörung. Der ADFC erhebt schwere Vorwürfe gegen Gericht und Behörden.

hamburg.t-online.de

Könnte mal bitte jemand nachsehen, ob das Abendblatt mehr zum Unfallhergang und -ort weiß?

Tödlicher Unfall: Radfahrerin (40) stirbt auf B5 in Geesthacht

Nach ersten Erkenntnissen der Polizei hat ein junger Autofahrer die Fahrradfahrerin erfasst. Beamte sperren Berliner Straße.

www.abendblatt.de

Zitat von Th(oma)s

Könnte mal bitte jemand nachsehen, ob das Abendblatt mehr zum Unfallhergang und -ort weiß?

Geesthacht: Radfahrerin stirbt bei Unfall auf der B5

archive.is

https://cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/CXZLAAMCOFG37O3Q4ECZJ7SU5U.jpg
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Google Maps

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Zitat von Autogenix

1 Jahr und 9 Monate auf Bewährung.

Bin unschlüssig, ob OK, zuwenig oder zu viel.

Find grad kein Urteil, wo ein KFz über den Fußweg oder Radweg brezt ohne Licht und Fußgänger oder Radfahrer tötet.

Hm.

Zitat

Und der Tod des 56-Jährigen hätte vermieden werden können, wenn es eine Beleuchtung gegeben hätte und der Radfahrer nicht schneller als 15 Kilometer pro Stunde gefahren wäre.

Der Radfahrer war für seine Geschwindigkeit verantwortlich.

Was ist mit denjenigen, die dafür verantwortlich waren, dass es keine Beleuchtung gab?

Na ja, generell der Radler als erstes.

Der Fußgänger nicht

[Unfall Geesthacht]

Zitat

zulässige Höchstgeschwindigkeit von 70 Kilometern pro Stunde. ...

Der Mitsubishi stoppte erst 230 Meter weiter.

Wenn man versucht die Geschwindigkeit für 230m Anhalteweg nach Fahrschulformel zurück zu rechnen kommt man auf 130 km/h ( 208m) bis 140 km/h ( 238 m)

Zitat von mkossmann

[Unfall Geesthacht]

Wenn man versucht die Geschwindigkeit für 230m Anhalteweg nach Fahrschulformel zurück zu rechnen kommt man auf 130 km/h ( 208m) bis 140 km/h ( 238 m)

Wir wissen nicht, wie lange der Autofahrer gebraucht hat, um den für ihn überraschend aus dem Nichts kommenden Einschlag zu registrieren, und wie heftig er dann auf die Bremse getreten hat.

An der Stelle frage ich mich immer, ob meine eigene Einschätzung loszufahren oder doch lieber noch zu warten wenn was kommt sich danach richtet, welches Tempolimit auf der zu querenden Landstraße gilt.

Zitat von Th(oma)s

Wir wissen nicht, wie lange der Autofahrer gebraucht hat, um den für ihn überraschend aus dem Nichts kommenden Einschlag zu registrieren, und wie heftig er dann auf die Bremse getreten hat.

Angenommen der ist die erlaubten 70 km/h gefahren und hat laut Standard-Fahrschul-Formel gebremst, also nicht die Gefahrenbremsung. Bremsweg sind 49m, Reaktionsweg sind 21m/s, also (230-49)/21=8.6 Sekunden.

Gerade genug Zeit, um den ersten Schock zu überwinden und doch abzubremsen.

Es macht nun wirklich keinen Sinn, dass wir hier spekulieren. Sachverständige werden einigermaßen eingrenzen, wie schnell tatsächlich gefahren wurde, ob die Fahrtüchtigkeit eingeschränkt war, usw.

83-jähriger verwechselt Gehweg mit Straße – direkt am Kindergarten

Direkt neben einem Kindergarten baute ein 83-jähriger einen Unfall. Danach zeigt er sich uneinsichtig.

www.schwaebische.de

Darauf parke ich sonst immer, warum sollte ich da nicht fahren dürfen…

Zumindest die Firma Dott verlangt bei Beendigung der Fahrt ein Foto des abgestellten e-Scooters.

Zitat von littlet

https://www.swr.de/swraktuell/bad…r4jT6Dj2Hbsb7HA

Nicht nur in "the land" macht man sich Gedanken, wie man mit E-Scooter-Falschparkern umgeht. In Hannover sollen dieses Jahr noch erste Parkzonen eingerichtet werden, wie die HAZ vom 6.12.24 berichtete:

E-Scooter in Hannover: 60 feste Stellplätze - Innenstadt wird Verbots…

archive.ph

In dem Artikel heißt es: "Zwar ist es theoretisch weiterhin möglich, die E-Scooter außerhalb der fest definierten Stellplätze zu platzieren. Allerdings wird es dort nicht zulässig sein, den Verleihvorgang zu beenden. Verstöße würden also teuer für die Nutzer."

Das heißt, die Verleihfirmen werden verpflichtet, die Fahrzeuge so zu modifizieren, dass ein Ausschalten und Abstellen nur in den dafür vorgesehenen Parkzonen möglich ist. Es sollte doch wohl technisch möglich sein, ein entsprechendes System auf Autos zu übertragen?

Zitat von Ullie

Das heißt, die Verleihfirmen werden verpflichtet, die Fahrzeuge so zu modifizieren, dass ein Ausschalten und Abstellen nur in den dafür vorgesehenen Parkzonen möglich ist. Es sollte doch wohl technisch möglich sein, ein entsprechendes System auf Autos zu übertragen?

GNSS ist ungenau. Vermutlich kann man die Miettretroller auch 5m außerhalb der Markierung abstellen, aber keine 50m weiter. Die meisten Nutzer werden sich aber aus Bequemlichkeit an die Markierung halten.

Einen PKW 5m falsch zu parken macht aber schon locker den Unterschied zwischen Fußweg und Fahrbahn aus. Zumal in den allermeisten Städten die nötige Datenbasis (alle legalen Abstellflächen) gar nicht vorhanden ist.

Zitat von DMHH

nunja, man müsste aber auch gar nicht so feingranuliert auflösen. Gibt ausreichend Haltverbotszonen, die sich über Straßenzüge erstrecken ohne Ausnahme.

Man muss nicht immer die direkt die Lösung finden, die auf alle 1000 denkbaren Szenarien passt.

Siehe zum Beispiel hier:

Street View · Google Maps

Ort in Google Maps noch intensiver erleben.

www.google.de

Der gesamte aufgeplasterte Bereich ist Verkehrsberuhigter Bereich. Der ist ca. 40 m lang. Und 30 m breit.

Selbst wenn nur ein innerer Bereich Parkverbotsfläche mit GPS-Überwachung wäre, dann würde das ausreichen, die meisten Falschparker abzuschrecken.