Woche 21 vom 20. bis 26. Mai

Meine Tochter ist 7 und fährt in der Ebene bis zu 23 km/h, mein 4-Jähriger bis zu 20 km/h.

Selbstverständlich ist es in manchen Straßen viel zu gefährlich auf dem Gehweg. In 30er-Zonen fahren wir fast immer auf der Fahrbahn - nicht zuletzt, weil die Kantsteine oft nicht einmal abgesenkt sind.

Absteigen? Dann können wir gleich zu Fuß gehen. Die Hände sind beim Warten an den Felgenremshebeln und auf mein Kommando fahren (!) die Kinder los und überqueren die Straße. Und müssen immer auch selber gucken.

Dafür fahren die Erwachsenen hier gern mit 10-15 km/h auf dem Gehweg und haben den 5-fachen Anhalteweg meiner Kinder.

https://www.ksta.de/koeln/fuenf-fa…gefahr-32592914

dinge die ich jetzt nicht mehr sagen kann: Kein Radfahrer fährt einfach so in eine dicht befahrene Kreuzung bei rot ein.

Abendblatt - Norderstedt will die Staus in der Stadt abbauen

Es gibt in Norderstedt einige vollkommen verstopfte Straßen. Nun soll es modernste Verkehrspolitik richten, Maßnahmen z. B.:

• Busse sollen in Busbuchten halten, damit der Verkehr vorbei kann
• Radfahrer und Fußgänger sollen Bettelampeln bekommen
• Neue Abbiegespuren
• Optimierungen von vielen Ampeln für den Verkehr
• Kreuzungen begradigen

Und mit der größten Normalität bestätigen Artikel und Anwohner: Mehr Straßen werden für mehr Verkehr sorgen:

Zitat

Klar ist: Der Verkehr wird weiter zunehmen. Zum einen wächst die Einwohnerzahl Norderstedts kontinuierlich, zum anderen wird die Verlängerung der Oadby-and-Wigston-Straße nach Norden in wenigen Wochen fertig sein – voraussichtlich ab Pfingsten sollen die Autos über den neuen Straßenabschnitt rollen.

...

„Ich wohne seit 1967 hier. Und wie sich der Verkehr entwickelt, das ist einfach dramatisch und nervig. Und mit der Verlängerung der Oadby-and-Wigston-Straße dürfte es nochmals mehr werden“, sagt Hans Schwarz, der an der Niendorfer Straße lebt.

Da ich in diesem Kunstgebilde namens Norderstedt öfter zu tun habe:

Es gibt zwei Flaschenhälse, die ich nicht begreife, beide an der Ecke Ohechaussee/Niendorfer Straße: Richtung Norden und Nordosten geht es zweispurig von der Kreuzung weg, was sich aber nach wenigen Dutzend Metern auf eine Spur verengt. Wiederum wenige Dutzend Meter später wird dann wieder verbreitert - Rechtsabbiegespur auf der Ohechaussee Richtung In de Tappen (nach Hamburg, ins Industriegebiet, zu Aldi und Bauhaus); Rechtsabbiegespur auf der Niendorfer Straße zu OBI und Plambeck. Würde man dort jeweils auf 100 Metern die Fahrbahn verbreitern, hätte man zwei Stauquellen beseitigt.

Dann diese Pendlerin:

Zitat

Svenja Ploog, die aus Bad Bramstedt nach Norderstedt zur Arbeit fährt

Von Ortsmitte Bad Bramstedt nach Garstedt/Heroldcenter sind es gut 30 km. Es gibt eine Bahnverbindung. Zweimal umsteigen, Fahrtdauer 47 bis 57 Minuten. Abfahrtszeiten Mo-Fr: 4:43, 5:20, 5:40, 6:19, 6:33, 7:20, 7:58, 8:20, 8:58 und dann einmal pro Stunde bis 12:58, dann zwei Fahrten pro Stunde.

Noch Fragen, Kienzle?

https://blaulicht24.mopo.de/2019/05/26/st-…im-einsatz.html

Hoffentlich ist er haftpflichtversichert ... oder war das ein S-Pedelec mit Zwangsversicherung?

Zitat von Fahrbahnradler

https://blaulicht24.mopo.de/2019/05/26/st-…im-einsatz.html

Hoffentlich ist er haftpflichtversichert ... oder war das ein S-Pedelec mit Zwangsversicherung?

Hier hat es in meiner Straße einen ganzen Pizzalieferdienst zerlegt vor ein paar Monaten.

Leider auf französisch: https://www.20min.ch/ro/news/geneve…-Pizza-11155259

Kurzzusammenfassung: Alle Batterien für die Elektoroller in einem Schrank zum aufladen, irgendwas lief schief, Explosion, ganzer Stadtteil gesperrt weil zunächst eine Gasexplosion vermutet wurde.

Zitat von Christian F

"Stirb als Radler auf der Straße und sie wird kaum 2 Wochen später rot eingefärbt"

Warum...? Damit man beim nächsten Mal die Blutspuren nicht mehr so deutlich sieht...!?

Das "Prinzip Radweg" wird auch weiterhin dafür sorgen, dass sich dort "sicher fühlende" Menschen getötet werden.

Nebenbei könnte man dort auch endlich mal ordentliche Zusatzzeichen anbringen...

Zitat von Christian F

https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/…QmuZaMugg4.html

Ja träume ich?

"Verkehrszeichen Radschnellwege

Das Verkehrszeichen „Radschnellwege“ soll in die StVO aufgenommen werden, um die Kennzeichnung von Radschnellwegen auch unabhängig von der Fahrbahnbeschaffenheit wie z.B. auf sandigem Untergrund möglich zu machen."

Bitte helft mir. Ist das Satire oder Ernst?

Radschnellwege mit sandigem Untergrund?

Zitat von Radfalter

Radschnellwege mit sandigem Untergrund?

Scheiß auf den sandigen Untergrund. Was braucht es überhaupt ein Verkehrszeichen für alberne "Radschnellwege"?

Während man wohl erneut eine Chance verstreichen lassen will, endlich Verkehrszeichen für nicht benutzungspflichtige Radwege einzuführen. Wozu das führt, sieht man derzeit mal wieder in Kaiserslautern. Wer rechtsseitig unterwegs ist, darf nur Schrittgeschwindigkeit fahren:

Für Geisterradler gilt hingegen: Volle Fahrt voraus!

Deppert!

Ich bin heute an dem Gegenteil vorbeigekommen. In die eine Richtung (rechtsseitig) , in die Gegenrichtung (linksseitig) +. Bei Google-Streetview ist die Beschilderung eindrucksvoll dokumentiert...

Ich hab das "Angebot" selbstverständlich in keine Richtung angenommen. Der Weg ist nichtmal gepflastert.

Sowas hab ich hier auch. Das linksseitige musste man auch wegen einer saugefährlichen Auffahrt durch ersetzen. Wobei da ja theoretisch auch wieder ein einzelnes reichen soll. Andererseits geht das meiner Ansicht nach nur bei "reinen" Radwegen, also baulich erkennbar. Was ein ja grade nicht ist...

Jedenfalls: Ja, das ist deppert. Aber was soll eine Verwaltung da groß machen, wenn sie keine Benutzungspflicht anordnen will (dafür ist sie hier ausdrücklich mal zu loben) - es aber leider kein Verkehrszeichen gibt, welches keine gleichzeitige Benutzungspflicht auslöst.

Ich würd da ja einfach ein nehmen. Und es - um Missverständnisse auszuschließen - über dem Weg anbringen... Aber das wollen sie scheinbar auch nicht.

Bedeutet bei es nicht, dass wenn man auf der Gegenrichtung hat, dass die Radfahrer dann explizit den Gehwegteil des gemeinsamen Geh- und Radweges befahren müssen?

Zitat von Pirminator

Ich würd da ja einfach ein nehmen. Und es - um Missverständnisse auszuschließen - über dem Weg anbringen... Aber das wollen sie scheinbar auch nicht.

Das geht nicht, da für die gesamte Straße gelten würde und nicht nur für einen Sonderweg. Außerdem beinhaltet ein oder besonders auch eine bessere Position für Fußgänger.

Zitat von KleverRadfahrer

Das geht nicht, da für die gesamte Straße gelten würde und nicht nur für einen Sonderweg.

Das sehe ich ja grundsätzlich anders; sie beziehen sich meiner Ansicht nach nur auf den entsprechenden Straßenteil. Das daneben ist dann halt eben einfach eine eigene, parallel verlaufende Straße...!? Das ist an unzähligen Feldwegen hier in der Gegend eine völlig normale Praxis.

Außerdem können lt. StVO schließlich auch einzelne Fahrstreifen gesperrt oder beschränkt werden.

Zitat von KleverRadfahrer

Außerdem beinhaltet ein oder besonders auch eine bessere Position für Fußgänger.

Für mich auch als passionierter Feld- und Waldwege-MTB'er ein rein akademisches Problem, mit Null Relevanz im echten Leben. An die Schrittgeschwindigkeitsvorgaben hält sich bei ja auch keiner. Und das mit Recht! Es macht (vor allem im Hinblick auf touristische Wege) in der Praxis NULL Unterschied, wie dort beschildert wird. Die Leute schlappen IMMER in der Mitte des Weges rum...

Außerdem wirst du außerorts sowieso generell so gut wie keine Fußgänger finden.

Sonderweg ≠ Fahrstreifen

Das Argument mit der parallelen Straße ist bei einem fahrbahnbegleitenden Radweg eher unwahrscheinlich. Dann würde sich das ganze Problem garnicht stellen, weil keinen Einfluss auf die Fahrbahn hätte. Allerdings wären damit die kleinen alle legal...

Zitat von Julius

Sonderweg ≠ Fahrstreifen

Das war - oder ist immer noch - (im weiteren Verlauf) sogar mal ein Fahrstreifen. Dann halt parallele Straße. Wie gesagt: an unzähligen parallel zu Landstraßen verlaufenden Feldwegen gang und gäbe!

Zitat von Julius

Das Argument mit der parallelen Straße ist bei einem fahrbahnbegleitenden Radweg eher unwahrscheinlich.

Warum? Das ist doch gegenwärtig gar kein "Radweg".

Zitat von Julius

Dann würde sich das ganze Problem garnicht stellen, weil keinen Einfluss auf die Fahrbahn hätte. Allerdings wären damit die kleinen alle legal...

Sie sind dann nicht mehr straßenbegleitend - und nicht mehr bentuzungspflichtig. Deshalb missachte ich auch viele blaue Schilder. Weil durch die kleinen 205er klargestellt wird, dass das eigene, parallele Straßen mit abweichenden Vorfahrtregelungen sind.