Was mich dabei echt ranzig macht: Das viele "Anstreben", "Entwerfen", "Wollen" und "Sollen" - klingt wie Wahlwerbung und ist es wohl auch, siehe die Verweise auf die kommende Legislaturperiode.
Hättest Du gern ein Radverkehrsgesetz für Hanburg?
Wir nehmen einfach das Berliner Radverkehrsgesetz wenn das fertig und verabschiedet ist. 
Deutschlandfunk - Essay und Diskurs - Gegenwartsgedränge: Mit dem Fahrrad durch die Stadt
Achtung, ist lang:
Mit einem Podcatcher über den Feed zu beziehen, vereinfacht die Sache deutlich. Dank Verlegerlobby ist der Abruf mit einem Zeitablauf versehen. Bei Interesse also nicht zu lange warten.
Via St-Pedali
Änderungsantrag der CDU für das Radverkehrsbündnis Hamburg
Wird wohl morgen auf der Bezirksversammlung Altona diskutiert. Hier mal ein paar Absätze aus dem Änderungsantrag:
4) Zu S. 8: „Bei einer Neuaufteilung des Straßenraumes kann es erforderlich werden, dass sowohl Parkplätze für den Kraftfahrzeugverkehr reduziert werden und in besonderen Fällen auch Bäume gefällt werden müssen.“ Folgender Satz wird ergänzt: „Gefällte Bäume und wegfallende Parkplätze müssen möglichst in gleicher Anzahl und Qualität im näheren Umfeld in Abstimmung mit den bezirklichen Gremien ersetzt werden.
War auch irgendwie klar, CDU ist die Pro-Parkplatz-Partei Hamburgs.
9) Zu S. 14: „Konflikte werden soweit wie möglich auf Fachebene gelöst.“ Streichen und ersetzen durch folgenden Satz: „Konflikte werden zusammen mit der zuständigen Bezirksversammlung gelöst.
Wenn man die Planungsbehörde die Veloroute planen lässt, dann wird es bei einer halbwegs sinnvollen Planen natürlich stellenweise zu einer Benachteiligung des Kfz-Verkehrs kommen, ansonsten kann man es auch gleich sein lassen und nur ein paar witzige Schilder aufstellen. Auf ebene der Bezirksversammlung könnte die CDU dann wieder ihr Parkplatz-Veto einlösen, auch wenn sie damit die Planung an die Wand fahren lässt.
Die CDU macht sich natürlich für Planungswerkstätten und regionales Mitspracherecht stark. Das zieht die gesamte Planungsphase weiter in die Länge und Anwohner werden im Zweifel ihre Gratisparkplätze an der Straße versuchen zu retten.
Wie würde wohl die Planung für eine Autobahn aussehen, wenn man jeden Kilometer per Planungswerkstatt bearbeitet? Bei lärmempfindlichen Anwohnern dann Tempo 30 und Sitzbänke für den guten Ausblick? 
Seichter Artikel, der Begriffe wie "Leichtfahrrad" benutzt.
Ein Bericht vom ARD zum Schutzstreifen in Soest:
Ich hoffe ja die finden einen Weg diesen Schutzstreifen so wie er ist zu erhalten. Noch besser wäre andere Städte würden genau das nach machen.
Der Schutzstreifen muss weg, weil "Es gilt das Rechtsfahrgebot".
Dass ich als Radfahrer auch ohne diesen Streifen kaum weiter rechts fahren darf, ist den hohen Herren noch nicht aufgefallen?!?
Oder haben die bloß "Streifen in der Mitte" gehört/gelesen und sich das nichtmal angeschaut?!?
"Herr, lass Hirn vom Himmel fallen, oder Ziegelsteine! Aber triff!"
Der Streifen ist doch nur deshalb in der Mitte weil de Straße so schmal ist. Abgesehen davon ist es doch gar nicht so unüblich (wenn es dann mal vernünftig gemacht wird) die Grenze des Dooring-Bereichs zu markieren.
Die haben doch echt einen an der Klatsche. Häufig ist ja die Frage "muss denn erst was schlimmes passieren?" In diesem Fall ist schon was schlimmes passiert und der Schutzstreifen soll trotzdem zurück gebaut werden??? OK, kann man machen. Dann müssen aber die Parkplätze weg.
Schlimm genug, dass man auf solch einer Straße überhaupt sowas braucht, damit Radfahrer diese sicher und unbedrängt befahren können. Vielleicht wären regelmäßige Gefährderansprachen und -sanktionierungen da nicht besser angelegt.
Ernstgemeinte Frage:
Müssten Radfahrer ohne den Schutzstreifen weiter rechts fahren, wenn alle Parkplätze leer sind?
Wenn ja, darf die StVB nur für den Fall, dass dort jemand parkt, den Radfahrer weiter links fahren lassen?
Woche 13 ist aber lang 
Müssten Radfahrer ohne den Schutzstreifen weiter rechts fahren, wenn alle Parkplätze leer sind?
Wenn ja, darf die StVB nur für den Fall, dass dort jemand parkt, den Radfahrer weiter links fahren lassen?
Ja. Zwar sollen Radler auch zum Kantstein (Gehweg) einen ausreichenden Seitenabstand einhalten, für diesen Fall wird aber ein geringerer Wert angesetzt als zu Stehzeugen.
Wenn dieser Schutzstreifen verschwindet wegen dem Rechtsfahrgebot, dann bitte auch sofort alle modernen PKW mit Spurhalteassistenten still legen. Diese Systeme steuern die Fahrzeuge in die Spurmitte und das verstößt dann ja wohl auch gegen das Rechtsfahrgebot:
Zum gleichen Thema, kam gerade per Email vom Carsharing-Anbieter:
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Die Zeit der Aprilscherze ist vorbei, hoffe ich:
Das ist hier:
Genau an der Stelle sollte ich auch schonmal zahlen. Wurde aber eingestellt...
Was leider völlig verkannt wird: Auch nicht gebläute Radwege müssen den Richtlinien entsprechen und in Stand gehalten werden.
Und selbst wenn der Blaulolli rechtswidrig dort hängt, muss er beachtet werden. Nur nichtige VZ müssen nicht beachtet werden.
Jain. Die meisten Radfahrer können gar nicht auf diesem Radweg fahren, ohne dass der Lenker regelmässig in den Fussweg reicht. Und das ist auch verboten.
