Lustige Schilder

Zitat von jan pi sike tu

Ein 5m benutzungspflichtiger Radweg mit expliziter Freigabe für Rad fahrende. Danach müssen die Rad fahrenden auf die Fahrbahn und der Radweg ist nur noch für legale Geisterradler?

Wo bitte ist das?

Richtung Süden zwischen Klütjenfelder Brücke und dem ehemaligem Zoll. An der Stelle sollten Radler die Straßenseite wechseln. Wenige Meter hinter dem folgt ein , dann dürfen Radfahrer wieder den Gehweg benutzen. Zumindest war es so bei meinem letzten Besuch in Wilhelmsburg.

Zitat von jan pi sike tu

WTF!?

Ein 5m benutzungspflichtiger Radweg mit expliziter Freigabe für Rad fahrende. Danach müssen die Rad fahrenden auf die Fahrbahn und der Radweg ist nur noch für legale Geisterradler?

Das ist noch steigerungsfähig:

Rechts ist der Zaun, links die (für Radfahrer verbotene) Busspur, die Fahrbahn links nur über zwei nicht abgesenkte Bordsteine erreichbar. Erst 2013 erbaut, zum Glück nicht benutzungspflichtig. Metz (Lothringen), Avenue de l'Amphitheatre

hab dann auch was

Darf ich in der Elbchaussee jetzt Fahrradfahren, oder nicht?

Auf dem südl. Bürgersteig der Elbchaussee am Donnerspark steht
Auf welchen Straßenteil bezieht sich das Verbot für Radfahrer? Das ist jetzt ernst gemeint.

Zitat von DMHH

Auf dem südl. Bürgersteig der Elbchaussee am Donnerspark steht
Auf welchen Straßenteil bezieht sich das Verbot für Radfahrer? Das ist jetzt ernst gemeint.

Das ist so sinnvoll wie die meisten anderen innerhalb von Arbeitsstellen aufgestellten und damit Müll.

Zitat von jan pi sike tu

Gilt nicht für die gesamte und komplette Fahrbahnbreite?

Also, wenn es rechts aufgestellt ist, auch für den linken ?

§ 39 Abs. 2 StVO sagt ja recht eindeutig:

Zitat

Regelungen durch Verkehrszeichen gehen den allgemeinen Verkehrsregeln vor. Verkehrszeichen sind Gefahrzeichen, Vorschriftzeichen und Richtzeichen. Als Schilder stehen sie regelmäßig rechts. Gelten sie nur für einzelne markierte Fahrstreifen, sind sie in der Regel über diesen angebracht.

Das Problem ist ja nur, dass diese Regelung von den Straßenverkehrsbehörden beziehungsweise von den Leuten, die für die Aufstellung der Schilder zuständig sind, nicht befolgt wird. So wie das Schild da steht, gilt es für den gesamten Straßenquerschnitt. Das mag mitunter auch so gemeint sein, wenn man möchte, dass sich der Radverkehr eigene Wege sucht und eigentlich alles scheißegal ist, weil der Radverkehr in solchen Fällen ja meistens dann auf der linken Straßenseite stattfinden wird.

Zitat von jan pi sike tu

Irgendwie gar nicht so lustig: Stolperfallen an der neu gemachten Veloroute bei [U] Burgstraße.

Zwar immer noch Besser als das alte Drängelgitter, aber mit breitem Rad oder Anhänger im Dunkeln durch die schmale S-Kurve...

mit doppelsitzer anhängern ist es nicht sinnvoll möglich durch zufahren. ich habs ausprobiert. und der behörde geschrieben, aber noch keine antwort...

Ich hab mir jetzt erstmal die Freiheit genommen und das PK21 mit Fragen zum VZ254 in der Elbchaussee getrollt.
Mal gucken, was die morgen antworten

Zitat von DMHH

Ich hab mir jetzt erstmal die Freiheit genommen und das PK21 mit Fragen zum VZ254 in der Elbchaussee getrollt.
Mal gucken, was die morgen antworten

Hi
nicht nur, dass man da nicht mehr Rad fahren darf, man darf auch nicht zu Fuß gehen. Beamen ist glaub ich noch erlaubt, oder sich von einem KFZ die 15m mitnehmen lassen.

Hi

die 15m sind die geschätzte Länge der Baustelle, wegen der die Schilder aufgestellt wurden.

Tja, hier weiß man auch nicht so richtig weiter. Ist das jetzt so etwas wie die „Hamburger Servicelösung“, bei der ein Gehweg für Radfahrer freigegeben werden soll, aus unerfindlichen Gründen aber nur das ohne aufgestellt wird? Das einsame Zusatzzeichen landet in Hamburg ja schließlich auch überall, etwa unter Haltverboten, Vorfahrtszeichen oder Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Oder ist das der Versuch, die Radfahrer vom Wirkungsbereich der Lichtzeichenanlage auszunehmen? Es gab zwar eine Haltlinie auf dem Radweg, allerdings wüsste ich nicht, warum der geschützte Bereich der Kreuzung über den Radweg reichen sollte. Querungsmöglichkeiten für Fußgänger oder Einmündungen für den Kraftverkehr gibt es wenigstens an dieser Stelle nicht. Vielleicht hat man das dann auch mal gemerkt und die Haltlinie entfernt und dieses Schild angeschraubt, weil man ja ansonsten gerne nach der Regel verfährt, dass rechts vom Radweg aufgestellte Signalgeber angeblich automatisch auch für den Radverkehr gelten.

Dumm nur, dass Zusatzzeichen auf Lichtzeichenanlagen keinen Einfluss haben. Das macht aber immerhin an dieser Stelle sowieso nichts, weil der Signalgeber in Ermangelung eines geschützten Bereiches ohnehin nicht für den Radverkehr gilt.

Zitat von jan pi sike tu

...und was ist mit dem "Zusatzzeichen" an Ampeln mit dem grünen Pfeil drin?

Da muss man doch davon ausgehen, dass hier Rad fahrende auch auf der Fahrbahn keine Rotlichtverstöße begehen können!

Ist doch schließlich "einfach zu erfassen"!

Schwieriger wird es ggf. bei diesen Fällen: Verkehrsversuch Hallerstraße; Verkehrsversuchsgebiet Rotherbaum
Einleuchtender dagegen das Beispiel aus Basel

Zitat von jan pi sike tu

...und was ist mit dem "Zusatzzeichen" an Ampeln mit dem grünen Pfeil drin?

Der so genannte Grünpfeil ist als Zeichen 720 kein Zusatzzeichen, sondern Teil des Signalgebers; die Sache funktioniert also etwas anders.

Was will mir die Stadt Münster hier mitteilen?
Edit: Ok, aufm Rückweg nochmal angeguckt und dann macht es u.U. sogar Sinn, da da von rechts Radfahrer kommen könnten. Wobei die auch keine Vorfahrt haben...mh so wirklich schlau werd ich nicht draus.

Hier erzieht man sich wieder Radlrambos! Diesen Baustellentunnel befahre ich täglich, aber mir war bislang nicht klar, dass das ja eigentlich ein Zweirichtungstunnel ist (auf dem Foto ist sozusagen die Ausfahrt des Tunnels zu sehen. Die Sache da ist eh schon brandgefährlich, da man an der Ausfahrt den Querverkehr(!) nicht sehen kann und auch nicht gesehen wird.