Klar, liest sich jetzt eher so: nicht das KFz soll Platz abgeben, sondern die Fußgänger.
Habs mir aber noch nicht angesehen. Erst nach der Obeit
um es deutlich zu sagen: ja, für das "Gefühl" ist es uncool. Aber realistisch ist jeder hier in der Lage, sauber geradeaus zu fahren.
Da passiert auch bei 1m Abstand eben nichts. heutzutage nichtmal "Sog"
Also nicht beim überholen, aber gerade bei LKW finde ich immer sehr gut/entspannend, wenn die aO an einem vorbeifahren, dann zieht einen das schon einige Sekunden. Gerade bei ordentlich Gegenwind ist der Effekt nicht zu verachten.
Da 1m Überholabstand ja eher Standard ist, finde ich das eigentlich schon ok. Ab etwa unter 50cm finde ich es unangenehm, auch, weil man dann schon konzentriert in den kleinen Spiegel schauen muss, um zu sehen, ob man besser über die Leitplanke springt oder ob es noch passt.
Jetzt muss aber wirklich ein Verbot für diese Mistdinger her. Die sind ja gemeingefährlich und verführen anständige Bürger zu ungebührlichem Verhalten.
Come on, wenigstens war er nicht bekifft!!!
Come on, wenigstens war er nicht bekifft!!!
Oder wenn er jemanden krankenhausreif gegendert hätte...
PS: Wäre er mal Fahrrad gefahren 
PS: Wäre er mal Fahrrad gefahren
Schätze da wäre der Führerschein auf jeden Fall weg, weil er sich dann auf dem Holper-Gehweg langgelegt hätte.
Mit 1,3 ppm auf dem Roller war auch sicher keine Routinekontrolle, schätze mit dem Rollertypischen Vorlauf wirds da schon schwierig nicht aufzufallen.
Vielleicht waren die 1,3 nur vom Vorglühen und er war handlungssicher und auf Betriebstemperatur unterwegs zur richtigen Sause.
stimmt
Toter Winkel on tour in BaWü?
https://www.ndr.de/nachrichten/ni…ampagne256.html
Klar, liest sich jetzt eher so: nicht das KFz soll Platz abgeben, sondern die Fußgänger.
Habs mir aber noch nicht angesehen. Erst nach der Obeit
Auf der NDR-Seite aufgeschnappt:
Das Problem: Kirchboitzen erfüllt nicht die Vorgaben für eine Querungshilfe, wie es im Amtsdeutsch heißt. Dafür müssten in einer Stunde mindestens 50 Personen eine Straße überqueren und das bei einer Anzahl von gut 500 Fahrzeugen. Mehrere Zählungen der Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr haben ergeben: Die Anzahl der Fahrzeuge wird erreicht - nicht aber die der Personen. Es fehlten 33.
Der Klassiker: Um zu entscheiden, ob man eine Fußgängerbrücke über einen Fluss mit Krokodilen bauen soll, zählt man die Einwohner, die quer zwischen den Krokodilen rüberschwimmen.
Eine Grüne Abgeordnete erklärt, sie wolle sich »viel stärker dafür einsetzen, dass alle Verkehrsteilnehmer eine Chance haben, sich besser und sicherer fortzubewegen«.
Deshalb wechselt sie jetzt zur CDU, denn sie möchte die Chancen des Autos verbessern.
Neues aus der Irrenanstalt:
Besonders die Freigabe der Standstreifen im Elbtunnel dürfte nachhaltige Wirkung entfalten.
Oh wait ... aber wer sagt's der FDP?
Im Übrigen würde eine solche Freigabe ja zu unlösbaren Konflikten führen: An jeder Ausfahrt, wenn die auf dem Standstreifen geradeaus wollen, aber jemand von der Hauptfahrbahn rechts abbiegen will. Sowas kann man doch nur Radfahrern zumuten, aber nicht dem »echten Wirtschaftsverkehr«.
Apropos Lohmar:
Wie kommt man eigentlich auf die Idee, zwei Schulen und zwei Kindergärten jotwedee an den Waldrand zu setzen, ohne die Infrastruktur mitzudenken?
(Und aus den beiden Zufahrtsstraßen Einbahnstraßen zu machen, hat keiner auf dem Plan?)
Deshalb wechselt sie jetzt zur CDU
Wenn die Stader Grünen geschlossen zur CDU wechseln würden, würde man es nicht bemerken.
Wenn die Stader Grünen geschlossen zur CDU wechseln würden, würde man es nicht bemerken.
Beim Ministerpräsidenten von "The Länd" auch nicht.
Neues aus der Irrenanstalt:
https://www.spiegel.de/panorama/hambu…6a-f1962185b9ce
Besonders die Freigabe der Standstreifen im Elbtunnel dürfte nachhaltige Wirkung entfalten.
Oh wait ... aber wer sagt's der FDP?
Im Übrigen würde eine solche Freigabe ja zu unlösbaren Konflikten führen: An jeder Ausfahrt, wenn die auf dem Standstreifen geradeaus wollen, aber jemand von der Hauptfahrbahn rechts abbiegen will. Sowas kann man doch nur Radfahrern zumuten, aber nicht dem »echten Wirtschaftsverkehr«.
Standstreifenfreigabe ist auf der A3 zwischen Kreuz HIlden und Kreuz Breitscheid seit ein paar Jahren Standard - in Verbindung mit Tempo 100. Das Spurwechseln bei Auffahrt klappt ganz brauchbar - wenn da jemand gerade aus weiterfährt macht ihn der Krach der fliegenden Baken hoffentlich rechtzeitig wach.
Und die Städte Solingen, Hilden Langenfeld usw.. möchten gern eine Standstreifennutzugn um einem 8-spurigen Ausbau der A3 zu entgehen...
Haben wir rund um München auch auf der A8 Salzburg, der A99 und A9 Nürnberg.
Meist ist ein zusätzlicher Beschleunigungs-/Ausfahrstreifen vorhanden. Geht Problemlos, aber man kann auch sehen, das ein Fahrstreifen mehr nicht linear mehr Verkehr bedeutet.
Gibt auch gute Nachrichten, Compact ist verboten worden.
