Woche 43 vom 21. bis 27. Oktober

Zitat von Pankowitz

dieses Juristenuniversum hat sich doch weit vom echten Leben entfernt.

Das ist sogar das Prinzip.

Sinngemäß aus einer Einführungsveranstaltung im Jura-Studium: "Zuerst nehmen wir Ihnen jeden Bezug zur Realität. Anschließend sollen sie damit über reale Fälle entscheiden!" (ich habe kein Jura studiert!).

Die legen das Recht normalerweise nach bestem Wissen und Gewissen aus und "erforschen" dabei, was der Gesetzgeber mit einer Formulierung wohl gemeint haben könnte. Selbst dabei gibt es natürlich mehrere klar definierte Systeme (https://de.wikipedia.org/wiki/Auslegung_(Recht)).

Die Beurteilung, ob das Ergebnis von diesem Prozess zufriedenstellend ist, obliegt nicht der Rechtsprechung, sondern dem Gesetzgeber. Wenn das Ergebnis unbefriedigend ist, sollte die Norm verändert werden.

Zitat von Pirminator

Was könnte der Anlass für so ein Treffen sein...!? Die Stadt Homburg (aber leider auch deren Radfahrer und Radfahrervertreter...) wollen ums Verrecken nicht die Benutzungspflicht ihres aberwitzigen mitten in einer aufgeben...

Dass es solchen Murks im Jahre 2019 immer noch gibt. An wen richtet sich denn das Zeichen 205 in Kombination mit dem "Radfahrer absteigen"? Zeichen 205 richtet sich an grundsätzlich nur an Fahrzeugführer, Radfahrer, die absteigen, sind dann aber Fußgänger...

Na, vielleicht damit man dem nicht absteigenden Radfahrer die Schuld geben kann, wenn er auf dem anschließenden Zebrastreifen (wo er ja eh keinen Vorrang hat) über den Haufen gefahren wird...!?

Die Homburger Radfahrer (inkl. ADFC) wollen aber halt sowas, die sehen derartige Probleme erst dann, wenn sie über die Motorhaube geflogen sind und auf ihrem Schaden sitzenbleiben - und das völlig zurecht. Das Ministerium schrieb mir vor einer Weile mal etwas von einem "natürlichen Benutzungsbedürfnis" der Rad Fahrenden... Ein zusätzliches "Problem" ist in diesem Falle auch, dass der Weg teils entgegen einer Einbahnstraße verläuft. Das blaue Gedöns bräuchte es aber trotzdem nicht; ist ja eindeutig als "Radweg" erkennbar.

Zitat von Pirminator

...die sehen derartige Probleme erst dann, wenn sie über die Motorhaube geflogen sind...

Vermutlich nicht einmal dann. Sie werden nach einem Unfall auf einem "Radweg" eher noch mehr glauben, dass es auf der Fahrbahn noch viel mehr und viel schlimmere Unfälle gäbe.

Aufstand der Gehweg-Geisterradler in Reinbek: https://www.abendblatt.de/region/stormarn/article227438045/Neues-Kapitel-in-Reinbeker-Radweg-Posse.html

Link über Google-News: https://www.google.de/search?q=Neues…f=1571908982297

Zitat von Yeti

Aufstand der Gehweg-Geisterradler in Reinbek: https://www.abendblatt.de/region/stormarn/article227438045/Neues-Kapitel-in-Reinbeker-Radweg-Posse.html

Zitat

Das impliziert laut Jenny Laue, Leiterin der Reinbeker Verkehrsaufsicht, das Vorankommen in Schrittgeschwindigkeit – fünf bis sieben Kilometer pro Stunde.

Laut Text und auch was man auf dem Foto sieht steht da ein alleinstehendes Zusatzzeichen. Ist da drüber ein wegschnitten oder wie kommt die Verkehrsaufsicht auf die Idee, da gelte Schrittgeschwindigkeit?

Im Artikel ist zu lesen, dass dort wohl angeordnet wurde. Den Reinbeker Widerstandskämpfern geht es wohl aber auch darum, den Weg weiterhin in der falschen Richtung befahren zu dürfen.

Zitat von Yeti

Im Artikel ist zu lesen, dass dort wohl angeordnet wurde.

Kann ich dem Artikel so nicht entnehmen, aber natürlich möglich. Kennst Du die Stelle?

Zitat

nachdem die Stadt den kombinierten Fuß- und Radweg im vergangenen Jahr umgewandelt hatte und Erwachsene dort nur noch zu Fuß unterwegs sein durften.

Würde schon erfüllt sein, wenn nur die bisherigen 240er entfernt worden wären.

Zitat von Schaumburger

Kann ich dem Artikel so nicht entnehmen, aber natürlich möglich. Kennst Du die Stelle?

Du hast recht, das habe ich da wegen der geltenden Schrittgeschwindigkeit hinein interpretiert, steht nicht explizit im Artikel.

Zitat von Schaumburger

Kann ich dem Artikel so nicht entnehmen, aber natürlich möglich. Kennst Du die Stelle?

Nach meiner Erinnerung steht das 1022-10 alleine.

Vorher war da eine beidseitige RWBP angeordnet. Ich frag mich, warum die dort auf dem schmalen Weg mit dem Rad fahren wollen...

auf der Fahrbahn daneben ist für LKW übrigens T30 angeordnet. Und soviel Verkehr gibt's da insgesamt auch nicht.

In Hamburg stehen die idR immer ohne

Beispiel 1

Beispiel 2

Zitat von Gerhart

Nach meiner Erinnerung steht das 1022-10 alleine.

Vorher war da eine beidseitige RWBP angeordnet. Ich frag mich, warum die dort auf dem schmalen Weg mit dem Rad fahren wollen...

auf der Fahrbahn daneben ist für LKW übrigens T30 angeordnet. Und soviel Verkehr gibt's da insgesamt auch nicht.

Was hat man denn den Leuten seit 193x eingebläut? Haltet die Fahrbahn frei!

Herrlicher Artikel, der das eigentliche Problem, wenn es das denn überhaupt gibt, nur anreißt: Die "jungen Leute", die mit ihren großen Autos die Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h missachten.

Aber warum macht man nicht eine Tempo 30 Zone draus? Ist doch nach Google Maps augenscheinlich alles Wohngebiet.

https://www.youtube.com/watch?v=X3mLG8Idrq0

Ein Film vom hessischen Rundfunk von 2008, in dem ein twike mit einem smart verglichen wird.

Neulich hatte mal wer hier in einem anderen Zusammenhang ein twike erwähnt, ein Elektroauto mit der Option mitzupedalieren um Strom zu sparen.

Heute hatte ich auf dem Hessischen Rundfunk diesen Film über das neue Twike gesehen. Hier der Link:

https://www.hr-fernsehen.de/sendungen-a-z/…deo-105834.html

Eine Elektro-Velomobil mit Autobahnzulassung.

Kostet allerdings auch einen beinahe mittleren fünfstelligen Betrag.

Zitat von hugo790

Ich ging davon aus, dass es Handkarren eigentlich nur noch in Diskussionen über die StVO gibt. Hier kommen sie zum Einsatz:

https://www.ksta.de/koeln/ehrenfel…baeume-33345778

Auch in Hannover kommen Handkarren zum Einsatz: