Woche 39 vom 22. bis 28. September 2025

Zitat von DMHH

das ist die Stelle aus Sicht der Autofahrerin: StreetView

Für mich hat dieser Teil der Kreuzung frappierende Ähnlichkeit zu der von anderen Gruppen geforderten "Schutzkreuzung"

Ich sage ja schon länger: Die Geometrie ist weder neu, noch wirklich niederländisch. Typische Lkw-Unfälle gibt es auch in den Niederlanden an geometrisch-"niederländischen" Kreuzungen, den Unfall habe ich glaub sogar über dieses Forum gefunden, müsste einen extra Faden von mir geben, in dem ich damals für den Artikel recherchiert habe .... Dort fehlte halt die "niederländische" Ampelschaltung, das einzige, was wirklich Schutz bedeuten würde, aber vmtl. niemand in den Behörden will, weil es die Kapazität deutlich reduziert, was aber auch ohne diese >geometrie möglich wäre ...

Zitat von DMHH

das ist die Stelle aus Sicht der Autofahrerin: StreetView

Beachte das im Streetview-Ausschnitt gut erkennbare "Hamburger Rot" auf der Furtampel auf der Mittelinsel.

Zitat von DMHH

Für mich hat dieser Teil der Kreuzung frappierende Ähnlichkeit zu der von anderen Gruppen geforderten "Schutzkreuzung"

ACK. Pikanterweise bezeichnen manche Quellen [z.B. NDR, Bild] diese Führung als "Radfahrstreifen", was wohl ausgerechnet auf die Original-Polizeimeldung zurückgeht. Nur Freud'sche Fehlleistung oder doch eher politische Einflüsterung von Agitatoren mit "Mordstreifen!!!"-Aversion?

Zitat von DMHH

im Tagesspiegel

Ich überarbeite gerade meine Webseite, welche tonnenweise veraltete Links enthält. Meine Schlußfolgerung aus dieser Lehrstunde: Immer der Original-Link, dessen Titel und/oder entscheidende Sätze, dessen Datum, und archive.ph und ghostarchive.org darauf ansetzen. Für diese gibt es auch eine Erweiterung.

Nicht das Original zu erwähnen ist einfach ungehörig dem Veröffentlicher gegenüber. Die Archivierer zensieren und können abgeschaltet werden, eine Rückwärtssuche gibt es nur bei archive.org (URL in der URL). Dann sind sämtliche Links wie die hier präsentierten sinnlos, und darauf aufbauenden Inhalte bestenfalls ein Gerippe. Mit Titel und Datum besteht jedenfalls eine Möglichkeit, zu finden.

Ich meine, zwei Handgriffe wie für

Eine Tür reißt auf, Dirk Goldmann stürzt vom Rad und verletzt sich. Der Arzt stellt eine Fehldiagnose, die Unfallverursacher sind nicht auffindbar.

darf einem das doch Wert sein.

Zitat von DMHH

Für mich hat dieser Teil der Kreuzung frappierende Ähnlichkeit zu der von anderen Gruppen geforderten "Schutzkreuzung"

Längst ist offensichtlich, das es so läuft wie mit dem fehlgeschlagenen Kommunismus, ääähh, Sozialismus: Das war halt kein richtiger Sozialismus. Die „Schutz“einrichtungen waren nie gut genug.

Der Berliner Senat hat zu viel Benzindämpfe im Hirn

Wegen Verkehrschaos an der A100: Berliner Senat will Radweg auf der Elsenbrücke in Autospur umwandeln

Die Verkehrsverwaltung will die Radspur in Richtung Friedrichshain auf der Elsenbrücke für Autos freigeben – und so das A100-Verkehrschaos verringern.…

www.tagesspiegel.de

Zitat von Fahrbahnradler

Der Berliner Senat hat zu viel Benzindämpfe im Hirn

https://www.tagesspiegel.de/berlin/verkehr…n-14380334.html

Nicht, dass die CDU sich für irgendwas zu schade wäre, aber die Schlagzeile muss man auch erstmal hinkriegen natürlich nur zur Sicherheit des Radverkehrs. Schrödingers Radverkehrssicherheit, die bei sowas immer wieder aus dem Hut gezaubert wird.

Zitat

Der Berliner Senat will die Fahrradspur auf der Elsenbrücke in Richtung Friedrichshain in eine zusätzliche Autospur umwandeln.

Junge in Hamburg von Auto angefahren – Fahrer gibt Sonne die Schuld

Junge in Hamburg von Auto angefahren – Fahrer gibt Sonne die Schuld

Ein zehnjähriger Junge wird an einem Kreisverkehr in Hamburg von einem Auto erfasst und verletzt – der Fahrer will ihn wegen der tief stehenden Sonne

www.mopo.de

September, vor 17:00. Sonnenhöhe etwa 20°

Jetzt bläst auch der WDR ins Stille-Post-Horn:

Wer wissen möchte, wie die (w)irren Behauptungen und Lüg^h^h Halbwahrheiten vom Publikum verstanden werden, sollte einen Blick in die Drunterkommentare werfen.

Zitat von DMHH

58 Tote weniger pro Jahr, also um 1/3 gesenkt.

Ich habe mir das Originalpaper angesehen. Die identische Kalkulation hat für Limit 130 sogar satte 53% weniger Opfer berechnet. Bei Tempo 100 ergab sich dagegen der geringste Sicherheitsgewinn. Da stellen sich doch drei Fragen:

1) warum wird in den Agenturmeldungen dann für 120 agitiert?

2) würde der Vorteil dem Gang 100-120-130 folgend bei 140 womöglich noch größer?

3) oder ist die unplausible Zunahme mit der Limithöhe vielleicht ein Anzeichen dafür, dass der gewählte Ansatz für die Schätzung für alle Geschwindigkeiten doch leicht an der Realität vorbeigeht?

4) Lügen, das es nur so kracht, denn 2) muß zutreffen.

Zitat von Autogenix

September, vor 17:00. Sonnenhöhe etwa 20°

Mutmaßung angesichts des Rollators auf dem Bild: Der Autofahrer war nicht mehr der Jüngste.

What next? Jaywalking?

Will man die Brauchbarkeit einer Untersucherung bewerten, muß man deren Vorgehensweise untersuchen. Will man die Brauchbarkeit von KI-Antworten bewerten, muß man die Trainingsdaten und die Fragen untersuchen.

Frage die CDU danach.