Woche 46 vom 09. November bis 15. November 2026

    Zitat von Yeti

    (Unfall Bornheim-Sechtem)

    Anderen Quellen zufolge wurde ein Kennzeichen schon am Unfallort gefunden. Der am Wagen eingesetzte Suchhund entdeckte zuerst den weggeworfenen Autoschlüssel (Fingerabdrücke?) und führte die Beamten anschließend zur Halteradresse. Unfallflucht ist das eine, aber dass offenbar alle 6 Mitbewohner den Täter unter ihnen decken…

    Einmal editiert, zuletzt von Th(oma)s (11. November 2026 um 18:45)

    Tödlicher LKW-Radweg-Rechtsabbieger-Unfall in Ergolding.

    Radfahrer stirbt bei Unfall an Ergoldinger Kreuzung
    An der Industriestraße in Ergolding ist es zu einem tödlichen Unfall gekommen. Wieder übersah dort ein Lastwagenfahrer einen Radfahrer. Der 81-Jährige starb…
    www.idowa.de

    An der gleichen Kreuzung gab es bereits 2015 einen Todesfall im selben Szenario. Hundert Meter die Straße hoch hatte es erst im Juni 2026 einen weiteren LKW-Radweg-Rechtsabbieger-Unfall gegeben.

    Frage: gibt es in Deutschland eine Straße, auf der ein vergleichbarer Cluster mit gleich drei Toten in 11 Jahren durch Überholen KFZ→Fahrrad zu verzeichnen ist? Antwort: nein, gibt es nicht; es existiert sowas noch nicht einmal mit nur zwei so eng benachbarten Fällen.

    Beim LKW-Radwegrechtsabbieger-Unfall finden sich allerdings solche Häufungen gleich mehrfach. Hier mal nur die Fälle, wo mindestens zwei Einschläge auf unmittelbar der gleichen Kreuzung passierten:

    • 20-367, 23-205 Berlin
    • 14-256, 16-226 Berlin
    • 14-042, 14-330, plus 1x vor 2013 Osnabrück, trotz Trixispiegel
    • 15-052, plus 2x vor 2013 Lünen, trotz Trixispiegel
    • 16-381, 20-195 Freiburg
    • 21-251, 23-055 Finsterwalde
    • 15-109, 25-070, plus 1x vor 2013 Bernsdorf
    • 20-057, 26-296 Lemgo
    • 15-281, 26-364 Ergolding

    Zumindest für Osnabrück und Freiburg weiß ich, dass die Kreuzung vor dem letzten Unfall jeweils zwischenzeitlich massiv umgestaltet wurde. Leider hat man dabei aber den Fahrradfirlefanz nur irgendwie umgemodelt, nicht aber konsequent komplett beseitigt. Das nur JFTR, weil die Berliner ChangingCities-Agitatoren ständig rumjammern, dass das Fahrradgesetz die Stadt nach schweren Unfällen eigentlich zum sicheren Umbau verpflichten würde.

    mhhhhh. ist es legitim, diese Unfallarten miteinander zu vergleichen? :/

    Oder wäre es nur legitim, "rechtsabbieger vs. Radweg-Radfahrer" und "rechtsabbieger vs. Fahrbahn-Radfahrer" zu vergleichen?

    Und dann noch die Frage, wie viel (anteilig) und wo überhaupt auf der Fahrbahn geradelt wird.

    Frage: wie groß muss eigentlich (n) sein, damit (n) gleichartige Unfälle an der selben Kreuzung nicht Zufall sind? :/

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    Fußgänger beharrt auf Vorrang 😜