Wie gut funktioniert das sogenannte "VeloGleis"?

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    Was ist eure Einschätzung zum Velogleis? Das ist eine Form der Gleissicherung für den Fahrradfahrer*innenschutz bei Rillenschienen? Siehe auch Beitrag unten! 1

    1. Gute Idee, bin ich selbst schon drüber gefahren. (0) 0%
    2. Keine gute Idee, ich habe das selbst ausprobiert. Die Sturzgefahr wird kaum vermindert. (0) 0%
    3. Das System ist zu teuer, der finanzielle Mehraufwand nicht gerechtfertigt. (0) 0%
    4. Das System ist zwar teuer, aber wenn ein Einsatz auf kurze Abschnítte ausreicht, um die Sicherheit zu verbessern, lohnt sich die Anschaffung. (1) 100%
    5. Rillenschienen sollten nur in Form des Velogleises verlegt werden. (0) 0%
    6. Ich würde das gerne mal ausprobieren und vermute einen Sicherheitszugewinn. (1) 100%
    7. Ich würde das gerne mal ausprobieren, bin aber skeptisch, ob das VeloGleis die Sturzgefahr tatsächlich reduziert. (0) 0%
    Ort
    Brandenburg an der Havel, Straßenbahnhaltestelle mit VeloGleis-Abschnitt und andere Städte mit Straßenbahnen und Stadtbahnen mit Beispielen für das VeloGleis

    Umfrage zum Velogleis. Infos im zweiten Beitrag!

    Einmal editiert, zuletzt von Ullie (20. Juni 2026 um 21:59)

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    Infos zur VeloGleis-Umfrage in Beitrag 1:

    Wer mit dem Fahrrad auf Straßen fährt, wo Rillenschienen für die Straßenbahn oder die Stadtbahn verbaut sind, der muss nicht nur wie üblich den Verkehr und die eigene Fahrstrecke beachten. Darüber hinaus gilt es aufmerksam auf den Schienenverlauf zu achten!

    Vermutlich ist es allen Fahrradfahrer*innen schon passiert: Ein Sturz, ausgelöst durch ein "Einfädeln" ins Rillengleis.

    Das muss nicht sein, behauptet der Hersteller von "VeloGleis", das thüringische Unternehmen SEALABLE Solutions GmbH.

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    An dieser Stelle an der Haltestelle Blumenstraße in Brandenburg an der Havel, wird der Radverkehr im Haltestellenbereich zwischen den Haltestellenborden jeweils im Schienenpaar des in Fahrtrichtung rechten Gleises geführt. In das meterspurige Gleis einzufahren und es wieder zu verlassen ist deutlich anspruchsvoller als bei einem 1,435 m breiten Normalspur-Gleis.

    Um die Sturzgefahr zu vermindern wurde jeweils beim Einfahren in das Gleis und beim Wiederausfahren ein wenige Meter langes VeloGleis verlegt. Und zwar jeweils an der rechten Schiene. Piktogramme weisen auf diese Stelle hin, die in besonderer Weise geeignet ist, um ins Gleis hineinzufahren, bzw. wieder herauszufahren:

    Hier die Einfahrt kurz vor der Haltestellenkante vom Hauptbahnhof kommend mit Blickrichtung Jacobstraße:

    Street View · Google Maps
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    Und hier die Ausfahrt, ebenfalls mit Blickrichtung Jacobstraße:

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    Hat wer hier im Forum praktische Erfahrungen mit dem Velogleis gemacht und mag davon berichten?