Solange es Empfehlungen sind, die man unterschreiten kann, ist das Zeitverschwendung, neue Empfehlungen zu veröffentlichen.
Bei Autobahnen sind es nicht nur Empfehlungen, sondern Richtlinien.
Beiträge von Baghira
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Der gar nicht mal so kleine Laden hat keine Parkplätze, aber auch keine Fahrradabstellanlage.
Die recht neue Siedliung war noch vor 15 jahren eine Kaserne. Da hatte kein Anwohner was zu suchen. Der Neubau fing vor 15 Jahren an. Lange waren die STraßen Baustraßen mit dementsprechender Qualität. An einer Einfahrt habe ich das Schild"Privatstraße", also werden Nachbarn das Gebiet weiterhin meiden.
Lettow-Vorbeck-Kaserne (Hamburg) – Wikipediade.wikipedia.orgDie autoarme Siedung ist eh noch nicht fertig. Parkplätze sind aber vorhanden. Meiner Meinung nach zuviele für eine Siedlung, die sich autoarm schimpft.
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Derjenige, der mit dem Hirsch auf dem Rad kollidiert ist, war ein "Extremradsportler"https://dotwatcher.cc/profile/i/4511
Mit 20 km/H war der Max Riese sicherlich nicht unterwegs.
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Ein Versuch ist es wert. Da es in Hamburg auch der eine oder andere Zweirichtungsradweg in der selben Breite gibt, bei vorhandener Benutzungspflicht, hat es sich eingebürgert, aus Bequemlichkeit den Radweg zu benutzen, der in die Richtung führt, in die man möchte. Ob Links oder Rechts ist zufall.. Nur die Fahrbahn ist Lava, die es zu vermeiden gilt.
Die blauen Schilder mit den stilisierten Radfahrer und / oder Fußgänger erfahren kaum Beachtung in der Form, das die Verkehrsart auch die für diese zugewiesene Seite des Bürgersteiges benutzen.
schaun mer mal
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Samstag war der Metronom, den ich benutzt habe, hatte gar keinen Fahrradabstellwaggon oder Abteil.
Die 10/15 Radfahrer, die mit mir den Metronom geentert haben. haben sich auf die Fläche zwischen den Türen verteilt.
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Accell hat auch Babboe im Portfolio. Die haben wohl mitgeholfen, Accell in den Abgrund zu reißen. Babboe musste viele Lastenräder zurückrufen, weil die Rahmen brachen. Gebrochene Rahmen, die von Kunden zu Babboe geschickt worden sińd, sind vor einer Durchsuchung versteckt worden, wie es ehemalige Mitarbeiter der Berliner Zeitung erzählt haben.
Wie groß der Marktanteil der MArken von Accell ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich glaube aber , das sie nicht sehr groß ist.
Da gibt es andere Marken, die ich häufiger sehe.
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Wenn eine Firma sich mit ihren Fahrrädern überhoben hat, kann man die Modelle zusammenstreichen oder Neuentwicklungen in ihre Modelle miteinbeziehen. Canyon ist in meinen Augen etwas überhyped.
Aber was weiß ich schon, der Fahrräder fährt, die mindestens 30 Jahre alt sind.
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Eine Fahrradzone sollte so gestaltet sein, das das Parken drauf nicht erlaubt ist und die Durchfahrt mittels Barrieren unterbunden wird.
Sowas sollte von den Bürgern beantwortet werden, die momentan eher auf dem Trottoir fahren, weil sie Angst vorm KFZ Verkehr.
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Der Ölmühlenweg kreuzt den Wandsewanderweg. Deswegen wollte der Radfahrer wohl dort die Straße queren. 30km/H nützt da nur begrenzt. Der KFZ Verkehr steht gerne dort. Das Problem ist da die Anforderungsampel.
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Wie haltet Ihr es mit Petitionen? Sei es Campact oder eine Petition über den Petitionsauschuss des Bundestages?
Auf der Seite des Petitionsauschusses kann man jetzt eine Petition unterstützen, die das öffentliche Interesse der Verfolgung von Straftaten gegenüber Radfahrende und Fußgänger mittels KFZ befürwortet. Ob es was bringt, kann ich nicht beantworten. Bis jetzt sind schon über 800 Mitzeichnende dabei. Bei 50000 muss sich der Bundestag damit befassen
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Kann das mit den Velogleisen auch passieren, dass sich das auch bei Hitze verflüssigt?
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Das ist ein Beitrag über das Radfahren im Mecklenburg Vorpommern.
Beliebtes Radfahrland, doch daran mangelt es in MVAls Verkehrsmittel im Alltag wichtig und für den Tourismus rentabel: Das Fahrrad spielt in Mecklenburg-Vorpommern eine wichtige Rolle. Doch dafür braucht es…www.ndr.de -
Nicht zu Ende gedachte Idee: Das Fahren eines Autos wird immer komplexer und die Anforderungen an die Fahrer*innen steigen, aber die Ausbildungszeit und -qualität wird reduziert.
Wieso wird das Führen eines Kraftfahrzeugs immer komplexer. Eher im Gegenteil. In den 1930 musste der Zündzeitpunkt manuell verstellt werden. Die Straßen waren schlechter,ebenso die Bremsen und die Reifen. Es gab wohl deutlich mehr Radfahrer als heute.
Aber auch andere langsame Verkehrsteilnehmer, wie Leute mit Handwagen und Pferdefuhrwerke.
Jetzt wird dem Autofahrer doch mehr und mehr abgenommen.
Durch die fortschreitende elektrifizierung braucht es noch nicht einmal mehr kuppeln und schalten
Sensoren warnen vor das Verlassen der Spur, vor Annäheruung zum Vormann,ect.
Das Problem heute, ist die Leistung und Beschleunigung der Fahrzeuge und der Fahrer, der die Helfer ausschaltet, weil das Piepen nervt.
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Auf Radwegen muss man wohl auf alles gefasst sein. Auch auf schief stehende Straßenschilder. Das gute ist, das man da nicht auf dem fahren muss. Keine Bpflicht
München: Radler durch Verkehrsschild am Hals aufgeschlitztDer junge Mann radelte gerade Richtung Olympiapark, als er das Verkehrszeichen streifte und sich eine schwere Schnittwunde zufügte.www.sueddeutsche.de -
Es werden durch die Abgasregularien kaum mehr neue 2 Takt Roller zugelassen. Die alten behalten ja jhre Zulassungsgfähigkeit.
Auch die alten Simsons. Die durften durch die DDR Straßenverkehrsordnung 60 fahren. Dadurch haben die ihren Reiz. Auch heute noch.
Es gibt auch Umbausätze für bekannte, beliebte Mopeds Motoroller.
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Der 2 Tote Radfahrer in Hamburg innerhalb 2 Tagen
Lkw erfasst Radfahrer: Zweiter tödlicher Unfall innerhalb von 48 StundenSchon wieder ein tödlicher Unfall: Ein Lkw hat am Freitag in Billbrook einen Radfahrer erfasst und tödlich verletzt. Die Polizei sucht Zeugen. Es ist derwww.mopo.deDas ist dort gewesen. https://maps.app.goo.gl/4LBo7iXj8uPNbrh88.
Die Ecke ist einer ziemlicher Unfallschwerpunkt
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Wie sich immer mehr Städte fürs Radfahren umbauenVon der weltgrößten Radgarage in Utrecht über das Pariser Seineufer zur Wiener Ringstraße. Eine Reise zur Architektur der Verkehrswendewww.derstandard.at
Die Österreicher schreiben auch mal was von der Entwicklung des Radverkehrs in Europa.
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Bike-City Amsterdam - Mehr Fahrräder als EinwohnerAmsterdam zählt zu den fahrradfreundlichsten Metropolen der Welt. Die Amsterdamer lieben die Fahrt mit ihrem Fiets.www.ndr.de
Der Nordseereport vom NDR ist über die Fahrradkultur in Amsterdam.Inklusive dem Abschleppen von verlassenen Fahrrädern,mobiler Fahrradreperatur.Geschichte der Fahrradpolitik.
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Wenn das Fahrrad fahren soll, muss es dann und wann mal repariert werden.Nicht jeder kann sein Rad selbst reparieren.Anscheinend könnte man die Verkehrswende auch bei den Werkstätten fördern. Die Werkstätten scheinen lange Wartezeiten zu haben. Mit Werkstätten habe keine Erfahrung. Wie sind Eure Erfahrungen mit Wartezeiten bei Fahrradwerkstätten?
(S+) Fahrradreparatur: Fehlende Mechaniker werden zum Risiko für die FahrradindustrieWer sein Rad von Profis reparieren lassen will, braucht Glück und Geduld. Immer häufiger verzichten Menschen deshalb ganz aufs Rad. Laut einer neuen Studie hat…www.spiegel.de -
An der Amandus Stubbe Straße ist ein Zweirichtungsrad/Gehweg mit recht wenig Fußgänger und Radfahrer. Der Weg ist leider auf der Seite mit den ganzen Firmeneinfahrten.
Sonntag um 14 Uhr gibt es vor Ort eine Mahmwache https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltu…otete-radfahrer
