Wassergebundene Decke oder Asphalt?

Etwas polemisch: Bei feuchter Witterung zeigt sich :Wassergebundene Oberflächen" sind Dreckswege wo bei jedem Begehen oder Befahren ein kleiner Teil der Oberfläche abgetragen wird und an Kleidung oder Fahrzeug des Benutzers hängen bleibt.

Oftmals sind sie auch nur für geringste Belastungen ausgelegt und werden schon durch übliche Instandhaltungsfahrzeuge der Verwaltung geschädigt

Im Vergleich zu hellgefärbten und wasserdurchlässigen Asphalt haben sie praktisch keine ökologischen Vorteile mehr. Sondern sind zunächst mal nur billiger zu bauen. Langfristig aber teurer, weil die Lebensdauer deutlich geringer ist als bei Asphalt.

Es schient offensichtlich, das diese Art von Wegen genauso bzw. genauso wenig wasserdurchlässig sind, wie die Asphalt-Decken.

Sonst würden da nicht über Tage drauf Pfützen stehen. Insofern ist das Hauptargument, die Art sei wasserdurchlässiger, offensichtlich falsch. Der Belag ist auch nur für Wege geeignet, die man im Winter nicht räumen will.

Ich war schon in vielen Ländern, da ist/war Schotter auch für viele Fahrbahnen der Normalbelag. Nachdem das bei uns aber nicht so ist, seh ich nicht so ganz ein, warum gerade das Verkehrsmittel ohne Federung und Rundumschutz bei jeder Art von Wetter, sich damit zufrieden geben soll.

Als Schönwetter-Radler ist einem das natürlich egal, wobei es im Sommer auch ordentlich stauben kann. Als Alltagsradler ist mir tatsächlich auch wurscht weil ich dann bei schlechtem Wetter ganz sicher auf dem geteerten Teil der Straße fahre.

Davon abgesehen fabriziert der Belag beim Radl und der Waschmaschine ordentlich Verschleiß.

Das fängt bei der Kette an, geht beim Felgenmord mit V-Brake weiter und bei Bremsscheiben sag ich nur: quitsch,......,quitsch,......,quitsch,......,quitsch,......,quitsch,......,quitsch,......,quitsch,......

Mich nervt der ganze Dreck, den man ständig auf dem Rad und auf den Antriebskomponenten hat, ziemlich. Selbst an der Packtasche klebt der Sand, den man dann in die Wohnung schleppt, wo er trocknet und abfällt. An der Alster kann man auch immer wieder gut sehen, wo die Leute fahren oder laufen wollen, sobald es regnet: auf dem sauberen Pflaster und nicht auf dem matschigen Sand. Schutzbleche sind auch keine ausreichende Lösung, die können gar nicht lang und breit genug sein, als dass sich der Dreck nicht überall verbreitet.

Für Alltagswege hätte ich daher gerne festen Belag.

Zitat von Autogenix

Es schient offensichtlich, das diese Art von Wegen genauso bzw. genauso wenig wasserdurchlässig sind, wie die Asphalt-Decken.

Sonst würden da nicht über Tage drauf Pfützen stehen. Insofern ist das Hauptargument, die Art sei wasserdurchlässiger, offensichtlich falsch. Der Belag ist auch nur für Wege geeignet, die man im Winter nicht räumen will.

Stimmt alles. Als Nebenargument gibt es aber wohl noch, dass die Querung von wassergebundenen Decken für Kleingetier angenehmer ist als Asphalt, der sich aufheizt. Ob man dem entgegenwirken kann durch helleren Aspahlt o.ä., weiß ich nicht. Oder ob man die Wasserdurchlässigkeit durch offenporiger verbessern könnte ...

Für alle alltagsverkehrstauglichen Wege sollte es aber m.E. stets leichtlaufender Asphalt sein.

Warum ein Radfahrer Rad fährt, hat verschiedene Gründe, wie auch bei Autofahrern. Wenn man 3 mal im Jahr eine kleine Tour macht, sind wasser gebundene Wege sicher der bevorzugte Weg, vorausgesetzt er führt weit ab vom Autoverkehr.

Wenn man aber häufiger als paar Mal im Jahr fährt, Verschleiß bei Reifen, Kettentrieb ect. ein Faktor sind, auch bei Wind und Wetter mit dem Rad gefahren wird, und man entweder aussieht, wie als käme man aus der Wüste oder wie eine Sau, die sich in der Suhle gewälzt hat, sind wassergebundene Wege keine Alternative. Der Radverkehrsanteil soll ja steigen. Da sind wassergebundene Wege keine Einladung für neue Radfahrer.

Würden alle Straßen immer noch aus Kopfsteinpflaster bestehen, wären viel weniger mit dem Auto unterwegs, da der Fahrkomfort und die Durchschnittsgeschwindigkeit sinkt.

Auch für Fußgänger sind wassergebundene Decken bei entsprechender Witterung eine Zumutung