Das Piktogramm wurde doch vor Kurzem offiziell eingeführt. Steht für einen nicht benutzungsflichtigen gemeinsamen Geh- und Radweg ohne generelle Begrenzung auf Schrittgeschwindigkeit.
Frage an Radio Eriwan: "Warum eigentlich sollten sich Fußgänger und Radfahrer gemeinsame Wege teilen?"
Antwort: "Weil die Fahrbahn für leere Beifahrersitze reserviert ist. Das weiß doch nun wirklich jeder. BrummBrumm-StinkStink ist systemrelevant. Punkt"
huch, ist gar kein reiner Radweg. Ist ein möchtegern-"Radschnellweg" mit Fußverkehrsanteil. ein gemeinsamer Geh- und Radweg
Wie MTL schreibt, reicht für die Polizeibeamten und die Abschreiber von der Presse das Vorhandensein von Radwanderwegweisern aus, um eine Verkehrsfläche als Radweg zu bezeichnen. Wobei dort in Lobeda die Fußgänger vll. sogar in der Überzahl sind.
du meinst auf dem Verlauf des Saale-Geh-und-Radwegs?
oh halt, da hinten Richtung Wichmar muss man ja in der Tat auf der Fahrbahn fahren
Ja, da käme niemand auf die Idee, die Kreisstraße als Radweg zu bezeichnen.
Diese Meldung hat mich nachdenklich gemacht. Ist halt immer schwierig, wenn am Ende nur eine Seite aussagt:
Muss hier passiert sein. Macht mich insofern betroffen, da auch ich meistens schneller als V_85 unterwegs bin, jedoch niemanden damit zu Fall bringen will.
tja, schnell fahren und "Jena Paradies" schließt sich halt irgendwie aus... 
Nebenan in Apolda. Was mich daran stutzig macht, ist der Satz:
Zum Unfallzeitpunkt trug die 35jährige ordnungsgemäß einen Fahrradhelm.
Aus zwei Gründen.
1. Es wird suggeriert, dass das Radfahren ohne Helm eine Ordnungswidrigkeit darstellt.
2. Woher wollen die Polizisten wissen, dass die Frau den Helm ordnungsgemäß auf hatte. Selbst meine eigene Mutter musste ich vor kurzem eindringlich ermahnen als sie ihren Helm leicht und locker auf dem Hinterkopf platzierte. Kein Einzelfall, tritt bei uns so sicherheitsbewussten Deutschen massenhaft auf.
Im ersten Fall ist die Radfahrerin vermutlich an der versetzt geschalteten FG-Ampel mit Mittelinsel gescheitert. Die hintere Ampel war schon grün, die vordere noch rot.
Der zweite Fall sorgt für Stirnrunzeln, da hatte der Hauptverursacher mal wieder "keine Möglichkeit, den Zusammenstoß zu vermeiden."
Habe mal wieder an die Polizei geschrieben (CC an Fachdienst):
Sehr geehrter ...,
großes Stirnrunzeln erzeugte bei mir diese Unfallmeldung vom 13.9.22 mit der Überschrift "Übersehen":
Zu einem Zusammenstoß zwischen einem Radfahrer und einem Pkw kam es am Montagmorgen in der Hermann-Löns-Straße. Ein 27-Jähriger Audi-Fahrer befuhr die Rudolstädter Straße und beabsichtigte nach links in die Hermann-Löns-Straße abzubiegen. Hierbei übersah der junge Mann allerdings die herannahende 57-jährige Radfahrerin und kollidierte mit dieser, woraufhin die Frau stürzte und sich glücklicherweise nur leicht verletzte.
Diese Meldung suggeriert, dass das Linksabbiegen von der Rudolstädter Str. in die Hermann-Löns-Str. inzwischen wieder erlaubt sei. Darum war ich heute vor Ort, um festzustellen, dass dort nach wie vor VZ 209-30 steht, es ist also nur gestattet, geradeaus zu fahren!
Die Überschrift des Unfallberichts hätte demnach lauten müssen: "Falsch abgebogen und dabei Radfahrerin angefahren". Offensichtliche Verkehrsverstöße müssen auch klar benannt werden. Umso mehr, wenn sie unfallursächlich sind. Schön wäre darum ein Nachtrag zur Unfallmeldung, aus dem u.a. klar hervorgeht, dass aus der Rudolstädter nicht nach links in die Hermann-Löns-Str. abgebogen werden darf.
Mit freundlichen Grüßen,
...
Diese Meldung suggeriert, dass das Linksabbiegen von der Rudolstädter Str. in die Hermann-Löns-Str. inzwischen wieder erlaubt sei.
Übrigens gab es erst vor kurzem eine Beschwerde über gehäuftes regelwidriges Linksabbiegen an dieser Stelle.
Worauf der Fachdienst zugesichert hatte, die Polizei auf die Notwendigkeit der Kontrolle hinzuweisen. 
Wie soll der Kfz-Verkehr denn nach Ansicht der Oberen fahren? Vorher in die Winzerlaer links ab und dann außen rum?
Und wie ich auf Mapillary sehe, geht das ja über die Straßenbahn rüber. Hat es da noch nie gekracht?
Da die H-L-Straße schön bergauf geht, könnte man sich ja mit Kamera da oben hinstellen und mal draufhalten.
Und wie wäre es mit dem Vorschlag, da Plastikbaken hinzustellen?
Wie soll der Kfz-Verkehr denn nach Ansicht der Oberen fahren? Vorher in die Winzerlaer links ab und dann außen rum?
Ja, wenn das Ziel am Beutenberg (ca. 2000-3000 Arbeitsplätze im wiss.-techn. Umfeld) ist.
Für Ziele weiter nördlich (Zeiss, Ernst-Abbe-Hochschule, Gründerzentrum) gibt es die Mühlenstraße, bis dorthin muss man noch gut 1 km auf den Tramgleisen fahren. Vor einigen Jahren war mal Linksabbiegen in die Mühlenstr. verboten, aber in die H-L-Str. erlaubt, jetzt ist es umgekehrt.
Dass die Situation für Autofahrer suboptimal ist, ist hier allgemein bekannt.
Und wie ich auf Mapillary sehe, geht das ja über die Straßenbahn rüber. Hat es da noch nie gekracht?
Auf der Strecke kommen immer mal Unfälle vor. Einen tödlichen Radunfall gab es zwei Nebenstraßen weiter südlich: bei Th(oma)s Nr. 20-026:
Stoppschild + gelbes Blinklicht. Niemand weiß, warum die Radfahrerin direkt vor der fahrenden Tram die Gleise überqueren wollte.
Sehr traurig:
Dort gab es vor kurzem schon eine Frontalkollision zweier Radfahrer, beide schwer verletzt:
ich hatte drüben, im "Fundstück der Woche" schon auf die Übersicht von Radfahrer-Alleinunfällen in Jena verwiesen, die im Radverkehrsbeirat im Oktober 2022 besprochen wurde.
Für die Novembersitzung gibt es nun eine Übersicht der Unfälle mit Radfahrerbeteiligung in zwei ausgewählten Straßenzügen:
PDF zur Karl-Liebknecht-Straße
PDF zur Wiesenstraße
Und wenn in den Unfallmeldungen zur Karl-Liebknecht-Straße direkt in 5 von 7 Fällen der Schutzstreifen zum "Radfahrstreifen" oder "Fahrradstreifen" umgeschrieben wird: puh. So ein wenig Mitleid hab ich mit Polizei schon bzgl. der Anzahl und Benennung der ganzen Infrastruktur.
Aber sonst ist erwartbar alles dabei: tiefstehende Sonne, "huch, einfach umgefallen", "übersehen" und "verletzt sich dabei"-Formulierungen
Und zur Wiesenstraße fällt auf, dass sämtliche Unfälle mit KFZ-Beteiligung an Einmündungen passierten, wo Rad fahrende Person linksseitig auf dem sonstigen Radweg (oder Gehweg, Radfahrer frei? 
) unterwegs war.
hm.
Ich finde, derartige Unterlagen/Berichte (gerne auch weiter anonymisiert) gehören frei zugänglich gemacht. 
Was mir in der Wiesenstraße auffällt ist, dass die Unfallstelle abwechselnd als "Radverkehrsanlage auf der Fahrbahn oder nur durch Markierung davon abgetrennt" und als "Baulich von der Fahrbahn getrennte Radverkehrsanlage" bezeichnet wird.
Keine Ahnung welche statistischen Erhebungen damit schon wieder verfälscht werden, aber richtig falsch wird es dann bei Unfall "0043876/2021", wo gleich noch "Benutzungspflicht der Radverkehrsanlage" mit angegeben wird, obwohl der unfallbeteiligte Radfahrer nordwärts fuhr, wo er bekanntermaßen einen freigegebenen Gehweg befährt.
Ich glaube, ich muss mir den Termin kommende Woche unbedingt freihalten; auch um den letzten Punkt der Tagesordnung "Beschilderung im Bereich der Autobahnzubringer" mitzunehmen.
Ich glaube, ich muss mir den Termin kommende Woche unbedingt freihalten; auch um den letzten Punkt der Tagesordnung "Beschilderung im Bereich der Autobahnzubringer" mitzunehmen.
huch! gar nicht gesehen.
Wiesencenterausfahrt
Also die hier:
Gehweg, Radfahrer frei 
wobei: steht gar nicht drin, wo das Unfallopfer fuhr. Und in welche Richtung.
Polizei Weimar mit dem Rad unterwegs.
Naja. Ilmpark. In meiner Wahrnehmung ein kleines Sammelsurium an "Radfahren hier erlaubt, hier nicht, Achtung Treppenstufen".
Aber gut. Sollen sie machen.
Die Formulierung hier versteh ich aber nicht:
Wo notwendig wurden Ordnungswidrigkeiten geahndet und im Zweifel auch mit Verwarngeldern belegt.
Hier darf der Ortskundige die Augenbrauen heben bei der Meldung:
Handygucker kommt also die Mühlestraße (starkes Gefälle!) herab. Auf dem Gehweg!
bei Mapillary hier von rechts:
Während das andere Opfer in der Kahlaischen Straße auf dem Gehweg fuhr. In Blickrichtung Mapillary-Link.
Da steht kein "Gehweg, Radfahrer frei" mehr, oder? Stand da nämlich früher mal... damit man die Fahrbahn an der Ampel queren konnte und den Fahrplan der StraB nicht durcheinanderbrachte
Doppelsturz nach Lenkerkontakt
Wobei das schon eine gewisse Kunst ist. Die Straße ist durchgängig asphaltiert und sehr breit.
Aber gut, passiert schonmal
