Im Rahmen der immer noch laufenden Serie "Stadt-Rad: Radfahren in Frankfurt" der Frankfurter Rundschau wurde bereits gestern von der letzten Critical Mass berichtet: "Wir sind der Verkehr"
Aus dem Leben Frankfurter Radfahrer
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Bin am übernächsten Wochenende in FFM. Gibt's da Leihräder?
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Leihräder gibt es von der Deutschen Bahn, ich glaube man muß sich vorher registrieren? :
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Die katastrophale, das Gehwegradeln provozierende Radverkehrsführung auf der Mainzer Landstraße hat ein Opfer gefordert:
Zwölfjährige bei Unfall schwer verletzt
Für Ortsunkundige: Stadteinwärts wird der Radverkehr auf einem viel zu schmalen Geh-/Radweg geführt, der an der Sondershausenstraße abrupt endet und auf die Fahrbahn führt. Kurz darauf zwingt ein blauer Lolli an der Rebstöcker Straße wieder auf das enge Hochbord, bevor es keine 300m weiter an der Lidl-Einfahrt wieder zurück auf die Fahrbahn geht. Und ein paar Meter weiter beginnt das Spiel von vorn: An der Kriegkstraße ab auf die benutzungspflichtige Holperpiste, an der Galluswarte wieder auf die Fahrbahn.
Die meisten Radfahrer überbrücken die Abschnitte zwischen den Radwegen natürlich durch Gehwegradeln, und genau so muss es zu dem Unfall gekommen sein. Die Strecke steht ganz oben auf der Prioritätenliste des ADFC zur Aufhebung der Benutzungspflicht, getan hat sich bisher nichts. -
Die meisten Radfahrer überbrücken die Abschnitte zwischen den Radwegen natürlich durch Gehwegradeln, und genau so muss es zu dem Unfall gekommen sein.
Richtig ist: Falsche Flächennutzung steht bei den Unfällen Kfz vs Rad, bei denen die Schuld überwiegend auf Seiten der Radler liegt, als Unfallursache ganz vorn.Dieser Unfalltyp tritt vor allem im Mischverkehr auf. Er betrifft auch vor allem jüngere Radler.
Mit 12 Jahren, wie oben, ist ein Kind noch nicht in der Lage, eigenständig am Strassenverkehr teilzunehmen, da sind sich die Verkehrspsychologen einig.
Ein Kind in den Mischverkehr zu jagen, finde ich kriminell.
Ihm als einzigen Ausweg die falsche Flächennutzung anzubieten, finde ich gesetzlos.
Denn auch ein Kind hat das Recht, sich im öffentlichen Raum zu bewegen. -
Gestorben wird in der Regel an Kreuzungen, wenn gerade kein Mischverkehr vorliegt und Radfahrer hinter Autos auftauchen.
So oder so, das Zeichen 240 gehört m.E. ersatzlos aus der STVO gestrichen.
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Scheinbar liegt ein Missverständnis vor
Stimmt. Sorry, Link nicht gelesen.
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Passend dazu wird in der heutigen Ausgabe der "Hessenschau" ein Reporter über seinen Selbstversuch zur Fahrradfreundlichkeit Frankfurts berichten. Zusätzlich können die Leser des Online-Angebots des HR einen Kommentar hinterlassen, ob sie mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren.
Bin gespannt ... Wenn das mal nicht wieder in einen Shitstorm gegen Radfahrer ausartet ...
Die Kommentare sind bisher sehr sachlich; hauptsächlich (positive) Erfahrungsberichte von Radpendlern. Vielleicht moderiert der HR die Kommentare?
Die Reportage des Herrn Möller finde ich dagegen enttäuschend. Da wird einmal die Bockenheimer runtergeradelt und sich über Radfahrer, die auf die
StraßeFahrbahn ausweichen oder bei Rot vorsichtig eine übersichtliche Kreuzung überqueren empört - so mache Fahrradfahren keinen Spaß. Dafür wird dann die neue Fahrradampel an der Untermainbrücke als das Nonplusultra der Fahrradfreundlichkeit hochgejubelt. Wirkt auf mich wie "Eigentlich interessiert mich das Thema nicht, aber die Redaktion hat mich losgeschickt was über Radverkehr zu machen." -
Hier ein Video des Hessischen Rundfunks:
Besonders lustig: bei Minute 1 wird der neugebaute benutzungspflichtige Radweg an der Friedberger als "gut ausgebaut" bezeichnet. Wer diesen Radweg nicht kennt: Der angrenzende Gehweg ist größtentils nur 1.50m breit, so daß der Radweg meistens komplett von Fußgängern belegt ist, er verläuft hinter parkenden Fahrzeugen und die Furten sind 3-4 Meter abgesetzt (bisher hat mir dort noch jeder Abieger den Vorrang genommen), die "Sicherheitstrennstreifen" zu den parkenden Fahrzeugen werden zum parken mitbenutzt und sind sinnlos. Am Ende des Radweges findet eine Überleitung auf einen Schutzstreifen statt - Radfahrer sind dort nach §10 StVO wartepflichtig. Wie man im Vidoe sieht, fahren der Reporter und Herr Giebeler vom ADFC einfach auf die Fahrbahn ohne den fließenden Verkehr zu beachten... wahrscheinlich ist ihnen gar nicht klar, dass sie im Falle eines Unfalles die Alleinschuld tragen....
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Ich war ja kürzlich mal in Frankfurt. Und obwohl ich selbst aus dem Rhein-Main-Gebiet stamme und die Stadt mir nicht unbekannt war, habe ich doch gestaunt, wie es auf den Straßen dort her geht. Nominell ist FFM ja gar nicht so viel größer als meine Wahlheimat Nürnberg (600'000 vs 500'000 Einwohner). Aber der Straßenverkehr spielt echt in einer anderen Liga. So war ich auch ganz froh, dass ich am Ende gar keine Zeit hatte, mich mal auf ein Fahrrad zu schwingen. Die Autofahrer-Perspektive hat mir völlig gereicht.
Ein paar Radfahrer habe ich da natürlich auch gesehen. Ziemlich verblüfft hat mich einer, der auf einem sehr spärlich ausgestatteten Rennrädchen an dieser Stelle ( ) von rechts nach links die Einmündung Voltastraße querte - also entgegen der Kreisfahrrichtung auf einem ziemlich schmalen und holprigen Radweg, der meines Wissens nicht für die Gegenrichtung frei ist. Was daran so verblüffend war? Er trug ein grünes T-Shirt mit Aufdruck "Polizei". Sah irgendwie autentisch aus, als wäre er gerade vom Sport auf dem Heimweg, nicht wie ein satirisch gemeintes Pseudo-Pozilei-Shirt. -
So war ich auch ganz froh, dass ich am Ende gar keine Zeit hatte, mich mal auf ein Fahrrad zu schwingen. Die Autofahrer-Perspektive hat mir völlig gereicht.
Als ich mich nach einigen Jahren der Abstinenz wieder auf das Fahrrad geschwungen habe, fand ich die Verkehrsverhältnisse in Frankfurt ähnlich einschüchternd und entsprechend unsicher habe ich mich auch gefühlt. Mittlerweile ist das Gewusel auf der Straße für mich normal, ich fühle mich sicher und komme prima mit den Frankfurter Verhältnissen zurecht. Die wichtigste Erkenntnis war/ist für mich, dass man sich eben nicht einschüchtern lassen darf und man Präsenz im Straßenverkehr zeigen muss, auch wenn das gelegentlich in eine Hup- und Schimpforgie von Autlern ausartet. Denn sobald man sich an den (Straßen)Rand drängen lässt, steht man auf verlorenem Posten.
Ziemlich verblüfft hat mich einer, der auf einem sehr spärlich ausgestatteten Rennrädchen an dieser Stelle ( http://goo.gl/maps/CTg3C ) von rechts nach links die Einmündung Voltastraße querte - also entgegen der Kreisfahrrichtung auf einem ziemlich schmalen und holprigen Radweg, der meines Wissens nicht für die Gegenrichtung frei ist.
Der Radfahrer kam offensichtlich von der Ludwig-Landmann-Straße und ich kenne keine andere Straße in Frankfurt, auf der es nur so von Geisterfahrern wimmelt
Dummerweise liegt diese Straße auf meinem Arbeitsweg und ich könnte jeden Tag erneut über die Dreistigkeit dieser Leute k*.Er trug ein grünes T-Shirt mit Aufdruck "Polizei".
Hmm .... Die Polizei in Hessen ist aber schon seit einigen Jahren in blau gekleidet. Daher wird es wohl doch ein Spaß-T-Shirt gewesen sein.
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Was ist ein Radangebotsstreifen? Ein Schutzstreifen?
(Google liefert für Radangebotsstreifen knapp 600 Ergebnisse, für Schutzstreifen knapp 600.000.) -
Hi
Das ist ja das Problem an solchen Streifen. Der gemeine Verkehrsteilnehmer glaubt, wenn jeder auf seiner Seite der Linie bleibt, wäre alles in Ordnung, egal,wie groß der Passierabstand ist. Wenn dann rechts noch geparkt wird, hat man die Wahl zwischen Pest und Cholera.