Woche 48 vom 24. bis 30. November 2025

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    Zitat von littlet

    https://www.saarbruecker-zeitung.de/blaulicht/leba…r_aid-139787223

    Ist das die "Einflugschneise" gewesen? Rechts auf der Mapillary-Aufnahme ist das demolierte Schaufenster auf dem Zeitungsfoto zu sehen, in der das Auto landete.

    Mapillary

    Das ist der Link zum Zeitungsbild:

    https://www.saarbruecker-zeitung.de/imgs/03/2/5/1/0/2/3/5/7/1/tok_6567a1b4ab37fb8947d698a290a5d836/w1100_h688_x1796_y1010_C1392.00_13_37_40.Standbild068-96a90bee781fbc78.jpg

    Oder kam das Fahrzeug aus dem Kreisverkehr "geschossen"? (Das Schaufenster ist auf der linken Seite des Zebrastreifens.)

    https://www.mapillary.com/app/?lat=49.40998629999996&lng=6.910171600000012&z=19.9&pKey=143094748209634&focus=photo&x=0.4535113810571666&y=0.426646452169727&zoom=0

    In dem Artikel heißt es: "Kurz vor 12 Uhr habe er (der Fahrer) die Kontrolle über den Pkw verloren." Moderne Fahrzeuge sind in der Lage, sich selbst zu kontrollieren. Z.B. Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf örtliche Vorgaben. Überhöhte Geschwindigkeit wird im Zusammenhang mit dem "Kontrollverlust" nicht ausdrücklich erwähnt. Dem Unfallfoto nach zu urteilen ist deutlich überhöhte Geschwindigkeit allerdings ein naheliegender Verdacht. Kann der Fahrer eines Wagens in besonderer Weise dafür zur Verantwortung gezogen werden, wenn er die Fahrzeug-Selbstkontrolle ausschaltet und dann, wie in diesem Fall nach dem "Fahrer-Kontrollverlust" sein Fahrzeug einen Fußgänger verletzt?

    (Ob das Unfallfahrzeug über moderne Steuerungstechnik verfügte, wird in dem Artikel nicht erwähnt.)

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    Zitat von udoline

    Nur ohne Radweg. Mit einem solchen wurde die Ursache herbeigeplant.

    Für Radfahrer. Wie sieht deine Lösung für Fußgänger aus? Die werden hier in Köln rein gefühlsmäßig von rechts abbiegenden LKWs genauso oft niedergemetzelt. Leider genau das gleiche Schema: Junge Leute können zurück, aber in meinem Viertel wurden in den letzten Jahren zwei Frauen mit Rollator tödlich "übersehen".

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    Zitat von hugo790

    Für Radfahrer. Wie sieht deine Lösung für Fußgänger aus? Die werden hier in Köln rein gefühlsmäßig von rechts abbiegenden LKWs genauso oft niedergemetzelt.

    Ich habe mal in den Opendata-Files vom Unfallatlas die Todesfälle für Köln für die letzten 5 Jahre durchgesehen. Da finden sich insgesamt 5 Todesfälle mit Fußgänger-LKW-Beteiligung. Zwei davon „Überschreiten, 2x „sonstiger Unfall“ und 1x „im Längsverkehr“. Typ 2 („Abbiegen“…) ist aber gar nicht vorhanden.

    Zitat

    Ganz grundsätzlich sehe ich das so:
    LKWs müssen Fußgängern und Radfahrern Vorrang gewähren, also quasi anhalten. Die Schrittgeschwindigkeit ist also eigentlich gar nicht notwendig. Sie dient nur in dem Fall, dass jemand einen Fehler macht, nicht direkt jemand tot ist.

    Sie dient (auch wenn jetzt alles „Victim Blaming!“ schreit) der Schaffung zweier zusätzlicher Redundanzebenen, weil sie erstens die Chance erhöht, dass der ggf. vom Abbieger übersehene Verkehrsteilnehmer mehr Zeit zum Reagieren erhält, und weil zweitens der LKW-Führer gleich zwei Fehler auf einmal machen muss, bevor es kritisch wird.

    Zitat

    Fehlerquellen gibt es zwei: Der LKW-Fahrer und der Fußgänger/Radfahrer. Demnach müsste der LKW-Fahrer mit seinem eigenen Fehler rechnen, aber nicht mit dem Fehler eines Fußgängers?

    Ein Verkehrsteilnehmer, der bei einem Manöver aktiv mit eigenen Fehlern rechnet, macht keine.