Woche 22 vom 27. Mai bis 02. Juni

Zitat von DMHH

(btw: unbedingt mal in Fahrtrichtung (Pfeiltaste nach unten bei mir) mit dem Kameraauto mitfahren und weiter nach hinten gucken, auf den weißen Kleinwagen sowie den Radfahrer achten )

Keine Ahnung, was Du meinst. Verlinke doch einfach die Stelle direkt.

Im übrigen: Fast überall sind in Berlin die Busspuren für den Radverkehr freigegeben. Die sonst vorhandene Problematik des Rechtsabbiegeverkehrs links vom Geradeausverkehr entschärft sich aufgrund der im Vergleich zu Radwegen und auch Streifchen aller Art erheblich besseren Sichtbarkeit für alle Verkehrsteilnehmer meiner Erfahrung nach deutlich, bleibt aber noch etwas höher als reine Fahrbahnradelei ohne das. Außerdem haben sie alle und immer Fahrbahnqualität (was aber in Berlin nur bedingt ein positives Kriterium ist). Deshalb sind das meine bevorzugten Radwege. Ich nutze sie sogar ganz und gar freiwillig. Ich kann von dort ganz bequem mich zum direkten Links- und Rechtsabbiegen im Fließverkehr einordnen. Ich brauche auf meinen täglichen Wegen auf Ku'damm und Tauentzien eines definitiv nicht: Radwege.

Ich verstehe das Problem des Herren mit Busspuren nicht. Komfortabler geht es kaum.

Zitat von Peter Viehrig

Keine Ahnung, was Du meinst. Verlinke doch einfach die Stelle direkt.

Ich schon. Irgendwann taucht auf der rechten Spur ein Radfahrer auf, der einem geparkten UPS-Mobil ausweichen muss.

…und der Typ mit dem Fiat 500 hält sich entweder für einen Bus oder ein Fahrrad…

Ich halte von der Lösung weniger, denn Bus-Spuren sollte eigentlich dazu da sein, dass die Busse darauf schnell fahren. Das ist so zwar immer noch schneller als zwischen den Autos stecken zu bleiben, aber der kann halt nicht voll durchziehen.

Da finde ich den Ansatz in Amsterdam nett: Die Innere Spur ist Bus oder Straßenbahn mit 50 und die äußere Spur ist Fahrradstraße ("Autos zu Gast"). Aber dann würde in Berlin wohl die CDU komplett Amok laufen…

Zitat von DMHH

... und von wem die Busspur noch so alles benutzt wird und wie der Radfahrer die busspur nicht so easy verlassen kann, weil die lücke, die gerade noch auf der nicht-busspur war, ganz plötzlich weg ist.

aber da sind wir wieder beim Vollzugsdefizit.

Das ist aber nicht für die Busspur spezifisch, sondern geschieht einem auf einer normalen Fahrspur auf der Fahrbahn genauso, wenn nicht gar häufiger, ist also kein Nachteil einer freigegebenen Busspur, sondern der Fahrbahnradelei generell. Da parkt einer in zweiter Reihe, da fährt jemand, der das nicht darf, da funktioniert mal der Reißverschluß nicht, etc.

Zitat von TheK

Da finde ich den Ansatz in Amsterdam nett: Die Innere Spur ist Bus oder Straßenbahn mit 50 und die äußere Spur ist Fahrradstraße ("Autos zu Gast").

Das bedeutete in vielen Fällen, pro Straße zwei Fahrspuren mehr. Die müssen erstmal da sein oder geschaffen werden.

Mehr Platz braucht man nur für die Haltestellen, die dann links und nicht mehr rechts der "allgemeinen" Fahrbahn sind. Das geht aber halt auch nur, wenn man den privaten Autoverkehr eh schon in weiten Teilen vertrieben hat.

Zitat von littlet

https://www.handelsblatt.com/politik/deutsc…/100040375.html

Ist denn schon wieder 1. April?

Ne, aber die CDU lebt mal wieder ihre Kernkompetenz aus: Tote Pferde reiten.

Zu dem anderen Artikel hinkt der Vergleich der Radweg-Längen natürlich gewaltig – denn NL wird kaum 44.000 km _fahrbahnbegleitende_ Radwege haben und nur die werden ja in DE so konsequent erfasst. Was noch so alles de facto oder de iure Radweg ist, dürfte kaum jemand so genau wissen und den Unterschied zumindest in Norddeutschland sehr viel kleiner werden lassen.

Für das gar so grüne Ländle wäre hingegen die geforderte Verdreifachung irgendwo in der Nähe von "ein Anfang". Aktuell haben gerade einmal 15% der Bundes- und Landesstraßen in BaWü einen Radweg. In MV (!) ist das der Ausstattungsgrad der Kreisstraßen (und irgendwie glaube ich, dass BaWü mehr Kreisstraßen hat, die einen bräuchten als MV…).

https://www.bz-berlin.de/berlin/tempelhof-schoeneberg/parkschein-automat

Zitat

B.Z. fragte nach, warum sie Parkplätze mit Parkscheinautomaten lieber vernichtet, statt sie dorthin zu stellen, wo es alle anderen Bezirke auch tun: auf den Gehweg!

Ich verdränge immer wieder, dass die meisten die Ironie gar nicht sehen

oder bei der Anwohnerin Frau Klusmann in den Vorgarten.

Risiko Lastenrad: 9 von 10 Fahrern überleben Beschuss mit Marschflugkörper nicht (der-postillon.com)

https://www.focus.de/finanzen/news/stadt-will-klagen-60-knoellchen-pro-tag-auf-aldi-parkplatz-jetzt-reagiert-der-discounter_id_259989442.html