Ein neuer #Fahrradweg im Landkreis #Stade wird heute um 15:30 Uhr eingeweiht.

Zitat

Wie viele Kakerbecker gibts denn?

https://muenchen.social/@Autogenix/109167526782148569

Wie gemein

2 km Radweg, Planung seit 2016, Riesenbegeisterung

Die "richtige" Fragestellung wäre m.E.: Warum kann man eigentlich nicht 6 Minuten lang "sicher" auf der vorhandenen Fahrbahn radeln? Solang braucht man ca. für 2 km.

Für die 650.000 Euro hätte man viel tun können, wenn man tatsächlich die Sicherheit des Radverkehrs fördern möchte. Aber das würde den Verkehr behindern und das darf nicht sein. Tolle "Verkehrswende".

Ja, da gibt es bei den Grünen in Harsefeld jemanden, der ganz begeistert von "Radwegen" ist. Alleine schon bei der Aussage "an Kreisstraßen sind Radwege immer sinnvoll" kommt mir die Galle hoch.

Die Samtgemeinde Harsefeld hat eine eigene Verkehrsbehörde, mit der ich bislang noch nicht in Kontakt stand. Erstmal ist der Landkreis Stade als zuständige Fachaufsichtsbehörde dran. So lange die es auch nicht können, macht eine Fachaufsichtsbeschwerde keinen Sinn.

Das ist das Ding

Und so geht es in Hollenbeck weiter *kopfpatsch*

Natürlich auch für Mofas frei...

Blick zurück ohne 241.

Aber hier gilt immer noch das 241er, das sich vorher hinter dem Baum versteckt hat

So viel zum Thema, man könne jetzt "sicher" mit dem Fahrrad nach Harsefeld fahren.

Also wenn außerorts eine 4 Meter (?) breite Piste mit 4 Meter(?) Schutzzone auf der einen und mindestens 1 Meter auf der anderen Seite hingeklatscht wird. dann sollte man doch auch innerorts diesen Standard erwarten dürfen, oder? Sieht dann zwar schlecht aus für die geschätzt 3 Kfz pro Stunde, aber es geht ja um die Sicherheit der Radfahrer ...

Zitat von Yeti

Das ist das Ding

Ich bin überzeugt: Millionen von Autofahrern werden jetzt aufs Fahrrad umsteigen. Klima gerettet

Als ich da neulich langgefahren bin, sind mir auf dem Abschnitt genauso viele Radfahrer wie Autos begegnet: Jeweils zwei!

Die Breite dürfte 2,50m betragen. Laut Aussage eines Bekannten, der bei der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr arbeitet, ist das der aktuelle Standard für Radwege außerorts. Immerhin 0,50m mehr als Mindestbreite und außerdem die tatsächliche Breite der Asphaltfläche und nicht die lichte Breite, bei der man auf beiden Seiten noch jeweils 0,30m freien Luftraum hinzugerechnet hat.

Am Ende mündet die Straße in die L124, auf der mehr Kfz-Verkehr unterwegs ist und wo sich auch der Grusel-"Radweg" in Höllenbeck befindet. Laut Verkehrsmengenkarte des Landes Niedersachsen beträgt die DTV auf dem Abschnitt südlich Harsefeld 6700 Kfz/24h, davon 400 LKW. Innerorts bei T50 liegt das somit im Belastungsbereich II.

Zitat von Pepschmier

Ich bin überzeugt: Millionen von Autofahrern werden jetzt aufs Fahrrad umsteigen. Klima gerettet

Wenn sie heile aus Hollenbeck rausgekommen sind, können sie jedenfalls bis zur nächsten Kreuzung mit wohligem Gefühl fahren. Aber vielleicht wird das ja ein Touristen-Magnet und alle fahren da mit dem Auto und ihren Fahrrädern auf dem Heckträger hin, um die 2,5km auf dem neuen Radweg hin und herzufahren. Unter Verkehrswende stelle ich mir allerdings was anderes vor.

Was die Harsefelder Grünen nicht bedacht haben: So lange es in den Ortschaften so kacke aussieht wie z.B. in Hollenbeck (Höllenbeck), fährt da erst gar keiner mit dem Fahrrad los und wird den neuen Radweg daher niemals erreichen. Wer will schon gerne freiwillig auf der sozialen Leiter 5 Stufen hinabsteigen und sich eine 1,20m schmale Buckelpiste mit entgegenkommenden Radfahrern und mit Fußgängern teilen, wenn es nebenan eine 8,50m breite, glatt asphaltierte Fahrbahn gibt, die man Kraft alleine dem Autoverkehr vorbehalten hat?

Ich hatte gestern Mail-Kontakt mit einem ADFC-Mitglied aus der Samtgemeinde Harsefeld, der vermutlich bei den Harsefelder Grünen ist und der vielleicht sogar den oben verlinkten Jubel-Text geschrieben hat. Er ist der Meinung, dass der Kack-"Radweg" in Höllenbeck besser sei als gar keiner.

Ich habe ihm geantwortet, dass er für mich Teil des Problems ist, gegen das ich weiterhin vorgehen werde.

Welcher "er" ist das Problem? Das ADFC-Mitglied oder der Kack-Radweg?

... oder in dieser oder in umgekehrter Reihenfolge? *d&r* *flöt*

Zitat von Pge

Welcher "er" ist das Problem? Das ADFC-Mitglied oder der Kack-Radweg?

Beide. Der Kack-Radweg, weil er existiert, weil er benutzungspflichtig ist und ich eine Ordnungswidrigkeit begehen muss, um sicher mit dem Fahrrad durch Höllenbeck zu fahren. Weil die Existenz solcher "Radwege" zu mehr Aggressionen gegenüber Radfahrern führt, die den Schrott nicht benutzen.

Und der Typ aus Harsefeld, weil er den Mist immer noch besser findet, als wenn man dort auf der Fahrbahn fahren dürfte (oder "müsste", wie er es vermutlich nennen würde).

Hier findet ihr das Kaff bei Mapillary. Einfach durchlaufen lassen und freuen. Der neue Jubel-Radweg mündet an der verlinkten Stelle von links und dann geht es so weiter. Ihr könnt ja beim Abspielen der Bilder auch mal die Autos zählen, die man während der ganzen Zeit sieht. Die Bilder sind vom 09. Mai 2019, das war ein normaler Donnerstag.

Frag den Typen mal, warum nicht an jeder Hofeinfahrt Schilder stehen (einmal vom Hof aus und einmal von der Fahrbahn aus sichtbar) mit dem Hinweis

Plus Spiegel bei Unübersichtlichkeit, plus fette weiße Linie, ...

Vermutlich ist da noch nicht genug passiert und daher halten das alle für sicher. Im Unfallatlas findet man tatsächlich nur einen einzigen Unfall PKW/Rad im Jahr 2021. Etwa hier: Mapillary Fahrtrichtung und genaue Lage des Unfallortes (Straßenseite) unklar. Muss ich mal in den Daten nachschauen, ob ich mehr dazu rausfinden kann.