Veloroute 10!

In Kiel wird seit einigen Jahren die Veloroute 10 auf der ehemaligen Bahntrasse zu Güterbahnhof Kiel-West gebaut.

Die Strecke ist eigentlich ganz nett, auch wenn sie auf dem ersten Blick an der Innenstadt vorbeiführt und man gar nicht so richtig weiß, wer dort eigentlich entlangfahren soll. Doch obwohl bislang nur einzelne Teilstücke von jeweils einigen hundert Metern eröffnet wurden, kann man sich bereits heute kaum über mangelndes Interesse an der Verbindung beklagen. Bislang endet die Veloroute im Norden kurz vor der Christian-Albrechts-Universität und im Süden am Hasseldieksdammer Weg — der Abschnitt bis zur Universität soll sogar noch dieses Jahr fertig werden, Richtung Süden bis zum Citti-Park wird sogar eine Brücke über die Bundesautobahn 215 neu errichtet.

Bevor ich in den nächsten Tagen und Wochen ein paar Fotos einwerfe — ich habe den Bau ja leider schließlich nur sporadisch verfolgt — noch zwei Links mit mehr Material:

• Hamburgize.com hat sich mal umgesehen: Schöner Radeln in Kiel: Verlängerung der Veloroute 10 auf ehemaliger Bahntrasse
• Fotografische Begleitung seit Dezember 2012: Kiel | Veloroute 10 | Citti-Park <=> Universität | Hassee - Südfriedhof - Schreventeich - Ravensberg | In Bau

Gefunden von Julius:

Zitat von Julius

Kieler Nachrichten: Veloroute 10 Premiumradeln ab Ende 2019

Hmm, wenn es doch nur ein Schild gäbe, dass einen einzig für Radfahrer erlaubten Sonderweg kennzeichnet....

Die einzelnen Fußgänger stören mich da garnicht. Eher die freilaufenden oder an Schleppleinen laufenden Hunde. Abgesehen davon ist das wirklich geil, in wie kurzer Zeit man quasi die halbe Stadt dort duchquert hat. Das schafft man nicht mit dem Auto auf der parallelen Stadtautobahn.

Ich hab noch einen kurzen Clip bei Youtube gefunden, der einen großen Teil der Trasse zeigt: https://youtu.be/4ELczKV4vFM

Die Kieler Nachrichten schreiben noch mal etwas zu der Problematik, dass Fußgänger und Radfahrer sich diese Veloroute momentan teilen: Konfliktpotenzial auf der Veloroute

Tja, nur: Wie lösen? Eine Veloroute zu bauen, um dann Radfahrer zur Rücksicht aufzurufen, ist nicht so ganz das Wahre. Entweder wird das als Radschnellweg angeboten, auf dem mit dem Rad auch Geschwindigkeiten jenseits der 15 Kilometer pro Stunde gefahren werden können, oder es handelt sich um die übliche Mischfläche, die insbesondere am Wochenende von Fußgängern mit Hunden überdurchschnittlich von frequentiert wird.

Aber wie durchsetzen? aufstellen? Das kann’s ja auch nicht sein, schließlich ist der Übergang von Radfahrer zum Fußgänger einigermaßen fließend, wenn man den Fuß vom Pedal nimmt.

Zitat von Julius

Das würde bedeuten, die Veloroute führt künftig über einen Bahnsteig... Halbe Breite und Mischverkehr mit Fußgängern/Bahnreisenden inklusive.

Weiß hier eventuell jemand mehr?

So ungefähr, ja. Die Veloroute führt jetzt tatsächlich seit relativ genau einem Jahr parallel zum Bahnsteig und wird nur durch eine Art Drängelgitter von den Gleisen getrennt:

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Für einen Teil des alten Güterbahnhofs West, genannt „Alte Gleisharfe“, können momentan Vorschläge zur weiteren Gestaltung abgegeben werden. Immerhin stehen „Einkaufszentrum“ oder „Parkplatz“ nicht zur Debatte, allerdings wurde ja bereits ein nicht ganz unwesentlicher Teil der alten Gleisharfe als Parkplatz für das benachbarte Gewerbegebiet umgewandelt.