Ein Buskap funktioniert auch bei Tempo 50. Aber Tempo 30 begünstigt ein richtiges Verhalten der Autofahrenden: Bei einem Bus auf einer Tempo 50-Strecke, der an den meisten Haltestellen hält, ist es so, dass er die meiste Zeit in einem Tempo unter 50 km/h fährt, weil die Beschleunigungs- und Bremsstrecken sehr lang sind. Autofahrende fühlen sich noch stärker als auf einer Temp-30-Strecke dazu herausgefordert, an dem Bus vorbeizufahren. Und das kann zu gefährlichen Überholmanövern führen.
Außerdem ist es so: Fährt ein Auto an dem haltenden Bus vorbei, dann muss das Auto das mit deutlich reduzierter Geschwindigkeit tun. Auf Tempo-30-Strecken ist das wahrscheinlicher, dass Autofahrer*innen das hinkriegen als auf Tempo-50-Strecken.
In dem Film ist die Haltestelle mit Kap so gebaut, dass der Autoverkehr hinter dem Bus stehen bleiben muss und nicht an dem stehenden Bus vorbeifahren kann, wegen der Mittelinsel. Ich habe es selbst beobachtet und von Busfahrern mehrfach berichtet bekommen, das Autofahrer*innen die Mittelinsel auf der Gegenspur unerlaubt umfahren. Ein solches Fehlverhalten kommt in Tempo-30-Abschnitten seltener vor.
Beispiel aus Hannover:
