Davon unabhängig finde ich es doch ziemlich bekloppt, an dieser Stelle eine verkehrsberuhigte Zone einzurichten. Diese Zonen sollen eigentlich als Aufenthalts- und Begegnungsbereich dienen.
Sie können auch der Lärmminderung für Anwohner dienen oder dem unattraktiv machen von Durchgsangsverkehr zum Schutz schwächerer VT.
heimlichen Lehrplan der Autolobby
Abgesehen davon, dass mir Deine Texte immer tendenziell zu lang sind, frage ich mich, ob es nicht auch mit etwas weniger Paranoia geht. 
Abgesehen davon, dass mir Deine Texte immer tendenziell zu lang sind, frage ich mich, ob es nicht auch mit etwas weniger Paranoia geht.
"Etwas weniger Paranoia"??? Das sagt der Richtige 
Ich zitier mal bei dir von weiter oben als ich davon schrieb, dass die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des verkehrsaußendienst sich lieber um blockierte Radwege und Fußwege kümmern sollten, als vornehmlich damit beschäftigt zu sein, die Einhaltung der maximalen Parkzeiten zu überwachen: Da schriebst du: "Das muss nicht falsch sein, denn wenn erst die kostenpflichtigen Parkplätze alle durch Schwarzparker belegt sind, weichen mehr zum Falschparken auf Geh- und Radwege aus." Ist das nicht die eigentliche "Paranoia"?
Nein. Das entspricht meiner eigenen nachprüfbaren Erfahrung. Solange freie Parkplätze auf dem Seitenstreifen vorhanden sind, werden diese belegt. Sind diese aufgebraucht, beginnt der Parksuchverkehr auf die Gehwege und Radwege auszuweichen. Ausnahme bilden Sonderfahrzeuge mit Kennzeichen N-PP.... oder N-SN...., die auch bei freien Parkplätzen gerne Geh- und Radwege blockieren, sowie in absoluten Haltverboten behindernd parken. Gegen die kommt man aber schlecht an.
Ich kann es auch anders ausdrücken: Du redest/schreibst Dich hier im Forum gern in Rage, wortreich und sehr überzeugt von der eigenen Unfehlbarkeit. Mir fehlt da etwas, das einen ausgewogenen sachlichen Diskurs möglich machen würde.
Ja, ich mache auch gerne klare Statements. 
...wenn es nicht diesen quasi heimlichen Lehrplan der Autolobby gäbe, macht euch überall breit - den Autos gehört die Welt.
Auch wenn dies so in keinem "Lehrplan" stehen dürfte: Dass die Politik Jahrzehnte lang danach gehandelt hat, dürfte niemand ernsthaft bezweifeln. Schon die Weigerung der Polizei gegen Verstöße, die massenweise und jeden Tag an denselben Stellen stattfinden, vorzugehen (trotz mehrfacher Auffordrung!), muss ja eine Ursache haben. Als Paranoia wurde ich diese Ansicht jedenfalls nicht bezeichnen.
Deine Argumente in Ehren, aber dass da irgendeine verborgene Macht ("Lobby") im Hintergrund die Strippen zieht, um Menschen derart zu beeinflussen ("heimlicher Lehrplan"), das ist für mich in einer Ebene mit zionistischer Weltverschwörung, Neue Weltordnung, Men in Black, ... und damit Paranoia. Der Glaubwürdigkeit eines Autors ist eine solche Formulierung jedenfalls stark abträglich.
Wenn Polizei bestimmte Verstöße nicht ahndet, dann wohl weil die Beamten einfach nicht selbst betroffen sind und kein Verständnis für die Betroffenen entwickelt haben - meistens weil die Beamten aus eigener Übung eher selbst geneigt wären, die Ordnungswidrigkeiten zu begehen ("wo soll er denn sonst entladen?", "da behindert der Wagen doch den Verkehr", ...).
In der Holtenklinker Straße (Hamburg-Bergedorf) wird z.B. jeden Tag (!) der Radweg vollständig zugeparkt - allerdings erst ab den Abendstunden.
Schade, dass die Hausnummer nicht erwähnt wird...
Wenn ich dazu auf weitere Quellen verweisen darf:
Und jede Menge Hintergrund bei Tante Vicky:
Und das, was du da oben alles an wertvollen "Argumenten" ins Zeug geworfen hast fällt für mich unter Verschwörungstheorie.
Ergebnisse aus den USA sind genau so wenig wie Ergebnisse aus den Niederlanden auf unsere Verkehrssituation zu übertragen. Unsere Polizei wird immernoch staatlich finanziert (im Gegensatz, etwa, zu unserer hervorragenden Post oder Bahn) und lebt nicht von der erheblichen finanzielle Stütze des Unternehmens UVEX.
Solange du hier "Auto, Polizei, Helm, Parkplätze, Radler und Politik" ohne Einzelfall zu einem Batzen zusammenmischst bleibe ich entspannt bei Bier und Keksen uns sage "spinnerte Verschwörungstheorie".
Mit der großen bösen Verschwörung auf der Gegenseite fällt es halt einfacher, sich in der eigenen Opferrolle einzurichten.
Manchmal ist es auch keine Verschwörung, sondern schlicht der Zeitgeist. Und der nahm/nimmt durchaus die oben beschriebenen Züge in puncto MIV-Wahn an. Stichwort: Autogerechte Stadt.
Unser Deutschlehrer hat uns schon in den Siebzigern Fünfen angedroht, falls wir in Aufsätzen uns auf den »Zeitgeist« berufen würden, um irgendwas zu erklären. Wir sollten lieber nach Interessen gucken. Und es hat nun mal kein fairer Wettbewerb stattgefunden, bzw.: die Bürger konnten sich nicht frei entscheiden, ob sie die Tram oder was anderes nehmen wollten, weil die Autoindustrie dafür gesorgt hat, dass die Tram ins Hintertreffen geriet.
die Bürger konnten sich nicht frei entscheiden, ob sie die Tram oder was anderes nehmen wollten, weil die Autoindustrie dafür gesorgt hat, dass die Tram ins Hintertreffen geriet.
Die Bürger haben mit dem massenhaften kaufen von Autos selbst dafür gesorgt, dass dies überhaupt möglich wurde. Das Volk ist der Souverän, auch oder sogar besonders als Konsument.
Wenn die Leute aber lieber ohne über die Folgen ihres Konsums nach zu denken die immer bequemer/größer/stärker werdenden PKW kaufen, wieso sollte man dann ausgerechnet den Herstellern vorwerfen da mit zu ziehen?
Die Bürger haben mit dem massenhaften kaufen von Autos selbst dafür gesorgt, dass dies überhaupt möglich wurde. Das Volk ist der Souverän, auch oder sogar besonders als Konsument.
Das sehe ich nur sehr eingeschränkt so. Zumindest in Deutschland würden kaum noch Leute Autos kaufen, wenn diese erstens nicht massiv subventioniert würden und zweitens in den Städten eine gerechte Verteilung der Verkehrsflächen gegeben wäre. Denn erstens kosteten sie dann pro Jahr rund 2000,- Euro mehr Unterhalt und zweitens stünden sie nur noch im Stau und fänden nirgends einen Parkplatz.
Es hat ja auch noch nie ein Hersteller Werbung für seine Produkte gemacht und damit »Bedürfnisse« geweckt ...
Mit der großen bösen Verschwörung auf der Gegenseite fällt es halt einfacher, sich in der eigenen Opferrolle einzurichten.
Dafür habe ich ein schönes Beispiel aus der Hannoverschen Allgemeinen Zeitung: "Der Kampf um die Parkplätze in Hannover - Es ist Abend für Abend dasselbe Szenario: In vielen Stadtteilen kurven Autofahrer auf der Suche nach einem Parkplatz durch die Straßen, nicht selten vergeblich. Weil ausreichend Parkmöglichkeiten fehlen, wird jede freie Fläche zum Parkplatz. Hilft jetzt nur noch Abschleppen?"
Wie wollen wir das denn nun mal nennen? "Die große Parkplatzverschwörung" vielleicht? Welche bösen Verschwörer sind das, die für den angeblichen Mangel von Parkplätzen verantwortlich sind? Stecken die Abschleppunternehmen dahinter, die die Stadtverwaltung dafür schmieren, die Zahl der Parkplätze künstlich knapp zu halten, um die sichere Einnahmequelle Abschlepp-Entgelte stabil zu halten? Oder gibt es da so kleine Tiere, die nachts die Parkplätze "enger nähen". siehe Mike Krüger:
Objektiv betrachtet freilich fehlen gar keine Parkplätze. Vielmehr gibt es viel zu viele Autos, die zudem immer länger und breiter werden!
Und dann hab ich da gerade nebenbei auf NDR-Info einen Beitrag über die Ideenexpo in Hannover gehört. Hier sollen Schülerinnen und Schüler durch allerhand interessante Ausstellungen und Mitmachaktionen dazu ermuntert werden zukunftsfähige Ideen zu entwickeln und sich für verschiedene Berufe zu interessieren. Es ist deutschlandweit die größte Veranstaltung dieser Art!
Und nein, das hat doch ganz bestimmt nicht so ganz und gar nichts mit einer Verschwörung zu tun (das fällt mir echt schwer, das nicht zu glauben), wenn an erster Stelle der dargebotenen Angebote genannt wird, dass die jugendlichen Besucher in einem Fahrsimulator, der in ein Auto eingebaut ist, Autorennen fahren können!
