endlich, ein Radweg!
https://www.otz.de/lokales/saalfe…rudolstadt.html (archive)
zwischen den Ortsteilen Teichel (<500EW) und Teichröda (<400EW) der 24.000EW-Stadt Rudolstadt.
also hier entlang irgendwie. diverse Förderprogramme werden angezapft, damit die 10 lauten Rufer zukünftig nicht mehr auf der Bundesstraße fahren müssen.
Dtv Kfz: 3500!
Dtv SV: 228
Aaaaaah - eine durchgezogene weiße Mittellinie auf ganzer Strecke, logisch: es kann doch keinem der 3.500 KfZ zugemutet werden, hinter einem Fahrrad herzuschleichen, weil man nicht legal überholen kann ...
Radfahrer fährt also auf "Radstreifen", Autofahrer biegt rechts ab. Es kommt zum Unfall.
nach einigem hin- und her mit der Pressestelle der Polizei kommt dann die Erklärung:
beide Fahrzeugführer fuhren den Magdelstieg bergauf in Richtung Tatzendpromenade. Dabei fuhr der Radfahrer auf dem für Radfahrer freigegebenen Gehweg.
Als dieser auf Höhe der Einmündung Fichteplatz die Straße überquerte um seine Fahrt in Richtung Tatzendpromenade fortzusetzen, wurde er von dem nach rechts abbiegenden PKW erfasst. Auf der Straße ist in diesem Bereich eine Doppelte Haltelinie angebracht. Möglicherweise haben die Unfallbeteiligten vor Ort im Rahmen einer Befragung diese als Fahrradstreifen bezeichnet als sie den Unfallhergang schilderten.
Beim Unfalltyp handelt es sich also um einen Abbiegeunfall.
ach, ach guck... Gehwegradeln, so sicher. Selbst mit Schrittgeschwindigkeit wird man da umgenietet 
https://www.zeit.de/2026/46/verkeh…cooter-schulweg (archive)
Auch die Zahl der Fahrradunfälle mit Kindern stieg zuletzt an. Die meisten der 29.273 Kinder, die 2025 verunglückten, saßen auf einem Fahrrad: 34 Prozent. 13 von ihnen starben, fünf mehr als im Vorjahr.
Die meisten solcher Unfälle passieren laut Statistischem Bundesamt auf dem Schulweg. Die größte Stellschraube für mehr Verkehrssicherheit, sagt Weiß, liege also in beleuchteten Zebrastreifen, abgetrennten Radwegen, gut einsehbaren Kreuzungen, Schulstraßen. »Mit solchen kleinen Maßnahmen könnten die Kommunen mehr Sicherheit erreichen«, sagt der Verkehrsexperte.
Radfahrer fährt also auf "Radstreifen", Autofahrer biegt rechts ab. Es kommt zum Unfall.
(...)
nach einigem hin- und her mit der Pressestelle der Polizei kommt dann die Erklärung:
ach, ach guck... Gehwegradeln, so sicher. Selbst mit Schrittgeschwindigkeit wird man da umgenietet
Ist das hier die Pressemeldung:
Leider steht da drin nichts über die Geschwindigkeit des Fahrradfahrers. Ist er tatsächlich Schrittgeschwindigkeit gefahren? Dann wäre er auch als Fußgänger dort Unfallopfer eines unachtsam abbiegenden Autofahrers geworden.
Unklar ist auch ob er der Unfall sich an der von dir auf streetviewverlinkten Stelle ereignete oder an der darauf folgenden Zufahrt zum Fichteplatz:
Das ist hier, ca. 200 m weiter:
und hier noch etwas näher dran:
In jedem Fall ist der Unfall eine Mahnung an Fahrradfahrer*innen, die den Gehweg benutzen, dass sie tatsächlich auch Schrittgeschwindigkeit fahren sollten, nicht nur deshalb, um keine Fußgänger*innen zu gefährden, sondern auch deshalb, weil das die Chance erhöht von abbiegenden Autofahrern rechtzeitig erkannt zu werden. Allerdings müsste ein Autofahrer eigentlich auch einen Fahrradfahrer gut erkennen, wenn der mit ca. 12-15 km/h (also etwa das Tempo von einem Jogger) auf dem für den Radverkehr freigegebenen Fußweg fährt.
