Solange es Empfehlungen sind, die man unterschreiten kann, ist das Zeitverschwendung, neue Empfehlungen zu veröffentlichen.
Bei Autobahnen sind es nicht nur Empfehlungen, sondern Richtlinien.
und da sie damit als Handreichung für die Richter dienen. So hat der Klagewillige etwas, woran er sich abarbeiten kann. Hauptsache, er kommt nicht auf die Idee, die Benutzungspflicht generell infrage zu stellen.
Ich mach hier schonmal einen neuen Thread auf, das Thema wird demnächst aktuell:
Die neue Fassung der ERA soll auf dem "Deutschen Straßen- und Verkehrskongress 2026" vorgestellt werden, welche vom 14. - 16. Oktober in Wiesbaden stattfindet.
Konkret ist im Programmheft am Donnerstag 14:00 unter "Neue Entwurfsregelwerke" der Punkt "Neue Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (ERA 26)" zu finden.
Ich war nicht da - aber "die" neue ERA wurde da zumindest nicht vorgestellt im Sinne von "ab jetzt verfügbar"
Der Entwurf der „Empfehlungen für Radverkehrsanlagen“ (ERA) soll ab 2025 in die Gremienabstimmung gehen. Mit einer Veröffentlichung kann ab 2026 gerechnet werden.
Das steht auf der Homepage der FGSV. 
Vermutlich wurde vorgestellt, was in der neuen ERA großartig anderes geplant ist und dass man jetzt auf der Zielgeraden ist und fast nur noch redaktionelle Überarbeitung durchführt etc.
