Beiträge von Pepschmier

Zitat von Ullie

«Und wenn die Gewissenhaften aus Scheu vor dem Verteidigungshandeln, auch vor dem robusten Verteidigungshandeln, sagen "Nein, ich mache mir die Finger nicht schmutzig", dann verraten sie die Wertebasis, die ihnen aber eigentlich das Leben doch so ermöglicht hat, wie sie es gerade leben.»"

Eine verklausulierte Liebeserklärung an Al Capone, den Chef der Chicago South Side, der den Chef der Chicago North Side, Dean O'Banion, erschoss, um die Wertebasis, die ihm das Leben ermöglicht hat, wie er es gerade lebte, zu verteidigen.

Gauck, der alte Mafiosi...

Zitat von Fahrbahnradler

https://www.spiegel.de/panorama/justi…c2-7854fada3f98

Wenn sich einer vom Unfall Tatort entfernt, besteht dann nicht - offensichtlich - erhebliche Fluchtgefahr? Warum kommt man da nicht automatisch in Untersuchungshaft?

Zitat von Malte

Der Klimaschutz scheitert mal wieder an — wer hätte es gedacht? — den lieben Freidemokraten:

https://taz.de/Ampel-Koalition-und-Klima/!5864968/

Das ist zu einfach, finde ich. Bei über 700 BT-Abgeordneten bräuchten die Nicht-FDPler nur einfach schallend lachen, sobald ein FDPler was sagt. Da stecken m.E. schon alle mit drin.

Zitat von Autogenix

Wer ist denn vom Ukraine Krieg nicht betroffen?

Das ganze Universum SCNR

Zitat von Yeti

kann das nur im Interesse des ungestörten Autoverkehrs beabsichtigt sein

Das ist definitiv der Zweck, oder nicht? Man will den "Ordnungszustand" der Prä-Fahrradnovelle aufrechterhalten und deshalb wird alles, was sich halbwegs anbietet, zum benutzungspflichtigen "Radweg" erklärt. Obwohl das eigentlich immer nur ein Gehweg war und ist.

Die Trennung verläuft nicht zwischen "Fahrenden" und "Zufußgehenden", sondern zwischen Autos einerseits und Fußgängern/Radfahrern/Sonstigem andererseits. "Gemeinsamer Geh/Radweg" macht das ja sozusagen offensichtlich.

Zitat von CKO

Umso mehr wundert es mich, dass da niemandem auffällt, dass die Ameisen zu Fuß gehen und keinen Rahmen um sich mitführen, der das 20-fache ihrer natürlichen Verkehrsfläche beansprucht.

Und sie ziehen auch keine Bleikutschen mit dem 15-fachen Eigen-Gewicht hinter sich her. Das wär ja mein Traum: Jeder Autofahrer muss einmal im Jahr sein Auto einen Kilometer weit selber tragen... Vielleicht wären dann SUVs total aus der Mode?

Zitat von Autogenix

Kein Land, bzw. keine Bevölkerung hat/kann ernsthaft Interesse an Krieg haben.

Bin zwar kein Historiker o.ä., aber m.W. hat genau deswegen der "Parlamentarische Rat" die Gewaltentrennung im GG verankert:

• Die Regierung hat im Parlament kein Stimmrecht,
• Die Regierung hat die Entscheidungen des Parlaments umzusetzen,
• Das Parlament kontrolliert die Regierung.

Viellecht klappts ja nach dem nächsten Krieg.

Zitat von Th(oma)s

Nichts von den Holländern gelernt, wie?

Über Fahrradunfälle spricht man in der Öffentlichkeit an besten gar nicht. Das ist nicht makaber, sondern die beste aktive Radverkehrsförderung, die man kriegen kann. Wer Radfahrer will, muss auch aushalten können, dass sich dabei Menschen, auch schwer oder tödllich, verletzen.

Aber wer will denn schon Radfahrer? Du vermutest hinter der Währung "Tote" einen geheimen Plot zur Förderung des Radverkehrs? Wow, hab ich nicht bedacht. Raffiniert.

Zitat von Th(oma)s

auf der Abnahme der KFZ-Fahrrad-Kollisionen beruht, während sich bei Alleinstürzen nur sehr wenig bewegt hat

Ist doch schlüssig, oder? Wenn man davon ausgeht, dass der Radverkehrsanteil sowieso nur einen kleinen Bruchteil des Gesamtverkehrs ausmacht, dann hat bei gleicher prozentualer Abnahme aller Verkehrsteilnehmer die Abnahme des PkW-Verkehrs einen höheren Impact. Angeblich ist der Anteil des Radverkehrs während Corona ja auch noch gestiegen, drum wundert mich das Ergebnis nicht.

Zitat von Autogenix

Na, in Europa, wenn man den Balkan großzügig ignoriert. Was schwierig ist.

Aber damit hatten die Russen ja auch nix zu tun, deswegen zählt das auch nicht, dass war der böse Amerikaner, der die Serben aufgewiegelt hat.

Krieg ist immer, irgendwo. Und die Amis und sie Russkis haben immer irgendwie die Finger im Spiel. Das ist mein Eindruck.

Zitat von Th(oma)s

Es ändert sich gerade was. Während ich von 2013 bis 2020 immer so um die 30-40 tödliche LKW-Rechtsabbieger jährlich erfasst habe, sind es in 2021 und in der ersten Jahreshälfte 2022 nur knapp die Hälfte davon gewesen. Über einen derart langen Zeitraum sollten sich statistische Schwankungen allmählich rausgemittelt haben. Auch ein Corona-Effekt kann das mittlerweile nicht mehr sein.

7 Jahre vs. 18 Monate, plus Corona? Ich hoffe, du hast recht.

Zitat von Hane

Und knapp die Hälfte davon habe ich im Frieden gelebt, 1990-2014.

Nö. Du hast vom Krieg nur nix mitgekriegt. Schau dir die Liste der Kriege innerhalb dieser Zeit an, aber Achtung, dir wird vermutlich schwindelig.

Zitat von CKO

Dennoch scheint es erfreulicherweise so zu sein, dass die Zahlen auch im 5- oder 10-Jahresmittel zurückgehen.

Die Zahlen derer, die im Rollstuhl landen, Gliedmaßen verlieren und das Essen/Sprechen/Schlucken neu lernen müssen, werden ja auch nicht beachtet. Meines Erachtens makaber.

Zitat von Gerhart

In jedem Fall helfen Strafen nicht gegen so ein menschliches Versagen

Vielleicht doch? Wenn der Verkehrsminister für jeden solchen "Unfall" ein Jahr Knast bekäme, würde sich vermutlich sehr schnell was ändern.

Zitat von Autogenix

Die Dinger, dieses Jahr neu aufgestellt, sind bis jetzt der einzige "Output" des Radverkehrskonzepts in FFB, nach 2 Jahren forschen und zählen.

Mehr als ein Jahr später: Keine weitere Veränderung. Das wars wohl mit dem "Radverkehrskonzept". Die Neu-Evaluierung der "Fahrradfreundlichen Stadt" ist schließlich erst in ein paar Jahren. Machen wir uns nichts vor...

Zitat von Schwachzocker

Dies alles muss innerhalb kürzester Zeit geistig verarbeitet werden. Das geht aber nicht mit hinreichender Sicherheit.

Das geht mir ja schon mit dem PkW so. Die Frage ist: Was macht man mit dieser Erkenntnis?

- Ignorieren und 365.000 Verkehrsverletzte/Jahr "in Kauf" nehmen?

- Drauf reagieren als wärs Corona?

Antwort: Tankrabatt

Zitat von Ullie

Damit das Thema Verkehrswende auf der Tagesordnung bleibt.

Aber Stadtradeln statt Verkehrswende ist Mist. Bei uns wird das Stadtradeln immer als voller Erfolg gefeiert, trotz Null Verkehrswende. Nicht nur von den Häuptlingen, sondern leider auch von dem teilnehmenden Fußvolk.

Wenn die Teilnahme einer Kommune am Stadtradeln das einzige Indiz bzgl. einer Verkehrswende ist, dann ist es m.M.n. wirklich eine Alibiveranstaltung. Dann wäre das traurige Ergebnis "0 Teilnehmer, 0 Kilometer" wohl besser geeignet, das Thema Verkehrswende auf die Tagesordnung zu bringen. Darum mach ich nicht (mehr) mit.

Schon älter, spricht mir aber aus der Seele

Stadtradeln: Alibiveranstaltung auf dem Weg in die Umweltkatastrophe

Die Aktion Stadtradeln im Landkreis zeigt, was möglich wäre, lenkt aber davon ab, dass eine Verkehrswende unmöglich erscheint.

www.sueddeutsche.de

Heute hat mir eine Kollegin gesagt: "Ohne den Tankrabatt könnt ich mir den Flug nach Mallorca nicht leisten." Ich dachte mir: "Finde den Fehler"

Zitat von Autogenix

Hat denn einer überhaupt Rechtsprechung zu Radstreifen, Hochboard und Schutzstreifen in Punkto Überhol-Abstand? Neu oder Alt?

Vom Kettler persönlich

Zitat

Auch dem schiebt das OVG einen Riegel vor: Auch wenn der Radfahrer akkurat auf seinem Schutzstreifen fährt, muss der Autofahrer beim Überholen die von der Rechtsprechung grundsätzlich erarbeiteten 1,5 bis 2 m Abstand zum Radfahrer halten.

https://fahrradzukunft.de/27/schutzstreifen-klagebefugnis