Leitfaden für den Radverkehr aus Niedersachsen

Ich hab das Dokument nochmal durchgeblättert - grundsätzlich ist es schon sehr gut, dass die Planung und Beschilderung von Radverkehrsanlagen in verständlichen Worten beschrieben werden.

Eine Sache gefällt mir aber gar nicht:
S. 7, Abschnitt "2.3 Radverkehrsanlagen ohne Benutzungspflicht"

Zitat

[...] Nicht benutzungspflichtig sind ferner Gehwege, bei de-
nen durch Zusatzzeichen „Radverkehr frei“ das Radfah-
ren, falls notwendig nur mit Schrittgeschwindigkeit, zu-
gelassen ist. Die Kennzeichnung kommt nur ausnahms-
weise in Betracht, wenn dies unter Berücksichtigung der
Belange des Fußverkehrs vertretbar ist. In der Praxis
wird die Ausweisung oft vorgenommen, wenn die Be-
nutzungspflicht gemeinsamer Geh- und Radwege (Zei-
chen 240 StVO) aufgehoben wird.[...]

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(Hervorhebung durch mich)

"falls notwendig nur mit Schrittgeschwindigkeit"
bedeutet ja, dass man normalerweise auch mit 20, oder 25km/h dort fahren dürfte, Fußgänger aber immer Vorrang haben und nötigenfalls abgebremst werden muss. In dem Dokument wird diese Beschilderung so dargestellt, dass dies in bestimmten Situationen eine gute Lösung für den Radverkehr sei.

In der StVO ist es aber anders geregelt:
StVO Anlage 2 Abschnitt 5 Punkt 18

Zitat

Ist durch Zusatzzeichen die Benutzung eines Gehwegs für eine andere Verkehrsart erlaubt, muss diese auf den Fußgängerverkehr Rücksicht nehmen. Der Fußgängerverkehr darf weder gefährdet noch behindert werden. Wenn nötig, muss der Fahrverkehr warten; er darf nur mit Schrittgeschwindigkeit fahren.

(Hervorhebung durch mich)

Das heißt nach der Straßenverkehrsordnung darf man auf solchen Wegen als Radfahrer niemals schneller als Schrittgeschwindigkeit fahren. Aus diesem Grund kommt eine Benutzung von Fußwegen, die für den Radverkehr freigegeben sind, für mich als Radfahrer im Allgemeinen nicht in Frage - dort benutze ich die Fahrbahn.

Die Regel, dass man mit normaler Geschwindigkeit fahren darf, und nötigenfalls auf Schrittgeschwindigkeit runterbremsen muss, gilt im Übrigen auf gemeinsamen Fuß- und Radwegen mit Benutzungspflicht:

Die Schrittgeschwindigkeit als Regelfall bei Gehweg mit "Radfahrer frei" ist erst in der neuen StVO enthalten. Da basiert die Broschüre wahrscheinlich auf veralteten Informationen.

Zitat von Spkr

Die Schrittgeschwindigkeit als Regelfall bei Gehweg mit "Radfahrer frei" ist erst in der neuen StVO enthalten. Da basiert die Broschüre wahrscheinlich auf veralteten Informationen.

Stimmt, in der vorherigen StVO lautete diese Regel anders. Aber die aktuelle Version gilt seit April 2013; der "Leitfaden Radverkehr" stammt von November 2013 (steht auf der letzten Seite)

Auch Radfahrstreifen unterliegen den Anforderungen
der StVO für die Anordnung einer Benutzungspflicht.
Wird die Benutzungspflicht eines Radfahrstreifens aufgehoben,
entsteht durch das Fehlen des Verkehrszeichens
(Z 237 StVO) zunächst ein Seitenstreifen, der innerorts
z.B. auch zum Parken von Kfz genutzt werden
kann. (Aus Kap. 3.3.3.)
Bei uns in HH werden die Streifen zumeist ohne Z 237 angelegt. Die Streifen sind natürlich oft zugeparkt.
Jetzt erfahre ich, das ist eine völlig legale, sogar vorgesehene Nutzung (dual use).
Hab ich mich völlig umsonst aufgeregt.

Zitat von Vorstadt Strizzi

Hab ich mich völlig umsonst aufgeregt.

Das Zitat könnte so auch von einem Autofahrer stammen, der nach über 15 Jahren Unwissenheit, endlich mal den Paragraph 2 Abs. 3 der Straßenverkehrsordnung gelesen (und begriffen) hat.

Manchmal fällt der € eben centweise.
Mir hat das Zitat aus Kap 3.3.3. jedenfalls die Augen geöffnet.

Z.B. auch für den Umbau Osterstr. Dort sollen ja "Parkplätze wegfallen" und "stattdessen" Radstreifen angelegt werden.
Jetzt werd ich da schlau draus.

Zitat von jan pi sike tu

Das Zitat könnte so auch von einem Autofahrer stammen, der nach über 15 Jahren Unwissenheit, endlich mal den Paragraph 2 Abs. 3 der Straßenverkehrsordnung gelesen (und begriffen) hat.

Du meintest §2 (4), oder?

@foobar korrekt! (Mia kulpo)

"Wer mit dem Rad fährt, darf ferner rechte Seitenstreifen benutzen, wenn keine Radwege vorhanden sind und zu Fuß Gehende nicht behindert werden."
Naa, das kenne ich. Wenn ich auch den § nicht hätte hersagen können.

Ich meine das hier:
"Mit dem Radfahrstreifen auf der Straße würden einige Parkplätze wegfallen."

Das halte ich für Bürgerverar....
Denn es ist doch so: Klagt ein Ladeninhaber oder ein Anwohner, dem Parkplätze lieber sind als Radler, die Benutzungspflicht weg, mutiert der Radstreifen zum Parkstreifen (wenn er das nicht ohnehin tut).
Richtig wäre:
Mit dem Radfahrstreifen werden jede Menge neuer potentieller Parkplätze gebaut.

Es ist ein generelles Problem der StVO, dass die einzige Möglichkeit (eindeutig und unmissverständlich) einen Sonderweg für Radfahrer zu schaffen auch zu dessen Benutzungspflicht führt. Wo bei ich das bei breiten Radfahrstreifen nicht so problematisch sehe, da man von denen aus auch ganz gut links abbiegen kann. Alternativ kann man sich natürlich weit aus dem Fenster lehnen und einen besonders breiten Schutzstreifen markieren.