Beiträge von Yeti

Zitat von Alf

In einen Gehweg oder in eine Fahrbahn?

...oder aus Richtung der Unterführung in einen "Shared Space". Dieser Shared Space ist allerdings mit Kraftfahrzeugen nicht erreichbar, weil diese nicht aus der Unterführung kommen können, durch die man nur zu Fuß oder mit dem Fahrrad kommt und weil diese nicht von der Fahrbahn der 20er Zone kommen können, weil sie dafür über einen abgesenkten Bordstein fahren müssten.

Letzteres gilt dann auch für Radfahrer aus Richtung der 20er Zone. Das wäre dann eigentlich die spannendere Frage, wie man von dort mit dem Fahrrad zur Unterführung kommt.

Zitat von Alf

Aber so, wie es jetzt ist, müsste das Kleinpflaster nach meinem Verständnis ein reiner Gehweg sein

Auch dann ist es ja korrekt, dass der Radweg dort endet.

Zitat von Alf

Welchen Grund hätte die StVB denn gehabt, dieses Kombi-Schild aufzustellen, wenn sie nicht gewollt hätte, dass Radfahrer dort mit dem Rad fahren aufhören.

Um deutlich zu machen, dass es nach 4m keine exklusiv vom Radverkehr zu nutzende Fläche mehr gibt.

Elon Musk: Antidiskriminierungsstelle des Bundes verlässt X - DER SPIEGEL

Zitat von Th(oma)s

Zweitens die massiv verstärkte Agitation der Öko-NGOs, die unermüdlich "sichere Radwege" propagieren

Geht auch anders: BUND_Niedersachsen_Position_Radverkehr_September_2022.pdf (bund-niedersachsen.de)

Zitat von mgka

Ich hab auch einen (deutlich jüngeren) Kollegen, der meint, man könne die Radwege in beliebiger Richtung befahren. Also auch verkehrt herum, selbst wenn es nicht gestattet/angeordnet ist. Angesichts der vielen "Geisterfahrer" auf den Radwegen hier, ist er da sicher auch nicht allein.

Das passt doch alles zusammen:

1. Man versteht nicht, dass Radfahren auf Radwegen (oder Gehwegen) mehr Risiken beinhaltet als auf der Fahrbahn.

2. Das Radfahren auf der Fahrbahn kann daher nur als Rücksichtslosigkeit gewertet werden, wenn man sonstige Gründe nicht anerkennt.

3. Wenn man gelernt hat, dass man als Radfahrer vor allem nicht auf der Fahrbahn zu fahren hat, dann ist auch klar, dass das Gehweg- und Geisterradeln nicht als Verstoß angesehen wird.

Aus dem selben Grund kann man beobachten, dass Autos halb auf Rad- oder Gehwegen parken, obwohl man legal am Fahrbahnrand parken dürfte. Dahinter steckt die selbe Form von "Rücksichtnahme", weil es völlig egal ist, ob Fußgänger und Radfahrer gefährdet werden, so lange der Autoverkehr ungestört fließt.

Wie lange steht der folgende Satz eigentlich schon völlig unbeachtet in der VwV-StVO?

Zitat

Die Flüssigkeit des Verkehrs ist mit den zur Verfügung stehenden Mitteln zu erhalten. Dabei geht die Verkehrssicherheit aller Verkehrsteilnehmer der Flüssigkeit des Verkehrs vor.

Es ist ein roter Seitenstreifen. Aber warum dann Fahrradpiktogramme?

Wenn ich offen schreiben würde, was ich wirklich über die FDP denke...

Alles Verschwörungstheorien?

Frank Schäffler – Lobbypedia

...oder Kontrollen. Wäre ja mal interessant, wie viele Radfahrer dann geblitzt werden und wie viele Autofahrer.

Zitat von littlet

Dann muss das aber auch für die tollen E-Bike-Radfahrer gelten“, findet eine weitere Person bezogen auf das Tempolimit.

Tut es, auch ohne Kennzeichen. Keine Aufregung nötig. Wer sagt es der weiteren Person?

Zitat von Th(oma)s

Was angeboten wird, wird benutzt, Punkt.

Aus dem UDV-Bericht Nr. 52, S. 88

Zitat von TheK

Die formelle Abschaffung der allgemeinen Benutzungspflicht hat uns zwar von vielen abstrusen befreit...

schön wär's...

Zitat von DMHH

für die Sicherheit?!

Ja klar, wofür denn sonst?

Kühlungsborn / MVP, was für ein fahrradfeindliches Dreckskaff. War dort zum ersten und zum letzten Mal (allerdings nicht mit dem Fahrrad sondern mit dem Boot).

Linksseitiges in einer . Ich hätte Lust, denen zu schreiben, dass ich dort mit dem Auto in meiner Freiheit beschränkt wurde und gegen die T30 Zone klagen werde. 15 Rudolf-Breitscheid-Straße - Google Maps

Außergewöhnliche Gefahrenlage bei zHg 30 km/h, optisch getrennte Flächen, aber 15 Rudolf-Breitscheid-Straße - Google Maps

Wenig später:

17 Rudolf-Breitscheid-Straße - Google Maps

Die machen es richtig: 16 Rudolf-Breitscheid-Straße - Google Maps

Hier wollte man vermutlich nicht, dass Radfahrer, die den Kreisverkehr auf dem "Radweg" umfahren, Vorfahrt/Vorrang haben und schickt sie daher 50m vorher auf die andere Straßenseite, natürlich mit kleinem

8 Doberaner Str. - Google Maps

Aber irgendwie muss man auch eine multiple Persönlichkeit besitzen, um der Beschilderung vollständig nachzukommen.

Zitat von Schwachzocker

Wo gilt denn noch die allgemeine Radwegebenutzungspflicht?

Überall, wo ganz allgemein an jedem Randweg ein blaues Schild steht.

Seit 01. Oktober 1998 in Kraft: Die Aufhebung der allgemeinen Radwegebenutzungspflicht.

Wir gratulieren unzähligen Verkehrsbehörden zu 25 Jahren systematischem und vorsätzlichem Rechtsbruch ohne jegliche Konsequenz.

Dass es im Hohenwedeler Weg keinen benutzungspflichtigen Radweg geben kann, stand bereits im Radverkehrskonzept aus dem Jahr 1999. So schnell ist man hier nicht.

Ein Parkverbot kann nicht angeordnet werden, weil dann vielleicht ein Anwohner, der sich eine Karre gekauft hat, die nicht mehr in seine Garage passt, einen wütenden Leserbrief schreibt.

Die KVG wurde dazu bereits vor zwei Jahren eingebunden und hatte keine Einwände. In der schmalen Straße fährt der Bus nirgends 50km/h und was den Busverkehr am meisten stört, sind am Fahrbahnrand parkende Autos.

Leider hinter Bezahlschranke, aber ich werde mir nachher mal ein Tageblatt kaufen

Hier in Stade sollen Radler auf die Straße – Doch es gibt Einwände - Stade - Stader Tageblatt

Authentisches Artikelbild mit Geisterradler