Beiträge von Malte

    Letztes Jahr hat sich einer der Nachbarn offenbar eine Pelletheizung zugelegt, die nicht ordentlich eingestellt war. Plötzlich stank es jedenfalls andauernd nach Holzbrand und zwar je nach Windrichtung so intensiv, dass sich das Lüften verbot. Ganz schön unpraktisch, wenn doch angesichts der Pandemie eigentlich regelmäßig gelüftet werden soll.

    Ich habe jetzt rausgekriegt, dass meine Eltern dazu übergegangen sind, sich morgens einen Wecker zu stellen, um rechtzeitig lüften zu können, bevor die Scheitholz- und Pelletheizungen der Nachbarn morgens wieder anspringen, beziehungsweise angeschmissen werden.

    Also, klar, ich kann’s nachvollziehen, es riecht hier gerade trotz Schneeregen und leichtem Sturm recht deutlich nach Feuer. Das ist schon ein ganz anderes Kaliber als bei uns in Lüneburg, wenn nur abends mal das Lüften ausfällt, weil am Wochenende bei bestimmter Windrichtung der Rauch rüber zieht. Eigentlich sind meine Eltern nicht ansatzweise so wehleidig wie ich, so dass mich das schon… sehr verwundert hat.

    Robert Habeck hat heute noch mal in einer Videokonferenz dargelegt, dass angesichts der ganzen Modalitäten die jetzige Verteilung der Ministerien für die Grünen das Maximum an Klimaschutz darstellt und andere Kombinationen mit anderen Sätzen im Koalitionsvertrag weniger nicht ganz so viel Klimaschutz bedeutet hätten. Man könnte sich zwar das Bundesverkehrsministerium nehmen und dort versuchen, die Infrastruktur für den öffentlichen Nahverkehr wieder hochzuschrauben, aber schon ein Tempolimit als einfachste Möglichkeit zur CO2-Ersparnis ließe sich nicht gegenüber dem gelben Koalitionspartner durchsetzen.

    Mit dem Wirtschaftsministerium könne man deutlich größere Hebel in Bewegung setzen. Welche das im einzelnen sind übersteigt jetzt die Fähigkeiten meines Gehirns, mir so etwas ohne Notizen zu merken, aber er verspricht sich davon offenbar einiges.

    Nanu, jetzt erinnere ich mich wieder, wer gegen diese Maßnahmen geklagt hat: Der Freidemokrat Marco Buschmann.

    FDP klagt gegen Bundesnotbremse
    111 Beschwerden sind in Karlsruhe schon eingegangen, darunter die der FDP. Sie hält die nächtliche Ausgangssperre für verfassungswidrig.
    www.sueddeutsche.de

    Herr Buschmann soll unser künftiger Bundesjustizminister werden. Wie heiter das werden soll, kann man bei einer eventuell anstehenden Abstimmung zur Impfpflicht im Bundestag sehen. Die künftigen Ampel-Parteien wollen ja eigentlich gemeinsam abstimmen, aber Buschmann will die Abstimmung als Gewissensfrage freigeben:

    Impfpflicht: Buschmann will bei möglichem Bundestagsvotum Fraktionszwang aufheben
    Eine Impfpflicht für alle hatte die Politik bislang ausgeschlossen – nun gibt es immer mehr Befürworterinnen und Befürworter im Parlament. Der künftige…
    www.spiegel.de

    Grundsätzlich eine tolle Sache, so etwas wie Fraktionsdisziplin halte ich häufig genug für problematisch, aber in diesem Fall soll die Abstimmung freigegeben werden, um eine Impfpflicht zu verhindern und die künftige Ampel ein weiteres Mal knallhart auflaufen zu lassen.

    Es wäre ja schon mal sehr viel wert, wenn sich die künftige Regierung überhaupt mal in irgendetwas einig wäre, aber vielleicht erwarte ich da auch einfach zu viel.

    Die Deutsche Bahn bietet in einem "Glasgow Commitment" die Bahncard 100 zum halben Preis an. Leider nur für Unternehmen und Selbstständige, die im Geschäftskundenprogramm Bahn.business angemeldet sind. Die Aktion läuft bis 23.12., sinnvoll wäre es aber, vor dem Fahrplanwechsel am 12.12. zuzuschlagen, weil die BC dann teurer wird (Preis steigt von 4027 auf 4144 €).

    https://www.bahn.de/bahnbusiness/b…sgow-commitment

    Und wer jetzt schnell noch den Gewerbeschein rauskramt, sollte auch bedenken, dass zunächst der volle Preis zu zahlen ist und im ersten Halbjahr 2022 eine Erstattung erfolgt.

    Das hat auch niemand behauptet.

    Ist halt wie bei diesen Erläuterungen, dass wir gar keinen Klimaschutz betreiben müssten, weil wir ja in Deutschland nur zwei Prozent der globalen CO2-Emissionen verursachen. Irgendwas beim Verkehr zu drehen bringt ja auch nur ein paar bis 25 Prozent und insofern wird drauf abgestellt, dass wir doch erst einmal viel wirksamere Maßnahmen ergreifen sollten und so weiter und so fort und am Ende ändert sich nichts und alle sind zufrieden bis auf jene, die dann irgendwann mal mit den Folgen leben müssen.

    Ich halte mittlerweile den ganzen Koalitionsvertrag für ein Desaster für die Grünen und ich hoffe, dass ich mich irre.

    Nach wie vor denke ich, dass bei den Koalitionsverhandlungen mehr gar nicht rauszuholen war. Die Grünen haben nunmal nur 14 Prozent bekommen, die FDP immerhin 11, außerdem gibt’s da noch den Wahlgewinner mit der SPD, da kriegt man nunmal nicht alle Ministerien, die man gerne hätte. Ich bin natürlich mit den Modalitäten einer Koalitionsverhandlung nicht vertraut, aber ich halte das nicht für ein reines Wunschkonzert.

    Die Grünen bieten dabei in der öffentlichen Wahrnehmung immer eine enorme Angriffsfläche, weil sie an ihren eigenen Prinzipien scheitern müssen: Sie kriegen fünf Ministerien, müssen dabei aufgrund der Quotierung drei mit Frauen besetzen. Gleichzeitig wollen sie aber nicht fünf Weiße dort platzieren. Was für ein Fest für strukturkonservative Medien, die von den Grünen mit Aufschäummaterial über parteiinterne Kämpfe frei Haus beliefert werden. Niemanden hätte es interessiert, wie die anderen beiden Koalitionspartner ihre Posten verteilen, denn wen interessiert denn da schon Geschlecht und Herkunft?

    Gleichzeitig sind nach meinem Dafürhalten die Grünen die einzige Partei, die nach ihrem eigenen Verständnis dieses Mal an der Regierung beteiligt werden müssen. Was juckt denn Sozial- oder Christdemokraten mal die Opposition für vier Jahre? Was haben die Anhänger dieser Parteien in vier Jahren zu verlieren? Die Grünen aber gehen hin, proklamieren alle vier Jahre die wichtigste Wahl unseres Lebens, weil es hier um Klima- und Umweltschutz ginge, um die Verkehrswende sowieso, und wenn man sich hinstellt und behauptet, man könne sich vier weitere Jahre Nichtstun nicht leisten, dann hat man einen sehr eingeschränkten Verhandlungsspielraum gegenüber den Koalitionspartnern, denen es mit dem Regieren vielleicht nicht so ganz dringlich ist.

    Gut, nun werden die Grünen das Bundesverkehrsministerium nicht bekommen. Das halte ich mittlerweile eigentlich für gar nicht mal so schlimm, denn insgesamt bringt uns der Koalitionsvertrag gar nicht mal so weit nach vorne hinsichtlich Klima- und Umweltschutz, da kommt es auf das Bundesverkehrsministerium auch nicht mehr an. Aber man stelle sich vor, Toni Hofreiter müsste jetzt die Scherben aufkehren, die 16 Jahre CSU (und SPD) in der Invalidenstraße hinterlassen haben. Man kann es dort nur falsch machen — man kann jetzt 14.000.605 verschiedene Szenarien berechnen und in keinem steht ein Bundesverkehrsminister nach vier Jahren unbeschadet in den Trümmern, die ihm seine Vorgänger aufgetürmt haben. Wozu also die Hand nach der heißen Herdplatte ausstrecken?

    Sollen sich die Freidemokraten doch daran gütlich tun als eigentliche Gewinner dieser Wahl. Das politische Talent der FDP ringt mir tatsächlich einiges an Respekt ab und wie Wissing die Grünen jetzt einfach mal mit einem Schlag daniedergestreckt hat, das ist schon beeindruckend.

    Da halten jetzt also die Grünen ihre Urabstimmung über den Koalitionsvertrag ab, die großflächig von Frust über das verlorene Bundesverkehrsministerium getrieben wird. Und dann geht Wissing hin und sagt „Hier, I bims, der Anwalt der Autofahrer!“ Die Grünen sprangen über das Stöckchen, sie schäumten vor Wut, warben in den sozialen Netzwerken für eine Ablehnung des Koalitionsvertrages.

    Also, mal im Ernst, besser kann es für die FDP doch überhaupt nicht laufen? Nicht nur dass der Koalitionsvertrag mit gelber Schrift auf rotem Grund geschrieben wurde, nein, hier lässt die FDP einfach mal den größeren Koalitionspartner mit einem Fingerschnipsen implodieren.

    Wenn die Grünen jetzt in diese Regierung eintreten, werden sie sich von SPD und FDP zermahlen lassen und sich die Verantwortung für das gelbe Bundesautoministerium anrechnen lassen. Wenn die Grünen den Vertrag ablehnen, sind sie nach meinem Dafürhalten für lange Zeit weg vom Fenster.

    Was soll denn passieren, wenn die Grünen den Vertrag ablehnen? Dass noch mal in freundlicher Runde nachverhandelt wird? Und dann das Außenministerium mit der Spitzenkandidatin aufgegeben und gegen das Verkehrsministerium getauscht wird? Schwierig. Vielleicht bildet sich auch einfach eine Deutschlandkoalition oder die GroKo versucht’s doch noch mal — oder es endet in Neuwahlen?

    Ich glaube, Neuwahlen werden die Grünen waidwund schießen. In mindestens vier Bundesländern wird im nächsten Jahr gewählt und die bisherigen Prognosen darf man wohl vorsichtig als äußerst problematisch bezeichnen. In Schleswig-Holstein haben die Grünen einfach mal neun Prozentpunkte verloren und sind auf 18 Prozent gefallen. Im Bund sind die Umfragen bislang einigermaßen stabil, aber sich jetzt aus der Verantwortung zu stehlen wird der Wähler an der Urne sicherlich entsprechend quittieren. Ich gehe davon aus, dass die FDP an den Grünen locker vorbeiziehen könnte.

    Eigentlich sehe ich nach wie vor nur eine Möglichkeit: Mit den so genannten Bauchschmerzen den Koalitionsvertrag annehmen und versuchen, das beste draus zu machen. Denn für die übergeordneten Ziele, für die die Grünen eigentlich stehen, läuft nunmal die Zeit ab und ich halte es für geboten, wenigstens das beste rauszuholen statt die 2017er Karte zu spielen: „Lieber nicht regieren als falsch regieren!“ Zumal ich den Eindruck habe, dass Wissing nicht ansatzweise so schlimm ist wie wir gerade befürchten.

    In Lüneburg gilt wohl ab morgen wieder eine Maskenpflicht in der Innenstadt. Nächste Woche wird voraussichtlich die Corona-Alarmstufe 2 ausgerufen, so dass statt 2G an vielen Orten nun 2G+ gilt, unter anderem auch auf den Weihnachtsmärkten, die wohl aus wirtschaftlichen Gründen dann zusperren werden.

    Ich kann’s nachvollziehen. Die Lüneburger Ratssitzung, deren öffentlicher Teil gleich zuende ging, fand auch unter 2G+-Bedingungen statt. Dazu stand ich dann heute Mittag eine Dreiviertelstunde vor dem Testzentrum neben Corona-Leugnern, die sich vordrängeln müssen, weil um 13 Uhr Schichtbeginn ist, und lustigen Leuten, die nachts mit dem Universum in Kontakt treten, ob der Körper bereit für eine „Genspritze“ ist.

    Dann war beim Testzentrum der Drucker kaputt, so dass Tests nur noch mit dem Schnelltest-Profil in der Corona-Warn-App durchgeführt werden konnten. Immerhin.

    Aber ich denke mir, Veranstaltungen mit 2G+ werde ich unter der Voraussetzung, dass ich länger als eine Viertelstunde vor dem Testzentrum warten muss, nicht mehr aufsuchen. Das ist mir dann doch irgendwo zu blöd.

    Habt Ihr eine Betriebsärztin? Vielleicht geht darüber etwas.

    Bei uns hat die jeden geboostert, der es wollte. Unabhängig vom Alter der Impfung.

    Naja, schon — aber da ist halt auch die Frage, ob und wann das was wird. Letztes Jahr hieß es ja erst, direkt im Juni ginge es los, dann sollte es plötzlich Ende August werden und tatsächlich wurde dann Anfang Juli gespritzt, weil es so ein Chaos bei der Bereitstellung der Impfstoffe gab.

    Nach einer Nacht drüberschlafen habe ich insgesamt immer noch Bedenken, die mutmaßlich für einen Koalitonsvertrag ganz normal sind. Da sind nunmal die Ansprüche von drei Parteien eingerührt, das ist dann eben der Kompromiss, der am Ende noch gerade eben möglich ist.

    Dennoch habe ich arge Bedenken dabei, das Bundesverkehrsministerium der FDP zu überlassen. Ich denke, meine Überlegungen muss ich hier nicht weiter ausführen, die sind hinreichend bekannt.

    Andererseits: Das ist wohl der Preis dafür, dass die Grünen bei einer Bundesregierung mitspielen dürfen. Wenn der Koalitionsvertrag bei einer grünen Urabstimmung durchfällt, was soll denn dann passieren? Neuwahlen mit Deutschlandkoalition? Besser wird es nicht, vermute ich mal, das dürfte das Maximum sein, was hinsichtlich Verkehrswende und Klimaschutz rauszuholen war.

    Im Sommer war genau diese jetzige Situation seitens bspw. RKI und Drosten prognostiziert. Nicht nur Malte wunderte sich hier mehrfach, wieso Impfzentren jetzt schlössen, als wäre die Pandemie vorüber und die Kapazität der niedergelassenen Ärzte reichte aus.

    Tja.

    Aber ich habe jetzt einen Termin für die Drittimpfung: 18. Februar. Eigentlich wäre ich am 1. Februar dran, aber man nimmt ja was man kriegt. Die Drittimpfung findet auch nur statt, wenn dem Arzt genügend Impfstoff geliefert werden und wenn nicht noch ein Patient mit höherer Priorität Anspruch auf meinen Impfstoff erhebt (etwa ein 70-Jähriger, dem am Morgen des 18. Februars einfällt, dass es jetzt doch mal Zeit für seine Erstimpfung wäre und Corona vielleicht doch kein Fake ist).

    Aber immerhin am 18. Februar. Wenn man jetzt beim Arzt anruft, bekommt man schon keine Termine mehr und wird auf mobile Impfbusse verwiesen, die hier teilweise mittwochs und sonnabends impfen, aber viel zu wenig Impfstoff für Warteschlangen von mehreren Stunden mitführen.

    Heute ab 15 Uhr soll der Koalitionsvertrag der möglichen Gampel-Regierung vorgestellt werden. Ich bin ja mal gespannt, wie viel da drin für Verkehrswende und Radverkehr abfällt, denn die Gerüchteküche brodelt ja schon mit den tollsten Vermutungen: Es soll nicht nur das Bundesgesundheitsministerium, sondern auch das Bundesverkehrsministerium an die FDP gehen. Das würde ja grob geschätzt bedeuten, dass sich in den nächsten vier Jahren hinsichtlich der dringend notwendigen Verkehrswende nichts zu tun und wir uns nur noch über synthetische Kraftstoffe und Apps zur Anzeige freier Parkplätze unterhalten.

    … und nebenbei bleibt uns die Pandemie auch noch vier Jahre lang erhalten.

    Oh: Das Land Niedersachsen wird die alten Bahnstrecken der OHE aufkaufen und in eine Kleinbahngesellschaft überführen:

    Land Niedersachsen wird die OHE-Schienenstrecken zurückkaufen - Celler Presse - was Celle bewegt...
    CELLE. Schmidt: „Wir korrigieren den Fehler der Privatisierung und führen öffentliche Infrastruktur zurück in öffentliche Trägerschaft – das ist eine große…
    celler-presse.de

    Da bin ich ja mal gespannt, was daraus wird, insbesondere was die Reaktivierung von Gleisanschlüssen angeht. Weil es sich bei den Strecken nicht um Eigentum der Bundesbahn handelt, wurden die Bahnanlagen nicht zurückgebaut, so dass viele Gleisanschlüsse und Bahnhöfe noch komplett erhalten sind — mit etwas gutem Willen könnte mit wenig Aufwand eine Reaktivierung der Anschlüsse stattfinden.

    … bleibt halt nur die Frage, warum ein Betrieb, der seit zwanzig Jahren auf Lkws setzt, nun plötzlich wieder zurück zur Schiene sollte.

    Die witzige Radverkehrsführung südlich der Anschlussstelle soll noch bis zum 21. November bleiben, anschließend folgt ein ähnlicher Spaß auf der nördlichen Seite. Und dann? Mal gucken. Wenn’s schlecht läuft, geht das noch länger so weiter, wenn’s gut läuft, gibt’s danach wieder dem gammeligen Superradweg aus den Fünfzigern.

    Mag jemand einmal hinfahren, inwiefern sich jetzt am Wochenende die Verkehrsführung geändert hat? Ist jetzt der Tunnel wieder geöffnet und dafür ist oben beim Baumarkt ein Zweirichtungsbetrieb eingerichtet?

    Bei der alten Beschilderung, gibs da wirklich Leute hier im Forum, die nicht auf der Fahrbahn radeln würden??

    Ich mein, die Beschilderung ist/war eindeutig, da ist ein Gehweg-Schild.

    Ich bin da ja mittlerweile etwas… vorsichtig. Wenn ich dort jeden Tag die Elbe queren müsste, würde ich wohl tatsächlich die fünfhundert Meter schieben und währenddessen meine Brezel futtern. Aber dort im Berufsverkehr auf der Fahrbahn zu radeln sorgt bei meinem Glück nur dafür, dass ich nach spätestens zwei Wochen wieder mit einer Gehirnerschütterung in die Notaufnahme gefahren werde.