Umfragen

Zitat von Yeti

Nein, es geht nicht um Training, sondern um systematische Benachteiligung.

Du hast die rechtliche Benachteiligung vergessen. Selbst wenn es dir gelänge, auf dem (allgemein) oder einem bestimmten Wegelchen ebenso schnell wie auf der Fahrbahn zu sein, was ich auf einer hiesigen Hauptstraße versuchte, wird es dir unweigerlich bei jedem denkbaren Unfall zum Nachteil ausgelegt werden mit dem Verlust von Schmerzensgeld und Schadenersatz. Das wird man ebenso als Diskriminierung berücksichtigen müssen und tatsächlich berücksichtigen.

Training fürs Ghetto und Gewöhnung ans Ghetto sind also Kontraproduktiv im Fall des Falles, sie sind ausschließlich zum langsam machen gemacht. Radwege leben davon, das man die juristische Diskrimierung aus dem Blick verliert.

gab bestimmt auch in den letzten 2000 JAhren genügend Leute, die z.B. durch die Lande zogen und die Bibel (oder sonst ein Werk) wörtlich auslegten. Damals wurd man vermutlich verjagt, verbannt, verbrannt, gefoltert, getötet - oder hat eine neue Religion gegründet.

Hast du eigentlich konkrete Pläne für die kommenden Jahre?

Zitat von udoline

(...) Selbst wenn es dir gelänge, auf dem (allgemein) oder einem bestimmten Wegelchen ebenso schnell wie auf der Fahrbahn zu sein, was ich auf einer hiesigen Hauptstraße versuchte, ...

Möglicherweise bist du ganz gut im Training, so dass es dir mühelos gelingt, auf einer Fahrbahn schneller zu fahren als auf einem Fahrradweg?

Für viele Fahrradfahrer*innen trifft das nicht zu, bzw. nur dann zu, wenn sie mit einem Fahrrad mit Motorunterstützung fahren.

In jedem Fall stellt sich das Fahren auf einem Fahrradweg für langsam fahrende Fahrradfahrer*innen, damit meine ich Geschwindigkeiten bis um die 15 km/h, anders dar als für Fahrradfahrer*innen, die dauerhaft mühelos mit 25 km/h fahren. Sei es weil sie so gut trainiert sind, oder weil sie den eingebauten "elektrischen Rückenwind" haben.

Das gegenseitige "in Beschlag nehmen" hat natürlich Gründe:

Auch langsam fahrende Fahrradfahrer*innen haben natürlich gerne breite und glatte Radwege. Und sie weisen gerne daraufhin, dass Fahrradwege so gestaltet sein müssen, dass auch ein schnelleres Tempo gefahren werden kann. Sie wollen die schnell fahrenden Fahrräder gerne auch auf dem Radweg sehen, zumindest so weit es darum geht, breite und glatte Radwege zu begründen.

Fahrradfahrer*innen, die die Fahrbahn bevorzugen, betrachten Fahrradfahrer*innen, die Radwege benutzen kritisch, weil dadurch bei Autofahrer*innen die Erwartungshaltung verstärkt wird, dass Fahrradverkehr dem Autoverkehr nicht im Wege sein dürfe. Sie wollen die langsam fahrenden Fahrradfahrer*innen gerne auf der Fahrbahn sehen, weil Autofahrer*innen es dann als ganz normal ansehen, dass Radverkehr auf der Fahrbahn stattfindet.

Gibt es dazu eigentlich auch eine Umfrage? Auf jeden Fall dürfte es nicht ganz einfach sein, diese Problematik in einer Umfrage zu erhellen.