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https://www.spiegel.de/mobilitaet/ada…1b-d55b4523a686

Nichts als Müll perpetuieren, und den Eltern sind ihre eigenen Kinder soweit egal, das sie nichtmal eine Minute über das nachdenken, was sie da tun.

Titel und Einleitung = Mission erledigt, Radfahrer schuldig.

Radfahrer tötet Autofahrer? (Ja, ich weiß, die Wucht des Aufpralls gemeinsam mit dem Design der Felgen des Mercedes und dem Fahreralter weisen darauf hin, dass es mehr als einen Faktor gegeben haben dürfte...).

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Die Redaktion der Hanno-Rad (das ist die Mitgliederzeitung des ADFC Hannover) hat mit den drei aussichtsreichsten OB-Kandidaten ein Interview durchgeführt und in der aktuellen Ausgabe abgedruckt. Hier geht es zum Button zum Herunterladen der aktuellen…

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Muss wohl hier passiert sein:

https://www.google.com/maps/place/Tes…SoASAFQAw%3D%3D

Der Straßennamen aus dem Artikel und die Bordsteinkante, wo der Parkstreifen beginnt, wie auf dem Zeitungsfoto, weisen darauf hin.

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Den Artikelbildern nach zu schließen wohl eher Fehler beim Spurwechsel/Spurzusammenführung an Baustelle?

Streifunfall.

https://www.abendblatt.de/hamburg/hambur…d-verletzt.html (https://archive.ph/AbWTK)

Es gibt eine allgemeine Toleranz, die immer abgezogen wird, bis 100 km/h sind es 3 km/h, drüber 3 %. Dazu kommt imho noch der mögliche Messsmittelfehler. Deswegen wird in der Regel wohl innerorts erst ab 5-6 km/h Übertretung ein Blitzer überhaupt…

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Ging es nicht um die Verfolgung? Ich meine innerorts sind meist auch nur 50 km/h erlaubt, trotzdem bekommt so gut wie niemand bei 51 km/h einen Strafzettel. Da geht es oft erst, je nach Blitzer und Gemeinde, bei 58-64 km/h los.

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Das ist eine problematische Definition von Schrittgeschwindigkeit, denn sie könnte den Irrtum verstärken, Schrittgeschwindigkeit sei ein klar festgelegtes Tempo, das sich ganz eindeutig mit einer ganz bestimmten km/h oder m/Sek.-Angabe definieren…