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Das mittlere Schild gibt die Fahrradzone für Kraftfahrzeuge (mehrspurige und einspurige) frei, das untere Schuld beschränkt diese Freigabe auf Anlieger.

Das zweite Zusatzschild gibt die Zone aber für alle PKW und Motorräder frei, egal ob sie Anlieger sind oder nicht.

Nur die nicht vom diesem Schild erfassten Fahrzeuge dürfen nur als Anlieger rein

Steht doch Anlieger frei drauf. Also ist ein Durchgangsverkehr eben nicht erlaubt.

Wenn der Durchgangsverkehr draußen bleiben soll, muss man anders beschildern wie im Photo zu sehen. Durch das Zusatzschild "PKW und Motorräder frei" wird dieser außer für LKW und Busse explizit erlaubt.

Das Gebiet war doch sicher vorher Zone 30. Das heißt Verkehrsrechtlich hat sich nix wesentliches geändert.

Wenn der Durchgangsverkehr draußen bleiben soll, dann muss man halt mal kontrollieren. Und für so etwas gibts ja moderne Systeme mit…

Würden Radfahrer damit nicht Grundgesetzwidrig zu Objekten degradiert?

Die Hoffnung war eine Lüge, die den Eindruck verstärkt, Fahrradverkehr könne oder gar dürfe nur noch in Gehegen stattfinden. Der Radfahrer in Käfighaltung, ©ADFC.

Stand denn in der Begründung zur Einführung einer Fahrradzone in die StVO etwas davon, dass damit Durchgangsverkehr verhindert werden soll?

Im Idealfall ist eine Fahrradzone ebenso wie eine Fahrradstraße vom Autoverkehr befreit. In der Realität aber wird in vielen Fällen Autoverkehr zugelassen. So auch in Kassel-Wehlheiden und Kassel-Wahlershausen, wo die Stadt Kassel Fahrradzonen…

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Die Sträßchen sind nicht zu eng, sie werden vom ruhenden Autoverkehr eng gemacht! Es ist fatal, dass man sich oft ungewollt der Jammer-Rhetorik von Parkplatzsuchenden anschließt, anstatt sofort gegenzuhalten und die Ursache für enge Straßen beim…

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Richtig, das ist aber pillepalle, solange bei der Multiplikation von Tagen, Entfernung und Kilometersatz nicht mehr als 4.500 Euro rauskommen. Außerdem lässt die Maske es nicht zu, bei "manchmal Auto, manchmal anders" die jeweilige Anzahl der Tage…