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Ich fürchte doch. Und genau deshalb bauen sie Schikanen für Radverkehr und zeigen sich renitent und resistent.

Dieser Annahme stehen die Fakten entgegen.

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Genau das haben aber nicht einmal die allermeisten Straßenverkehrsbehörden in diesem Land auch nur ansatzweise begriffen.

Ich warte noch auf den Tag, das der ADAC Einsteigerkurse für Golf-Fahrer und für Mazda-Besitzer anbietet, um ihnen das schöne Autoleben schmackhaft zu machen. Die seit Jahrzehnten immergleichen Argumente, mit denen Fahrrad fahren verboten wird.

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Mal…

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Es geht nicht um ein Trainings-Ziel. Ich möchte mit dem Fahrrad an mein Ziel kommen (zur Arbeit, nach Hause, zum Einkaufen, ...). Dafür möchte ich nicht unnötig lange brauchen, vor allem nicht unnötig länger als mit einem Auto. Wenn Radfahren…

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Es ist jedenfalls ein großer Unterschied zu einem Tempo deutlich darüber. Auch mit Tempo 15 kann ich nicht so schnell und unmittelbar zum Stehen kommen, wie ein Fußgänger. Zugegeben.

Aber deutlich schneller, als zum Beispiel mit Tempo 21 km/h.

Zum…

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Dreimal so schnell wie Fußgänger.

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Ich sehe die Verzerrung in dem Glauben, dass es unter 18 km/h unproblematisch ist.

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Können wir uns bitte darauf einigen, dass es nicht darum geht, wie schnell ich mit dem Fahrrad unterwegs bin?

Ich sehe doch auch das Problem, dass bei einer Geschwindigkeit von 18 km/h und mehr das Fahren auf einem Radweg an Kreuzungen und…

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Weil Fahren etwas anderes ist als Gehen. Beim Gehen kann man abrupt stehen bleiben oder unvermittelt die Richtung wechseln. Das können Fahrzeuge nicht (ersparen Sie mir bitte eine Erklärung, dass Fahrzeuge bremsen oder ebenfalls ihre Richtung…

Warum dann der Smiley? Als Zielscheibe?

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Wahrnehmung. Hmmm, nö, dafür findet gar nicht genügend von hinten statt. Tatsächlich nimmt man die Propaganda darum wahr. Dasselbe gilt fürs Wegelchen. Ergo sind nicht primär die Radfahrer zu…