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StrohMANN.

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Dank der vorsätzlich geschaffenen Bedingungen und der Propaganda (wieder mal ADFC), daher kein Argument.

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Das tut der ADFC ständig, der lebt davon.

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Die Agenda der Kontrolle über jeden einzelnen.

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ich wüsste jetzt nicht, dass "1 Zigarette konsumiert = an Lungenkrebs gestorben" gilt. Deshalb würde ich auch einen Unterschied machen, ob jemand bei geschlossener Schranke (= Zug kommt gleich) quert oder bei einer der vielen Übergänge ohne…

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Auch bei ÖPNV-Bussen sind die Fahrgäste in der Regel nicht angeschnallt. Trotz höherer möglicher Bremsbeschleunigung wie bei Bahnen.

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Da stimme ich mit dir überein, jemand, der sein Fahrrad nicht als "Gehhilfe" benutzt, wie du es schreibst, sondern der damit über eine längere Strecke 40 km/h fährt, gehört auf die Fahrbahn. Nicht zuletzt deshalb, weil er da keine Rücksicht…

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Wer mit einem Fahrrad nicht eine längere Strecke mit 40 km/h fahren kann, oder es nicht tut, obwohl er dazu in der Lage wäre, der hat also deiner Meinung nach gar kein Fahrrad, sondern benutzt eine Gehhilfe? In deinen Augen sind diese Menschen also…

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Es ist ein lohnenswertes und schönes Ziel, mehr Menschen für das Fahrradfahren zu begeistern. Aber du erreichst das nicht daurch, dass du sie für "zu doof" erklärst!

Ich denke auch nicht, dass sich die meisten Menschen für "unfehlbare Superhelden"…

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Es ist nicht nur das physikalische Bremsweglänge-Problem "(längere Bremswege da geringere Reibung)". Selbst wenn es technisch möglich wäre, könnte man Bahnen nicht so fahren lassen, dass sie beim Bremsen einen so kurzen Bremsweg haben, wie bei…

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Ne.

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Jedenfalls keine Unfallursachenverschleierung nebst Radfahrer-Abschreckung wg maßloser Dramatisierung der vom PKW-Individualverkehr in Großstädten ausgehenden Gefahren à la ADFC & Co.