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Interessant! Im Prinzip schreiben sie in dem Artikel aber bereits, dass die Regelung nicht funktioniert. Wenn man als Radfahrer ohnehin anhalten muss, weil man sich nicht auf seine Vorfahrt verlassen kann, dann kann man auch gleich absteigen. Oder man…

Versuche dazu gibt es aber trotzdem. Alternativ kann man die Furt mit dem Schild ja unmittelbar hinter dem Zebrastreifen aufstellen.

Ob es das unbedingt übersichtlicher macht?

(Zitat von Fahrbahnradler)

Aber 2,7 Buslinien (10%) würde die CDU immerhin weiterfahren lassen.

Das VZ 205 soll ja auch nicht am FGÜ stehen, sondern an der Radwegfurt daneben. Also an der Straßenseite, die in deinem Bild unten ist zwischen FGÜ und Furt.

In der Mottenpest steht:
(Zitat)

Sportlich. Zwei Dutzend Buslinien sollen also gestrichen werden. Ganz schön viele Haltestellen, die dann wegfallen. Was die CDU nicht begreift: die Tram wäre nicht »statt« Bus, sondern »zusätzlich zum« Bus anzulegen.
…

(Zitat von Yeti)

Du meinst durch PKW? Ja klar gäbe es die

Wie soll sich denn eine Straßenbahn an den Verkehr anpassen? Gibt es irgendeine andere Option als zu warten, wenn das Gleis blockiert ist?

Echt jetzt? Mitten auf der freien Strecke einfach am FGÜ noch einhinstellen? Was wäre denn die zugehörige Positivbeschilderung, wenn es gar keine Kreuzung gibt?

Zugegebenermaßen ein etwas konstruierter Fall, weil man als Radfahrer nach dem Überqueren…

Und sie "behindert den Verkehr" natürlich an jeder Haltestelle.

Unser derzeitiger Nürnberger OB war im Städtetag tätig. Relativ lange. Der Städtetag hilft wirklich gerne bei solchen Entwicklungsgesprächen, und würde dann darauf hinweisen, dass ganz…