Hat jemand eine Idee, wie ich da argumentativ gegenhalten kann?
Kommt da von rechts eine Straße? Steht da eine Ampel für den Fahrzeugverkehr? Na - wie weit gilt denn deren Grün? Nur für die nach rechts führenden Fahrspuren? Oder vielleicht für die ganze Kreuzung?
Wenn der Ordnungshüter meint, dass Du ohne neue Ampel nicht über den Mittelstreife hinaus fahren darfst, dann muss das ja auch für die Autos gelten.
Torxe sind wesentlich besser als 6-Kant-Imbus oder auch etwa Kreuzschlitzschrauben, da man mit diesen dort viel stabiler einrasten kann. Es gibt wesentlich mehr Punkte, die Kraft auf die Schraube zu übertragen. Da suche ich im Zweifel einmal länger nach einem passenden Werkzeug, als mich entweder darüber zu ärgern, dass der Imbus wieder einmal rundgeschliffen ist oder die Schraube selbiges ist.
Wenn ich korrigieren darf: Inbus.
Innensechskant Bauer und Schaurte
ad 1): 
ad 2): 
ad 3): 
aber für die Wahnweste 
ad 4): 
... und jetzt stellen wir uns mal einen utopischen Rechtsstaat vor, der zwar nicht vor Fehlern beim Aufstellen von Schildern gefeit ist, der aber folgendes Prinzip kennt:
- ein*e Bürger*in bemerkt etwas, das anscheinend gegen die Regeln verstößt
- diese Person macht die Behörden darauf aufmerksam
- die Verwaltung prüft (und zwar so gründlich, als sei ein Kommando des zuständigen Ministers bei ihr eingetroffen)
- die Verwaltung trifft alle notwendigen Maßnahmen; und wenn die Meldung der Person die Behebung eines Fehlers/Missstandes/Gefahrenquells zur Folge hatte, wird eine Prämie ausgeschüttet
Vielleicht weil es ein Verhältnis wie Sturmflut zu Sintflut ist?
Wenn so Rechtsstaat funktioniert, dann gute Nacht.
Da gebe ich Dir Recht. Die Klassenjustiz ist/wird bisher nicht beseitigt. Und Klassenjustiz (böser Ausdruck, ja, ich weiß!) fängt schon da an, wo Verwaltungen mit einem "dann verklag uns doch!" grinsend nichts tun, anstatt den Vorschriften zu folgen.
Was bin ich froh, dass ich eine normale Bremse habe ...
Aber warum sollte es nicht ausreichen, auf das tägliche Geschehen im Straßenverkehr entsprechend zu reagieren? Flächendeckend Blitzer, Lappen weg und gut.
Muss denn erst was passieren?
Nein, sondern die dortige Entbindungsstation versucht, nachts Steißgeburten zu vermeiden. 
Gutes Stichwort! Eine winzige Klimademo auf der A1 wurde gerade verboten. Genehmigt wurde nur die A255, weil es da nicht so stört:
https://www.mopo.de/hamburg/protes…auf-a1-37792680
Symbolisch soll die Radtour deshalb auch über einen kurzen Autobahn-Abschnitt auf der A1 führen. Die Versammlungsbehörde hat dies nun jedoch mit dem Hinweis auf „verheerende wirtschaftliche Folgen“ abgelehnt, wie das Bündnis mitteilte.
Google Earth lässt vermuten, dass der Rechtsabbieger einen eigenen Grünpfeil hat.
Die Antwort auf diese Frage dürfte die Verkehrsbehörden verunsichern.
Vielleicht gilt es ja nur für die schmale Piste vor dem Unterstand auf der anderen Seite ...
Was ich mich immer frage: glauben diese Behördenfuzzis eigentlich, was sie da erzählen?
Bei mir hat's doppelt so lange gedauert. Wegen der verbalen Hinweise darauf, dass ich auf der Fahrbahn so gut wie keines der Probleme vorfinde, das diese Radwegkampagne beseitigen möchte ...
komisch. bei mir wird für Hamburg mit Datum 12/1943 eine völlig intakte Innenstadt gezeigt, bei der die Alstertarnung noch steht, Hbf und Dammtorbahnhof ohne Tarnung auskommen und für den Flakturm auf dem Heiligengeistfeld noch nichtmal die Arbeiten begonnen haben.
Selbst die frühesten Bombenangriffe sind auf den Bildern nicht zu erkennen.
Die Aufnahmen stammen nicht aus 1943.
Vielmehr nehme ich an, dass es sich um Teile der Gebietsbefliegung der deutschen Luftwaffe handelt. 1939.
Wundert mich eigentlich, dass da noch niemand bei Google auf der Matte steht und das angezeigte Datum kritisiert.
Das meinte ich. Hamburg sah 12/1943 real nicht mehr so gut aus.
Ich habe mir das eben mal angeschaut: 12/1943. Dresden sah da wesentlich besser aus als Hamburg.
Heute ist übrigens der letzte Tag der Umfrage, falls noch jemand am Fahrradklimatest teilnehmen möchte und das bislang eher aufgeschoben hat.
Ich habe meine Sechsen schon verteilt ...
Und selbst jenseits des Gefühls ...
Da stellt eine Behörde durch Beobachtung fest:
Die Abstände bei Überholmanövern zwischen Velos und Fahrzeugen sind nach der Einführung der Kernfahrbahn kleiner geworden. Ebenso haben sich die Randabstände der Velofahrenden zum Strassenrand verkleinert.
Und schreibt zugleich:
Den Radfahrenden in Birmenstorf steht mit der Einführung der Kernfahrbahn mehr Verkehrsfläche zur Verfügung als in der Norm (Normalprofil) vorgesehen.
Aber es gibt in der Schweiz ja noch mehr Freihändiges, wie ich letzte Woche erfahren durfte: da präsentierte ein Institut Zahlen zur Umweltbilanz von Nachtzügen, und auf Nachfrage, mit wie vielen Plätzen pro Wagen und mit welcher Auslastung man gerechnet habe, und ob man den geringeren Energieverbrauch durch niedrigere Geschwindigkeiten und größere Länge der Züge einkalkuliert habe, kam ein "Wir haben dazu keine Untersuchungen, das ist das Bauchgefühl unserer Experten."
Da fragt man sich: merken die gar nix mehr?
