Beiträge von Fahrbahnradler

Zitat von Epaminaidos

Und wer soll das bezahlen?

Plötzlich würde ohne Rücksicht auf Verluste gegen absolut alles geklagt.

Es wäre ja eben keine Klage! Sondern eine Art Auskunft mit automatischem Ziehen von Konsequenzen.

Frage an die Behörde: "Auf welcher Rechtsgrundlage beruht die Anordnung der Benutzungspflicht auf der X-Straße zwischen A und B? Wann fand die letzte Verkehrsschau statt?"

Antwort: "Ooooops, sorry, da haben wir offenbar was übersehen. Die Rechtsgrundlage ist 1997 entfallen, die letzte Verkehrsschau war 1995. Danke für den Hinweis, die Schilder kommen innerhalb von zwei Wochen weg. Danke für Ihr Engagement."

Zitat von Pepschmier

Für den nicht-juristischen Laien ist das Gericht aber eine riesige Hürde. Der braucht dafür einen Anwalt und kann noch nicht mal grob abschätzen, was er zahlen muss, wenn er verliert. Persönliche Erfahrungen mit anderen Behörden sind meistens auch nicht sonderlich hilfreich und mehr hat der "normale" Bürger normalerweise nicht zur Verfügung?

So ist es. In einem sozialen Rechtsstaat müsste es kostenlos sein, behördliche Anordnungen auf Korrektheit überprüfen zu lassen,

Dann würde es diese Haltung von Behörden "Verklagt uns doch!" nicht geben.

World Happiness Report:

Danmark - Platz 2

Tyskland - Platz 17

Och jo, aber es werden ja auch Busse, Straßenbahnen und Lkw "übersehen" ...

Die meisten Radler fahren rechts von den Autos auf dem Hochbord. Da ist nämlich so ein 80-120 cm "breiter" Streifen um die Baumwurzeln herum.

Ein Beispiel für den als angemessen angesehenen Abstand von Schrägparkern sieht man hier:

https://www.google.de/maps/@53.65226…!7i13312!8i6656

Der Kreisel war doch irre. Der Radverkehr wurde gerade nicht auf der Fahrbahn geführt, sondern auf dieser rot angemalten Sonderpiste. Dann sehe ich an allen Seiten so eine Art "freie Rechtsbbieger" zur nächsten Ausfahrt, bei denen kein Autofahrer auf (korrekt fahrende) Autos im Kreis achten muss, weil diese beiden Verkehre nämlich durch durchgezogene Linien und durch Sperrflächen getrennt sind. Also könnte man einfach durchbrettern - ooops, war da eben ein Radfahrer? So was Dummes aber auch ... und der hatte auch noch Vorfahrt?

Weite Radien bei Ein- und Ausfahrten, fast so wie früher beim Horner Kreisel, wo Radfahrer die (Zufahrt zur) Autobahn überqueren durften.

Also mich wundert es nicht, wenn es da häufig gekracht hat. Aber dieser Kreisel ist ja nun alles andere als typisch.

Zitat von mkossmann

Dein Google-Link/Bild/Blick zeigt aber geradeaus den Horner Brückenweg . Und die Kolumbusstraße mit den Stop-Schildern , wo die Autofahrerin herkam, mündet von rechts ein.

Stimmt, danke, da ist bei Copy & Paste was schiefgelaufen. Das hier sollte es sein:

https://www.google.de/maps/@53.54354…!7i13312!8i6656

Zitat von mkossmann

Das sollte doch "Aus Sicht des Radfahrers" heißen ?

Nee, die Autofahrerin kam aus der Kolumbusstraße und wollte rechts in den Horner Brückenweg einbiegen, also in die Richtung, in der der Radfahrer bereits unterwegs war.

https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/6337/4723141

Zitat

Nach den bisherigen Erkenntnissen befuhr der 47-Jährige mit seinem Fahrrad den Horner Brückenweg aus Richtung Horner Rampe kommend in Richtung Kolumbusstraße. Diese querte er zunächst und fuhr im Anschluss auf der Fahrbahn des Horner Brückenwegs in Richtung Horner Landstraße.

Zeitgleich bog eine 55-jährige Dacia-Fahrerin von der Kolumbusstraße nach rechts in den Horner Brückenweg ein und erfasste dabei den Fahrradfahrer, welcher stürzte und vom Fahrzeug überrollt wurde.

Aus der Sicht der Autofahrerin:

https://www.google.de/maps/@53.5435413,10.0856695,3a,75y,298.89h,86.12t/data=!3m6!1e1!3m4!1sgv30JPfH3GC2LgSmaY3aNA!2e0!7i13312!8i6656

Also: laut Polizei kommt der Radfahrer von links auf der Vorfahrtstraße und fährt in Richtung Brücke. Auf der Fahrbahn. Die Dacia-Fahrerin hat ein Stoppschild vor der Nase und biegt ohne Rücksicht auf den Radfahrer rechts ab.

https://www.mopo.de/hamburg/fuer-f…ssehen-37420568

Zitat

Sowohl ein Zweirichtungsradweg und ein Fußweg als auch Aufenthaltsbereiche an den Brückenköpfen sind vorgesehen.

Ich sehe jetzt schon, dass die Brücke zu schmal ist und selbstverständlich jede Menge Fußgänger am Geländer der Radwegseite stehen und gucken werden.

Und nicht vergessen: Fluggesellschaften konnten und können sich auf "höhere Gewalt" berufen, wenn sie bis Dezember nicht genügend Enteisungsmittel am Flughafen gebunkert haben.

Broder. Erbarmung.

Man hätte die Begrenzung der Dooring-Zone aber eigentlich mit einer durchgehenden Linie ... nu ja ...

Trägheit

Zitat von Yeti

Containerschiffe voller Dinge aus China, die eigentlich niemand braucht.

Bei diesem Satz schaue ich meine Computer mit dem Obst drauf ganz irritiert an ...

Da kommt mir "Faust I" in den Sinn: "Grau, teurer Freund, ist alle Theorie."

Wenn ich auf einem zweispurigen Kreisel innen fahre und bei X raus will, soll ich also bis X-1 innen fahren und dann nach außen wechseln? Leider fahren aber bei X-1 Autos in den Kreisel, die entweder auch bei X rauswollen oder aber erst bei X+1.

Beispiel: Kreisel Ochsenzoll.

https://www.google.de/maps/@53.68247…m/data=!3m1!1e3

Hauptverkehrsrichtung im Kreisverkehr ist Ost-West, weil Nord-Süd im Tunnel drunter durch führt. Wer von Ost nach West will, bleibt tunlichst auf der Außenbahn. Wer zwischen Ost und Nord nach innen wechselt, schafft es normalerweise nicht, im Westen rauszukommen, weil auf der Außenbahn die Autoschlange nahezu lückenlos ist. Ich hatte mal so einen Schlaumeier schräg vor mir (hinter mir reingefahren, mit Vollgas auf die Innenbahn ...), der prompt eine Ehrenrunde drehen musste, weil er nicht am Lkw vorbeikam.

Wenn ich von Osten komme und nach Süden will, weiß ich, dass von Westen eine endlose Schlange kommt. Meine einzige Chance, die Ausfahrt nach Süden zu erwischen, besteht also darin, schon so weit vor der Westeinfahrt außen zu sein, dass keiner der dortigen Fahrer auf die Idee kommt, vor/neben mir in den Kreisel zu fahren.

Die Innenspur ist im Grunde nur Deko. (Und für die Lastzüge / Sattelschlepper.)

Wir legen noch ein paar Schippen drauf:

https://www.google.de/maps/@53.55913…m/data=!3m1!1e3

https://www.google.de/maps/@52.51450…m/data=!3m1!1e3

https://www.google.de/maps/@40.46635…m/data=!3m1!1e3

https://www.google.de/maps/@40.40892…m/data=!3m1!1e3

https://www.google.de/maps/@48.87415…m/data=!3m1!1e3

Und dann haben wir noch einen fürsorglichen Schuldirektor. Um Kinder vor Unbill zu bewahren, droht er die Konfiszierung von Elterntaxis an, die bis direkt vor die Schule fahren ... oh wait ...!

https://www.spiegel.de/auto/fahrrad-f…9b-6bef19ef07f5

Das böse Trafohäuschen ... zieht plötzlich eine Binde über die Augen des Autofahrers ...

https://www.mopo.de/im-norden/rost…rletzt-37417860

Zitat von Ullie

Vielmehr dominieren der Regel die Autos das Verkehrsgeschehen.

Autos dominieren das Verkehrsgeschehen, wenn sie auf zwei bis acht Spuren innerstädtisch dahinbrettern können, weil man die Störenfriede per und Konsorten aus dem Weg geräumt hat. Radwege zementieren im wahrsten Sinne des Wortes diese Dominanz.