Landstrich zur Gänze entvölkern, der Natur zurückgeben
Du meinst die "blühenden Landschaften", die Kohl uns vor 30 Jahren versprochen hat?
Manche Projekte dauern in Deutschland halt etwas länger.
Beiträge von Gerhart
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Übrigens kann ich mich erinnern, dass es einen Riesen-Aufschrei gab, als beim Umbau des Siemersplatzes den Autofahrern "indirektes Linksabbieger" zugemutet wurde ...
Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. Am Siemersplatz hat man einen vollständig durch Ampeln geregelten Verkehrsablauf und ausreichens Stellflächen. Die Aufstellflächen für linksabbiegende Radfahrer sind i.d.R. zu klein und nicht weiter durch Ampeln geregelt.
Hier zwar etwas off-topic, aber verwandt: Radfahrer haben auf der Krugkoppelbrücke nun einen Radfahrstreifen, die Veloroute 4 biegt nach links in den Leinpfad ab. Ich muss weiter Richtung Mühlenkamp und fahre zum Überholen auf der Fahrbahn links neben dem Radfahrstreifen (nein, da steht natürlich kein Z.237). Einige Radfahrer fahren bis zur Einmündung auf dem Radfahrstreifen und biegen ohne zu gucken links ab. Bisher kam's zum Glück zu keinem Unfall.
Eigentlich müsste das nochmal umgebaut werden, so dass sich alle Abbieger rechtzeitig (!) links einordnen müssen.
Ich halte indirektes Linksabbiegen für hochgefährlich. Im besten Fall ist's nur zeitraubend.
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Erlös aus den schienenbefreiten Grundstücken
Na ob sich das mal lohnt.
https://www.immonet.de/angebot/39518576 im Ortsteil von Havelberg, voll erschlossene 3000m² für 44k€. Also gut 15€/m².
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Ist noch gar keine Hochrechnung, erst eine Prognose aus Nachwahlbefragungen, ist noch etwas nahe am Kaffeesatzlesen ...
Nun gibt's ne Hochrechnung: FDP 5%, AFD 4.7%.
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Die AfD ist draußen
Hoffen wir's. Erste Hochrechnungen sind naturgemäß nicht zuverlässig.
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250 - Krafträder und Fahrräder dürfen geschoben werden
Bei 260er steht das nicht.
Es *könnte* also sein, dass man beim 260er Krafträder nichtmal schieben darf.
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Nicht zu vergessen die alte Kaiserbahn zwischen Bad Oldesloe und Ratzeburg:
Die kannte ich auch noch nicht. Hier nochmal bei OSM: https://www.openstreetmap.org/relation/2902987
Ansonsten gibt's noch die "Südstormansche Kreisbahn": Hamburg-Glinde-Lütjensee-Trittau (bis Glinde noch Zugverkehr, danach Bahndamm), sowie von Trittau aus nach Bad Oldesloe.
* https://www.openstreetmap.org/relation/3371112
* https://www.openstreetmap.org/relation/3370920
Wenn ich mir die ganzen Bahn-Strecken anschaue, die es nicht mehr gibt, werde ich schon wieder wütend…
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jeweils 19 % nennen "Timmendorf", "Fehmarn", "Sylt" und "Amrum", während 24 % "Berchtesgaden" ankreuzen - fährt man dann in die Berge oder an die See?
Man kann auch einen Kompromiss bilden, sich in der Mitte treffen:
.19 * (53.9880796, 11.3914382) + .19 * (54.4689, 11.1587) + .19 * (54.9020, 8.3842) + .19 * (54.6603, 8.3495) + .24 * (47.63181, 13.00343) = (52.855297524, 10.584752458).
Es geht also nach irgendwo, wo niemand hinwill. Und nächstes mal werden sich die Leute einig werden, z. B. dass man die Orte einmal pro Jahr reihum besucht.
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Alle Planspiele erst einmal außen vor, mit der Regierungsbildung wird die stärkste Partei beauftragt.
Das kommt immer auf die Stimmverhältnisse an. Mal angenommen, es sähe so aus:
AFD: 24% und jeweils 19% für SPD,Links,Grün,Piraten.
Würde man dann ernsthaft die AFD mit der Regierungsbildung beauftragen?! Ist doch klar, dass drei der anderen Parteien sich mit zusammen 57% einigen werden.
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Forschungsgruppe Wahlen
10% der Stimmen fallen unter den Tisch. SPD käme dann auf 41%, Grün auf 28%, CDU auf 14%, Links auf 9%, AFD auf 8% (Summe 100%).
Mögliche Koalitionen damit:
- Grün+CDU+Links: 51%. Eher nicht.
- Grün+CDU+AFD: 50%. Wohl kaum.
- Grün+SPD: 69%. Groko.
- SPD+Links: 50%. Ja, vielleicht.
- SPD+CDU: 55%. Hoffentlich nicht.
Schwarzgrün passt hinten und vorne nicht, Koalition mit einem 3. Partner ist unrealistisch.
An der SPD geht kein Weg vorbei, aber sie kann sich den Koalitionspartner aussuchen.
Wird spannend.
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https://www.mopo.de/hamburg/das-gi…fahrer-36244324
Ja is denn heut schon wieder Wahlkampf?
ZitatEine Fahrspur für Autos würde deshalb wegfallen.
Die Spur ist zugeparkt. Es fällt also nur eine Parkspur weg.
Mal schauen ob das was wird; ich fahr die Strecke hin und wieder mal. Kann eigentlich nur besser werden.
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Frau raste mit Tempo 150 durch Hamburg – das Urteil trifft sie hart
Ist das ironisch gemeint, weil es "nur" 1100€ sind? 110 Tagessätze sind einiges, die Dame ist nun vorbestraft, überschuldet, arbeitslos. Einzig die "nur 7 Monate Führerschein weg" sind imo zu niedrig. Manche Menschen sind einfach nicht geeignet, ein KFZ zu fahren.
Zitatambulanten Pflege, ein Job, der ohne Führerschein nicht machbar ist
Meine Nachbarin wird ambulant versorgt. Verkehrsmittel: Fahrrad.
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„zwei junge Hamburger“
Grob zusammengefasst: Herr Thering möchte den KFZ-Verkehr auch reduzieren, aber nur so, dass es dem Autofahrer nicht wehtut. Er setzt auf besseren ÖPNV als Alternative sowie unterirdische Quartiersgaragen.
Paywall
Ich muss mir mal was bauen, damit neue Aritkel gesichert werden, bevor die Paywall zuschlägt.
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Hoffentlich werden dann mehr Fahrtenbuchauflagen erteilt.
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kostenlose Rechtsberatung ist in Deutschland ja auch praktisch verboten
Ist das so?
Siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Rechtsberatung#Deutschland
ZitatWer unentgeltliche rechtliche Beratung (Rechtsdienstleistungen) außerhalb familiärer, nachbarschaftlicher oder ähnlich enger persönlicher Beziehungen erbringt, muss sicherstellen, dass die Rechtsdienstleistung durch eine Person, der die entgeltliche Erbringung dieser Rechtsdienstleistung erlaubt ist, durch eine Person mit Befähigung zum Richteramt oder unter Anleitung einer solchen Person erfolgt.
Wenn das so stimmt, dann darf jeder kostenfreie Rechtsberatung leisten, solange das im persönlichen Umfeld stattfindet. Und Personen vom Fach (Anwälte etc.) dürfen dies generell.
Mir wäre es aber beispielsweise verboten, dich zu beraten. Dafür stehen wir uns nicht nahe genug.
Ich finde die Regelung sinnvoll, auch wenn sie aus rassistischen Gründen heraus entstanden sein mag. Recht ist viel zu kompliziert, als dass ein Laie eine angemessene Beratung leisten könnte.
Die eigentlichen Probleme sind: Rechts ist zu kompliziert. Und Anwälte nehmen so exorbitant hohe Stundensätze, dass sich viele Menschen das nicht leisten können. Und für RVG-Sätze (die für viele Menschen immer noch teuer sind) machen viele Anwälte nur das formal Nötigste.
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Herr Kemmerich ist zurückgetreten und verzichtet auf das Geld.
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93.000 Euro und ein paar Zerquetschte.
Für eine Woche Arbeit und einen riesigen Shit-Storm würde ich die auch nehmen.
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Wenn das Fehlverhalten aber zu spät erkennbar ist, hilft die beste Reaktion nicht mehr. Und "vorbeugend" auf Grün zu verzichten, nur weil ein LKW von hinten kommen könnte, würde bedeuten, dass man an manchen Ecken etliche Grünphasen abwarten müsste, bevor man rüberkommt...
An der Unfallstelle gibt es einen Rechtsabbieger. Ich mutmaße, dass der LKW auf diesem gefahren ist. Hätte der Radfahrer sich nochmal umgeschaut, hätte ihm aufgefallen können dass dort ein ungebremster LKW unterwegs ist.
Zumindest ich mache, so ich denn mal auf Radwegen unterwegs bin, bei fast jeder Querung einen Schulterblick.
Das soll nun kein VIctim Blaming sein: die Schuld liegt nicht beim Radfahrer, da er gemäß den Regeln richtig gehandelt hat.
Aber wenn man einfach nur die Realität betrachtet, unabhängig von Schuld und Regeln, dann ist das einfach so.
More than half of drivers don't look for cyclists and pedestrians before turning right, study finds
Wir wissen nicht, was der LKW-Fahrer (nicht) getan hat. Natürlich trägt er rechtlich gesehen die Schuld. Aber Menschen machen Fehler. Dagegen helfen die besten Gesetze und Ausbildungsmaßnahmen nicht.
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Die Polizei versucht jetzt, den Unfall zu rekonstruieren - anscheinend: was konnte das Unfallopfer erkennen?
Wobei die Frage nicht wichtig ist. Natürlich hätte ein aufmerksamer Radfahrer das Fehlverhalten des LKW-Fahrers erkennen und darauf reagieren können.
Aber jeder ist mal irgendwann kurz abgelenkt und verlässt sich blind auf die eigene Vorfahrt.
So ähnlich lässt sich das auch für den LKW-Fahrer sagen: Er war kurz unaufmerksam. Hat vielleicht geschaut, aber den Radfahrer schlicht übersehen.
Menschen machen Fehler.
Mit einer sehr kleinen Wahrscheinlichkeit folgt daraus so ein Unfall. Aber es gibt alleine in Hamburg Größenordnung 100mio Abbiegevorgänge von LKW pro Jahr, und irgendwann geht's dann mal schief.
ZitatDer an dem Unfall beteiligte Lkw war ebenfalls mit einer Kamera ausgestattet, jedoch eine Art Rangierhilfe. „Ein Assistenzsystem liegt nicht vor“, so ein Polizeisprecher.
https://www.mopo.de/hamburg/polize…gehen--33731128
Meine Hoffnung ist, dass ein echtes Assistenzsystem den Fehler verhindert hätte.
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Wer FDP wählt, wählt ...
Und wer die CDU wählt, ebenfalls.
