Beiträge von Yeti

Zitat von Gerhart

Wie soll ich denn diese Schilder-Kombi interpretieren?

Nach 20 Uhr und sonntags werden die Bürgersteine hochgeklappt und dann ist das keine Fahrradroute mehr.

Und mit Kopfhörern und freihändig. Außerdem hätte das Bild an einer roten Ampel aufgenommen werden müssen, damit auch alle Klischees abgedeckt sind.

Zitat von VCD Landshut

Kennt jemand diese Kombination?

Von Bernd Sluka vom VCD Bayern

Radfahrer absteigen!

Zitat von DMHH

wie ist denn die Bungenstraße beschildert? Weiterhin als Einbahnstraße in Richtung Kehdinger Straße/Kaufland?

Normalerweise ist die Bungenstraße und Kehdinger Straße Einbahnstraße vom Zollamt in Richtung Kaufland und der ganze Abschnitt ist vbB.

Bungenstraße 51, 21682 Stade nach Kehdinger Str. 19, 21682 Stade - Google Maps

Aktuell wird aber in der Bungenstraße gebaut und der westliche Teil ist komplett gesperrt. An der Ecke zum Wasser West stehen Poller. Da kommt man mit dem Fahrrad durch und Rettungsdienste haben einen Schlüssel.

Nun hat man die Einbahnstraßenrichtung gedreht, vermutlich weil die Bäckerstraße auch Einbahnstraße ist. Man kommt da nur über Rosenstraße und Bäckerstraße wieder raus.

Hier der Blick von der Rosenbrücke zur Bungenstraße. Da kommt man mit einem LKW ohnehin nicht um die Ecke.

Bungenstraße 51 to Kehdinger Str. 19

maps.app.goo.gl

Aber auch sonst ist das originell beschildert.

So sieht es vom Zollamt am Anfang der Bungenstraße aus:

So an der Ecke Bungenstraße / Kehdinger Straße

Gegenüber hängt in die Kehdinger Straße, aber an der Ecke gibt es in Richtung Bungenstraße kein . Das steht nur am Anfang bei Kaufland, aktuell abgedeckt.

Das steht am Anfang der Bäckerstraße

Gegenrichtung so, in Erwartung zahlreicher illegaler Geisterradler

Das ist gar nicht so einfach für die Stader Verkehrsbehörde, eine Einbahnstraße mit und freizugeben. Hinweise werden seit 8 Jahren ignoriert.

Wie kommt man da eigentlich wieder raus, wenn man mit einem Fahrzeug > 2,8 Tonnen bis zur Rosenstraße reingefahren ist?

Wenn man es auf halber Strecke bemerkt, ist es kein Problem, denn da ist die Einbahnstraßenrichtung umgekehrt.

Links hat man das zwar abgedeckt, aber rechts hängt noch eins.

Zitat von Th(oma)s

Von wem sollten die Konsequenzen auch ausgehen?

Zumindest im Fall von schweren Unfällen von der Staatsanwaltschaft in Form einer Anklage.

Zitat von Ullie

Eine Helmpflicht für Elektrotretroller-Fahrer*innen könnte dazu beitragen, dass diese Fahrzeuge nicht mehr "hipp" sind.

Immerhin sprechen Sie ehrlich aus, wozu Helmpflicht-Diskussionen geführt werden: Um das betreffende Verkehrsmittel unattraktiv zu machen.

Zitat von Ullie

Beises sind Fahrzeuge, die dem Nutzer das Gefühl geben, er sein jetzt ein Fußgänger, der besonders schnell und trotzdem bequem unterwegs ist.

Das Selbe kann man auch über Fahrräder behaupten und viele Gehweg-Radler sehen das sicherlich auch so. Also Fahrräder auch gleich verbieten oder durch eine Helmpflicht unattraktiv machen?

Und was wäre die Alternative? Hier in der bräsigen Kleinstadt gibt es keinen Scooter-Verleih, dafür aber unglaublich viele private eKFZ, meistens von Jugendlichen genutzt. Man kann jetzt eine Opa-Diskussion führen wie über die Bundesjugendspiele, ob es für die Jugend nicht besser wäre, sich mehr aktiv zu bewegen. Oder man akzeptiert, dass das eine moderne Form der Fortbewegung ist. Was würden denn die Jugendlichen sonst machen, wenn sie nicht auf dem Scooter fahren? Sich von Mama oder Papa im Auto kutschieren lassen oder gleich zuhause bleiben. Zu glauben, durch ein Verbot oder Maßnahmen, die E-Scooter unattraktiv machen, würden mehr Jugendliche Fahrrad fahren, ist unglaublich naiv.

Das eigentliche Problem ist doch, dass man bei der Einführung der Dinger vor allem im Sinn hatte, dass die genau wie Fahrräder dem Autoverkehr nicht im Weg sind. Daher wird von der Polizei auch das Fahren auf Gehwegen toleriert, egal ob mit dem Fahrrad oder E-Scooter. Schließlich wurde und wird es ja auch immer noch an allen unmöglichen Stellen explizit erlaubt oder sogar vorgeschrieben. Am besten noch mit MoFa-Freigabe und dem damit verbundenen sozialen Druck, dieses Angebot auch anzunehmen, damit man ganz sicher sein kann, dass alle langsameren Fahrzeuge aus dem Weg sind.

Man kann jetzt über Jugendliche schimpfen. Das ist bequem, bringt aber keine Lösung. Das Problem sitzt in der Verkehrsbehörde und im Polizeipräsidium.

Was man hier vorfindet, ist mit einfacher Fahrlässigkeit nicht mehr zu erklären. Das ist grob fahrlässig oder Vorsatz. Die Stadt Stade hat unter anderem die RSA für unbeachtlich erklärt. Dabei haben sie selbst Urteile zitiert, die zeigen, dass die Missachtung zivilrechtliche Konsequenzen nach sich ziehen kann. Wenn dadurch jemand stirbt, interessiert sich auch die Staatsanwaltschaft dafür.

Ja, ist klar: Eine gefährliche und unzureichende Infrastruktur, auf die man am besten gleichzeitig Radfahrer-E-Scooter und Fußgänger zwingt und MoFas erlaubt. Alle fahren darauf, wie sie wollen und niemanden stört es, solange kein Auto deswegen bremsen muss.

Und das Einzige, worüber man diskutiert, ist: "Helmpflicht" (hier fehlt wirklich seit Langem ein Facepalm-Smiley)

Zitat von udoline

„Wie rücksichtslos ist die Straßenverkehrsbehörde?“

Ich halte es für eine Mischung aus Ignoranz, Inkompetenz und vollständiger Beratungsresistenz.

So sieht das Schild übrigens von hinten aus. Im Hintergrund das Gebäude des Stader Tageblatts. Man kann das vermutlich aus dem Fenster der Redaktion sehen.

Zitat von DMHH

joa, laut VZ ist der grau gepflasterte Teil Radweg? okeeee

Zumindest in der Richtung. In der anderen Richtung ist alles beides.

Man hat sogar aus der Richtung eine Umleitung für gewohnheitsmäßige Geisterfahrer eingerichtet, damit klar wird, dass man dort nur ausnahmsweise mal auf der richtigen Seite fahren soll.

Und im Kreisverkehr davor findet man diese Fantasie-Beschilderung

Sonst gibt es eine Benutzungspflicht in der Glückstädter Straße nur Richtung Süden, aber nicht nach Norden. Wenn das die Stader Verkehrsbehörde wüsste...

Street View · Google Maps

Ort in Google Maps noch intensiver erleben.

maps.app.goo.gl

Der Grund für diese aktuelle kreative Verkehrsführung ist übrigens eine 10m lange Baustelle auf dem westlichen "Radweg" vor dem Haupteingang der BBS. Man könnte jetzt Radfahrer auf der Fahrbahn daran vorbeifahren lassen, oder man ordnet auf 550m Länge Geisterradeln an.

Vielleicht ist das Geisterradeln aber auch nur angeordnet, damit man hier Platz für das temporäre Verkehrszeichen schaffen kann.

Warum auch Fußgänger auf die andere Straßenseite wechseln sollen, weiß vermutlich nur die nobelpreisverdächtige Stader Verkehrsbehörde.

Wie rücksichtslos sind E-Scooter-Fahrer? Ein Check in Stade und Buxtehude

Zitat

Das ist dreifach verboten. Die beiden Mädchen fahren zu zweit auf einem Roller, sind auf der falschen Straßenseite als Geisterfahrerinnen unterwegs und benutzen den Fußweg statt des Radwegs.

So ist die Stelle, die das Artikelbild zeigt, aktuell beschildert.

Ich würde mal so sagen: Zwei der bemängelten Verstöße hat die fahrradfreundliche Hansestadt Stade selbst angeordnet.

Sinnvoll wäre eine Warnung, die dauerhaft piept, sobald man auf einem "Radweg" fährt.

Zitat von hugo790

Radfahrer mit Helm werden rein statistisch gesehen enger überholt als Radfahrer ohne Helm.

Hast du dafür eine Quelle? Ich bin bislang immer davon ausgegangen, dass es neben der örtlichen Situation vor allem mit der eigenen Fahrweise (Abstand zum rechten Fahrbahnrand) zu tun hat.

Zitat von Yeti

Ich stelle dem entgegen, dass fast jeder (*) Deutsche direkt vor seinem Grundstück bereits ein Radverkehrsnetz vorfindet.

*Ausnahme: Der Vorgelwart auf Trischen

Update 09.07.2026: Auch der Vogelwart braucht jetzt kein Radverkehrsnetz mehr vor der Tür

Brand auf Vogelinsel Trischen: Hütte abgebrannt, Vogelwart gerettet | ndr.de

Zitat von DMHH

Dauerdelikt. also nur eine.

Abgleich mit der Steuererklärung, an wie vielen Tagen das Auto für die Pendlerpauschale in Anspruch genommen wurde. Danach Wahl zwischen 220 Tage / Jahr für Falschparken oder Anzeige wegen Steuerbetrug.

Es ist ja auch nicht beabsichtigt, das IFG völlig abzuschaffen. Der Zugang zu Informationen soll deutlich erschwert werden.

Zur Eingangsfrage, ob Petitionen nützlich sind, möchte ich auf eine Petition hinweisen:

SPD, stoppt den Frontalangriff auf die Informationsfreiheit!

Wir alle haben das Recht auf staatliche Informationen. Seit 2006 müssen Behörden auf Antrag nach dem Informationsfreiheitsgesetz (IFG) Dokumente herausgeben –…

weact.campact.de

Ob diese Petition am Ende Erfolg hat, weiß ich nicht, aber es ist auch ein Mittel, auf Themen hinzuweisen. Viele in meinem Umfeld wussten gar nichts von einem IFG und fanden dann doch die Absicht, dieses IFG stark einzuschränken, reichlich dreist.

Zitat von Ullie

Und es ist auch keine Gefühlsfrage. Es ist schlicht das, was ich beobachte. Ich bewerte es als Protest gegen autokonforme Infrastruktur bei der der Fußverkehr und Radverkehr nicht mitgedacht wurde. Und noch viel weniger im Zentrum der Gestaltung steht.

Doch, es ist eine Gefühlsfrage, wenn Sie sich nicht mitgedacht fühlen.

Nur, weil es eine separierte Infrastruktur für den Radverkehr gibt, wurde noch lange nicht mitgedacht. Ich würde mich sogar zu der Behauptung hinreißen lassen, dass der Radverkehr überall dort, wo man "Radwege" gebaut hat, nicht im Zentrum der Gestaltung stand, sondern vor allem der möglichst ungestörte Autoverkehr.

Genau das scheint auch Ihre größte Sorge zu sein, wenn Sie sich unwohl fühlen, weil hinter Ihnen ein Auto langsamer fahren muss.