Nici möchte ihren eigenen 12h Weltrekord, den 24h Weltrekord der Frauen und den der Männer angreifen. Sie fährt gerade, Aktuelles hier:
https://www.velomobilforum.de/forum/index.ph…-20#post-941651
Ihrem Statement zur Akzeptanz von Velomobilen im Straßenverkehr kann ich nur zustimmen.
Es geht doch gar nicht darum, zu kläre ob ein Helm schützt oder nicht.
Es geht darum, über die „Top 10“ derjenigen Dinge zu reden, die Radfahren sicherer machen, anstatt Zeit und Aufmerksamkeit mit den „Nachkommastellen der Verkehrssicherheit“ zu verschwenden.
Gruß
Christoph
Die Begründung der Pozilei Hamburg, warum das alles schon so in Ordnung sei, und halt der Radling aufpassen muss ist gut
. Kann man denen das beim nächsten vollgeparkten Bürgersteig um die Ohren hauen?:
Für Gehende müsste es nach der Rechnung dann sehr schlecht ausfallen: zurückgelegte Wegekilometer und Kopfverletzungen . . ..
Anzahl der Wege, nicht Wegstrecke.
Die Verletzungsmuster von Radfahrern und Fußgängern unterscheiden sich vor allem in der geringeren Verletzungshäufigkeit an Thorax und Abdomen bei ersteren:
Die Kreuzung gehört aufgepflastert. Dringend.
Besonders nerven die Rollerfahrer auf dem Radweg, wenn sie Rudelweise auftreten.
störend in Rudeln...
...woran erinnert mich das doch gleich...
Ah!:
https://hamburgize.blogspot.com/p/helme-und-ve…sicherheit.html
Es werden natürlich viel mehr Kilometer mit dem KFZ als mit dem Rad gefahren.
Die relevante Vergleichsgröße ist die Anzahl der Wege, nicht die der Personenkilometer.
Auf eine Begründung dafür wäre ich aber gespannt.
Ich nicht. Ist die doch Masche dieser Knalltüten, irgendwelche steilen Thesen aufzustellen und sich zu freuen, wenn möglichst viele über ihre Stöckchen springen.
Und das Schlimme: die tun das auch.
9 1/2 von 10 Verkehrsteilnehmern verstehen mein Problem nicht:
Ach doch, die Bremszüge im Bild sind wirklich nicht schön 
Duck&Wech
Christoph
Der zweite Kommentar ist klasse.
Wer hier war das?
Kein LKW hat mehr einen „toten Winkel“*
Die Berufsgenossenschaft Verkehr gibt eine Unterweisungskarte „Spiegel einstellen“ heraus. Sie verleiht auch Spiegeleinstellplanen.
Rechts hat jeder LKW 4 Spiegel, in denen man gleichzeitig den Dackel, der ans Vorderrad pinkelt, das Kind, dass das vordere Kennzeichen abschraubt und den Typen, der die Plane aufschlitzt, gleichzeitig sehen kann.
Inzwischen kann sich jeder Spediteur eine Bauanleitung für diese Plane bestellen.
Das Einstellen von Sitz und Spiegeln dauert halt 15min. Und: Wieviel Spiegel kann ein Mensch gleichzeitig beachten?
Gruß
Christoph
*den haben nur die Kleintransporter, was die Situation bei fortschreitender „Amazon-isierung“ des Lieferverkehrs wieder verschlimmern wird
Unbekannte längere Strecken plane ich mit brouter mit Einstellung „Liegerad, schnell“.
„Fastbike, low traffic“, wenn es landschaftlich hübscher werden soll. gpx Export.
http://brouter.de/brouter-web/
Gruß
Christoph
M.E. handelt es sich um zwei unabhängige Straßen, die zufällig parallel laufen
.
Beide können von allen Verkehrsteilnehmern benutzt werden
Moia-Fahrzeug in Hannover. Bald sollen davon über 200 durch die Stadt fahren.
Und -wenn erst selbstfahrend- können diese das Dienstleistungs-Prekariat aus dem Umland in die gentrifizierten Großstädte bringen.
Da sehe ich die eigentlichen Gefahren der auto-Mobilisierung: Satelliten-Siedlungen außerhalb der Speckgürtel, durch rollende, günstig zu betreibende Sammel-Schlaf-Büros in Erreichbarkeit der Metropolen gerückt.
Das automobile Auto - vom Traum der Mittelschicht zum Albtraum der Kleinverdiener.
Schöne neue Welt.
Du hast Post.
Ich mag auch Post
12 Mrd. Euro wären immerhin fast die Hälfte der Ausgaben aller Kommunen für Sachinvestiotionen.
wir könnten die Amerikaner fragen, wie Mann schnell an ein paar Milliarden Euro kommt.
Wer nicht versteht, dass vernünftig eingerichtete Reflexelemente zur Sichtbarkeit beitragen, sollte nicht seinen Fahrstil sondern seinen Lebensstil überdenken. [...]
Und das verlinkte Bild soll beweisen, dass die „Reflexelemente“ „vernünftig“ (also für den Fotoblitz) „eingerichtet“ (am auf dem Boden sitzenden Träger) sind?
2,4 Watt. Das (illegale) 3-Watt-Birnchen musste ich bis 22 km/h überbrücken und erst „dazuschalten“, wenn ich schneller war.
Heute ist mir föllich(TM) unklar, wie ich so lang mit so etwas fahren konnte.
Gruß
Christoph
Wer das auch machen will, kann gerne per PN eine "Vorlage" von mir bekommen.
Gern.
Gruß
Christoph
Und sie haben an die Kinder(TM) gedacht.
Immerhin kein Kind dabei, bei der selbstmörderischen Fahrbahnradelei...
Mal im Ernst. Reaktionen wie diese erlebe ich (in abgeschwächter Form) häufig. Da ist halt „Radweg[.......] abgeschafft“ angekommen.
Ich habe mir daher (vor allem als Aktiver beim ADFC) konsequent angewöhnt von „Fahrbahn-Nutzungsverbot“ anstelle von „Radwegbenutzungspflicht“ zu sprechen.
Das Argument „Möchten Sie sich den Radweg mit trainierenden Rennradfahren teilen? Dann lassen sie die doch in Ruhe auf der Fahrbahn fahren“ verfängt bei Leuten, die ohne hin Rad fahren schnell.
Gruß
Christoph
