[...] Untere Straßenverkehrsbehörde[...], die keiner politischen Einfußnahme (aus dem Bezirk oder dem Land) unterliegt, weil sie einzig (wie alle Straßenverkehrsbehörden) Bundesrecht unterliegt.
Ist das so? Davon merke ich nix, eher im Gegenteil. Bei uns in WÜ höre ich ständig: "Muss erst der Stadtrat entscheiden."
Der Erde an sich ist das egal. Die macht einfach weiter.
Eben!
Ich finde es immer putzig, dass viele glauben, es wäre wichtig für die Erde, dass der Mensch weiter-/überlebt.
Es ist eine Richtungsfahrbahn mit 2 Fahrstreifen. Dann darf man Rechts schneller als Links fahren.
§7 Benutzung von Fahrstreifen durch Kraftfahrzeuge
(1) Fahrstreifen ist der Teil einer Fahrbahn, den ein mehrspuriges Fahrzeug zum ungehinderten Fahren im Verlauf der Fahrbahn benötigt.
Demnach ist ein Schutzstreifen kein Fahrstreifen.
Es ist nirgends festgelegt, dass man zum Überholen einen eigenen Fahrstreifen braucht.
Beim rechts Überholen braucht's einen.
Es ist ausdrücklich die Rede von mehreren Fahrstreifen.
(2) Ist der Verkehr so dicht, dass sich auf den Fahrstreifen für eine Richtung Fahrzeugschlangen gebildet haben, darf rechts schneller als links gefahren werden.
(2a) Wenn auf der Fahrbahn für eine Richtung eine Fahrzeugschlange auf dem jeweils linken Fahrstreifen steht oder langsam fährt, dürfen Fahrzeuge diese mit geringfügig höherer Geschwindigkeit und mit äußerster Vorsicht rechts überholen.
Beim Schieben kann der Frontreflektor aber helfen, auf dunklen Landstraßen vom Gegenverkehr- man schiebt auf der linken Fahrbahnseite- früh gesehen zu werden.
[stvo]StVO § 25: Benutzen zu Fuß Gehende, die Fahrzeuge mitführen, die Fahrbahn, müssen sie am rechten Fahrbahnrand gehen.[/stvo]
Die Details kapieren wohl nur Richter. Meines Wissens nach wird auch eine Sitzblockade gegen Autos als Nötigung eingestuft. Und das, obwohl die Gewalt hier sehr indirekt ist.
Bei einer Sitzblockade werden meines Wissens nur die Autos hinter dem ersten blockierten Auto genötigt.
MAMIL oder ganz normale Klamotten. Hängt von Wetter, Streckenlänge und Laune ab. Aktuell aber immer weniger MAMIL.
Die Ergebnisse zeigen ein Gefährdungspotenzial für RadfahrerInnen: Im Durchschnitt über alle 10 Standorte bewegen sich drei Viertel aller beobachteten RadfahrerInnen innerhalb des Türöffnungsbereich eines Kfz, der sogenannten „Dooring-Zone“ (75 cm breit) und laufen damit Gefahr, von plötzlich aufgehenden Autotüren erfasst zu werden. Darüber hinaus halten Kfz-LenkerInnen bei 80 % der Überholvorgänge den erforderlichen Sicherheitsabstand zu RadfahrerInnen nicht ein.
Die Präsentation der Studienergebnisse auf der KFV-Fachtagung Fahrrad steht hier als pdf zum Download bereit.
In WÜ gibt es seit kurzem das "Car-Sharing Bauherrenmodell" (PDF)
Unter bestimmten Kriterien kann der Bauherr einer Wohnanlage von der geforderten Anzahl der Stellplätze abweichen, wenn er seinen Mietern auf dem eigenen Grundstück Autos durch Car-Sharing anbieten kann und somit Baukosten für Tiefgaragen sparen.
Wobei sich natürlich immer ganz gerne damit rausgeredet wird, dass doch gar keine Gefahr bestehe.
Is ein Radweg. Baulich angelegt. Direkt neben der Fahrbahn. Weder Radstreifen, noch Schutzstreifen.
Würzburg: Sattelzugfahrer übersieht Radfahrer am Berliner Platz
Na also, geht doch:
Bei einem Verkehrsunfall, der sich am Montagmorgen am Berliner Platz ereignet hat, wurde ein Fahrradfahrer schwerst verletzt. Der Fahrer eines Sattelzuges hatte die Vorfahrt des Radfahrers missachtet,...
Mille Grazie!
Die Kamera scheint auf jeden Fall eine Überlegung wert zu sein.
Wow!
Dabei erkannte er den von hinten herannahenden Radfahrer aus Unachtsamkeit nicht rechtzeitig.
Radfahrer haben unabhängig von ihrer Fahrgeschwindigkeit - anders als Fußgänger - auf einem Zebrastreifen keinen Vorrang. Vielmehr müssen sie absteigen und das Fahrrad schieben. Wollen sie radfahrend den Fußgängerüberweg überqueren, sind sie gegenüber dem Kraftverkehr wartepflichtig.
Im gesamten Kontext finde ich den Satz hier nicht wirklich verkehrt. Man hätte ihm vielleicht besser statt einem Punkt einen Semikolon vorangestellt.
Bemerkenswert die ausnahmsweise korrekte Erklärung "Das gilt am Zebrastreifen" am Ende des Artikels. 
Rad-AG möchte wieder allen Radfahrenden dankenRad-AG möchte wieder allen Radfahrenden danken
„Wir möchten allen, die das Fahrrad für ihre täglichen Wege nutzen, danken. Das Fahrrad ist das Verkehrsmittel für den Stadtverkehr – schnell, emissionsfrei und gesund. Mehr Fahrräder bedeuten auch weniger Autos und somit weniger Stau auf den Straßen“[...]
Neben selbst gebackenen Fahrradplätzchen bietet die Dankstelle den Radfahrenden auch eine Luftpumpe und Werkzeug für kleine Reparaturen an. Auch „Louise“, das erste dreirädrige E-Lastenrad, das in Würzburg von jedem kostenlos für bis zu drei Tage ausgeliehen werden kann, wird an der Dankstelle dabei sein.
Vielen Dank für die Erinnerungshilfe 
Radler auf den Straßen: Es war einmal...die Radwegebenutzungspflicht
Laut Autor gelten Benutzungspflichten nur für einspurige Fahrräder. Jmd. eine Idee, wie er zu dem Schluss gekommen sein könnte?
