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Eine Fahrradzone sollte so gestaltet sein, das das Parken drauf nicht erlaubt ist und die Durchfahrt mittels Barrieren unterbunden wird.

Sowas sollte von den Bürgern beantwortet werden, die momentan eher auf dem Trottoir fahren, weil sie Angst vorm KFZ…

[…]

Knapp daneben, "Pkw" wäre ein Pkw von der Seite*), nicht von vorne, daher:

[…]

... auch als Durchgangsverkehr, allerdings ohne

[…]

Falsch, das erweitert die Freigabe auf Anlieger mit Fuhrwerken, Kutschen, Viehherden, Ochsengespannen, Reiter, ...

Also nicht…

Deine Logik ist Widersprüchlich. Frei(-geben) heisst bei deiner Intepretation für das mittlere Schild "ein Verbot aufheben" für das Untere aber "ein Verbot machen"

Wenn man den Durchgangsverkehr aussperren will, reicht das "Anlieger frei".

Das mittlere Schild gibt die Fahrradzone für Kraftfahrzeuge (mehrspurige und einspurige) frei, das untere Schuld beschränkt diese Freigabe auf Anlieger.

Das zweite Zusatzschild gibt die Zone aber für alle PKW und Motorräder frei, egal ob sie Anlieger sind oder nicht.

Nur die nicht vom diesem Schild erfassten Fahrzeuge dürfen nur als Anlieger rein

Steht doch Anlieger frei drauf. Also ist ein Durchgangsverkehr eben nicht erlaubt.

Wenn der Durchgangsverkehr draußen bleiben soll, muss man anders beschildern wie im Photo zu sehen. Durch das Zusatzschild "PKW und Motorräder frei" wird dieser außer für LKW und Busse explizit erlaubt.

Das Gebiet war doch sicher vorher Zone 30. Das heißt Verkehrsrechtlich hat sich nix wesentliches geändert.

Wenn der Durchgangsverkehr draußen bleiben soll, dann muss man halt mal kontrollieren. Und für so etwas gibts ja moderne Systeme mit…

Würden Radfahrer damit nicht Grundgesetzwidrig zu Objekten degradiert?

Die Hoffnung war eine Lüge, die den Eindruck verstärkt, Fahrradverkehr könne oder gar dürfe nur noch in Gehegen stattfinden. Der Radfahrer in Käfighaltung, ©ADFC.

Stand denn in der Begründung zur Einführung einer Fahrradzone in die StVO etwas davon, dass damit Durchgangsverkehr verhindert werden soll?