»Erlaubt ist das nicht, denn laut Polizei besteht an dieser Stelle weiterhin eine Radwegbenutzungspflicht – auch, wenn der Radweg gesperrt ist. Das bedeutet: Das Radfahren auf der Fahrbahn ist dort laut Polizei weiterhin verboten und wird im Rahmen des allgemeinen Streifendienstes auch kontrolliert.«
Muss ich das verstehen?
»Liebe Mitradfahrer, was mache ich falsch? Löst mein schwarzer Helm bei euch irgendwelche Aggressionen aus? Habt ihr ein Problem mit mir aus meiner Zeit als Autofahrer? Oder bin ich nur einfach noch nicht lange genug auf Hamburgs Straßen unterwegs?«
Oh mei.
Wenn der Herr Chefredakteur dafür sorgen würde, dass man auf der Website des Abendblattes Kommentare hinterlassen kann, dann hätte man ja eine Chance, ihn aufzuklären.
Dann könnte man ja mal ein Experiment vorschlagen: er und Malte fahren mit gewissem Abstand voneinander dieselbe Strecke. Und ein paar andere gucken sich an, wie die Autofahrer auf die beiden reagieren. Denn es ist doch faszinierend, dass er angeblich nur Kavaliere am Steuer erlebt, während Malte offenbar den ganzen Schrott abbekommt. Dann würde man vielleicht sagen können: »Herr Haider, sie wirken von hinten wie Darth Vader (asthmatisch und mit schwarzem Helm), da werden Autofahrer einen Bogen drum machen und Radfahrer sich denken "Was soll der Quatsch?". Aber gucken Sie den jungen Mann auf dem schneeweißen Renner an - davon fühlen sich viele Autofahrer provoziert, weil seine Kiste heißer aussieht als ihr Fiat/VW/Ford/Daimler.«
Nur so ein Gedanke ...
Ist nicht ganz dieselbe Stelle, aber ich such mich jetzt nicht nicht zu Tode.
Neues vom Dammtor:
Die Haltelinie am Theodor-Heuss-Platz, Abzweig Dammtorstraße ist gelb durchgekreuzt, eine neue Linie ist etwa 2 Meter rückwärtig aufgebracht. Man hat wohl gemerkt, dass alle, die an der alten Linie stehen, von Gelenkbussen und LKW abgeräumt würden.
»Die Grünphasen mancher Ampelanlagen wurden um bis zu 32 Sekunden verlängert.« Hm. Das klingt so, als würden die Radfahrer jetzt nicht mehr mit einer Kombi-Streuscheibe 8 Sekunden lang, sondern mit der Fahrbahnampel 40 Sekunden lang grün haben ...
Der Nordkurier macht ebenfalls noch mal ordentlich Stimmung gegen die lieben Radfahrer und streut die üblichen halbgaren Informationen: Auf der Straße trotz Radweg - Dürfen Radfahrer das?
Ein Foto von den besprochenen Radwegen inklusive der Beschilderung war leider nicht aufzutreiben, genausowenig wie eine einigermaßen brauchbare Beschreibung, wie das mit der Radwegbenutzungspflicht denn nun tatsächlich funktioniert.
Die Leserschaft kümmert das freilich wenig, es wird munter drauflos geschimpft.
Ich hab' mich mal registriert ...
http://www.spiegel.de/karriere/fahrr…-a-1226037.html
Wir verrichten harte, körperliche Arbeit, die auch mit Gefahren verbunden ist.
SPIEGEL ONLINE: Zum Beispiel?
Hilsberg: Ich habe eigentlich jeden Tag, den ich auf der Straße unterwegs bin, einen Nahunfall mit einem Rechtsabbieger. Viele Autofahrer schauen einfach nicht, bevor sie abbiegen.
Wenn ich es schaffe, die Leute an der Ampel einzuholen, klopfe ich an die Autoscheibe und sage ihnen, dass sie mich gerade fast umgenagelt hätten. Die meisten sind dann freundlich und erstaunt. Sie haben mich einfach nicht gesehen.
https://www.mopo.de/hamburg/polize…letzt--31198182
Wie die Polizei mitteilte, hatte die Frau gegen 15.15 Uhr den Fußgängerüberweg an der Kreuzung Möllner Landstraße / Merkenstraße betreten.
Ein Lkw-Fahrer, der auf der Möllner Landstraße in Richtung Billstedt unterwegs war, wollte gleichzeitig nach links in die Steinbeker Hauptstraße abbiegen und übersah dabei wohl die Fußgängerin. Offenbar hatte der Mann sich auf den Gegenverkehr konzentriert.
Fußgänger sind natürlich kein Verkehr.
Ich sehe erstmal auf halblinks ![[Zeichen 240]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-240.png "Zeichen 240"){kind=small}
. Das wäre wohl meine Richtung, da ich vermutlich das scharf rechts nicht sehen würde.
Außerdem kann man gesperrt werden, wenn man das V-Wort sagt.
Letzten Freitag, Kreuzung Tangstedter Landstraße / Hohe Liedt: am Südwesteck der Kreuzung wird auf dem Gehweg gebaut. Nur der - nicht benutzungspflichtige - Radweg ist frei. Baufirma stellt VZ 240 auf, einmal aus Westen direkt vor der Baustelle, einmal aus Norden vor der Kreuzung (!).
Freitag, 21:05 Uhr: Ich rufe PK 34 an. »Hm, die StVB ist am Montag wieder da, ich leite das weiter.«
Heute, sechs Tage später, komme ich wieder an der Kreuzung vorbei. Baustelle noch da, Schilder noch da. Ich rufe PK 34 an. »Hm, wir haben das weitergeleitet ... Ich frag' nochmal nach.«
https://www.mopo.de/hamburg/truemm…rkehr--31186958
7 Monate auf Bewährung ...
Ich dachte bei der Mopo-Lektüre auch, mich tritt ein Pferd. Aber jemand, der die 60 Euro wegen Schwarzfahren nicht zahlt, landet im Knast.
Die nächste Frage ist: was ist mit Zivilrecht? Schadensersatz, Schmerzensgeld? Zahlt die Versicherung?
Nur zur Info wegen dem Grün: Bei mir wurde das Grün vor Gericht komplett zur baulichen Breite gerechnet. Denn im Winter (und im Sommer wenn es geschnitten wurde) ist da ja kein Grün. Ggf. sollte also noch dokumentiert werden, wie breit der Radweg ist, wenn das Grün geschnitten wurde bzw. wie breit er dann wäre.
Was schlägt das Gericht vor, wenn das Zeugs wuchert?
Ach, und gibt es irgendwo Fahrbahnen, die auf 50 % ihrer Breite zugewuchert sind?
Dass ich mal einem Juristen zustimmen würde, ....
Ich würde auch gerne die Frankfurter Verkehrsbetriebe auf der Anklagebank sehen, wenn ich das hier lese:
„Was lernen Sie denn in den Schulungen?“, will die Richterin wissen. „Vor allem, wie man aggressive Fahrgästen…“ Nein, fällt die Richterin Y. ins Wort, sie meine bezüglich des Überholens von Fahrradfahrern. „Mindestabstand 1,50 Meter“, antwortet Y. Es sei denn, ergänzt sein Verteidiger, der Radfahrer befinde sich auf einem Fahrradstreifen. Dann sei der Mindestabstand obsolet. So sei es, pflichtet Y. bei.
Da wo ich herkomme, zeigt dieses Schild an: rechts von den Bäumen ist für Radfahrer, links von den Bäumen ist für Fußgänger ... die haben sogar den besseren Belag!
Leute, da hat ein Besoffener ein Kind umgeheizt. Ob der 5-Jährige (!) fahren durfte, wo er fuhr, und dass hier die Erwähnung der Nationalität wieder einmal einen rassistischen Ruch hat, ist bei weitem NICHT die wichtigste Kritik! ?
Da hast Du Recht, und nachdem durch Fotos und Beschreibung aufgeklärt wurde, dass es dort außer Fahrbahn nix gibt und das Auto dort nicht hätte fahren dürfen, ist der Sachverhalt klar. Aber mir ging es um die Wortwahl der polizeilichen Pressemeldung. Denn dort steht davon nix, sondern es klingt so, als sei es für die Polizei völlig normal, dass Fünfjährige mit einem Fahrrad auf einer Straße (wir wissen, dass die damit »Fahrbahn« meinen) unterwegs sind.
Wir lernen:
»Eine der häufigsten Unfallursachen: das Befahren von Radwegen auf der falschen Straßenseite. „Grundsätzlich gilt: Linksradeln ist verboten, außer es ist durch Verkehrsschilder ausdrücklich erlaubt“; so ein Polizeisprecher.«
https://www.mopo.de/hamburg/polize…hr-auf-31162090
Abgesehen davon, dass es in diesen Fällen meist nicht »erlaubt«, sondern »angeordnet« ist, stellt sich einem die uns altbekannte Frage, ob das Unfallrisiko mit Blauschild geringer wird.
Ah, das sind dann die Fälle, in denen an eine 1928 oder 1937 gebaute Stichstraße (Fahrbahn, links ein Graben, rechts ein Graben) im Jahre 2015 ein ein Meter breiter Plattenweg drangeklatscht wird und dann den Anwohnern die gesamten Kosten von anno dunnemals als »Erschließungskosten« aufgebrummt werden, weil die Straße ja erst 2015 fertiggestellt worden sei? Lief wohl mal irgendwann auf Extra3.
Warum sollen die Radfahrer dort überhaupt auf das Hochbord?
(Aber die Notmaßnahme finde ich gut: Eine Spur für die Autos, eine für Radfahrer und Fußgänger ...)
