Was habt ihr so vor?
Mehr Menschen vom Flieger und vom Auto in die Bahn zu kriegen. Am besten mitsamt Fahrrad. 
Der erste Schritt ist pünktlich zum 1.1. schon geschafft: #19auf7
Zum 1.2. werden die BC50 und die BC25 um 10 % billiger.
Über mehr Nachtzüge wird am 27.1. in Berlin und am 28.1. in Brüssel geredet. Auch der NDR findet inzwischen, dass Nachtzüge das Beste am Norden (und Süden usw.) sind: https://www.ndr.de/fernsehen/send…ittag21806.html
Eigentlich gehts gerade in der Diskussion mit der Stadt FFB um den hier: -> Kreisel St2054 zur Kaisersäule
Oh weh, was macht man denn da, wenn man von West nach Ost fährt? Sozusagen "linksseitig" und in unerwarteter Richtung über die von Norden kommende Straße/Fahrbahn? Sehen die von dort kommenden Verkehrsteilnehmer denn einen Hinweis auf "Radfahrer aus beiden Richtungen"?
Alles anzeigenGut, also Linksabbiegen ist es nicht.
Gehen wir doch von dem Fall aus, das der abgesetzte Radweg verpflichtend ist, aber eben vor dem kreuzen der Fahrbahn ein VZ205 hat und eben, wie oben beschrieben keinerlei Furt-Markierungen auf der Fahrbahn hat. Sondern nur auf der anderen Seite wieder VZ240.
Also der Normalfall bei außerörtlichen Kreisverkehren bei uns in Bayern, so etwas
Ich habe das mal versucht in dem Angehängten Bild vereinfacht darzustellen.
Warum ist das eine Radverkehrsanlage, wenn da gar keine baulichen Maßnahme für den Radverkehr vorhanden sind?
Der Geh/Radweg ist ja nicht existent auf den Fahrbahnen. Er endet jeweils davor mit VZ205 und einer durchgezogenen Linie.
Ist das der Kreisverkehr?
https://www.sueddeutsche.de/muenchen/fuers…eisel-1.4403105
Ein 63-Jähriger aus Germering, der aus dem Kreisverkehr in Richtung Olching fahren wollte, hielt seinen Pkw an, um einen Radfahrer queren zu lassen. Die Autofahrerin direkt hinter ihm konnte zwar noch rechtzeitig bremsen, nicht aber der Fahrer direkt hinter ihr, der auffuhr.
Was sagt eigentlich Herr Thering zu diesem Unfall? Der ist ja auch deswegen passiert, weil Radfahrer an der Rüterstraße eine separate Infrastruktur auf dem Hochbord vorfinden ...
Die waren zu dritt auf dem Bock.
ab Minute 0:50 "Besatzung 3 Personen"
Alles anzeigenIch habe diese Wortwahl beim NDR entdeckt und dort angerufen. Die Dame am Telefon wurde leicht pampig, als ich sie gefragt habe, warum durch die Behauptung, der Radfahrer sei auf einem "Fußgängerüberweg" gefahren, dem Opfer eine Teilschuld in die Schuhe geschoben wird. "Das übernehmen wir so aus den Meldungen."
"Nein", habe ich gesagt, "in der Polizeimeldung steht "Radwegfurt".
"Ach", tönte sie recht überheblich, "und Sie kennen also diese Polizeimeldungen?"
"Ja", habe ich gesagt, "die stehen online, und da steht 'Radwegfurt'. Ich verstehe nicht, warum Ihr Sender davon abweicht."
Gerade eben rief die Dame zurück, klang deutlich freundlicher, aber hatte immer noch nicht begriffen, worum es geht: "Aber wir haben doch geschrieben, dass der LKW-Fahrer Schuld hat, weil er abgebogen ist und der Radfahrer auf dem Fußgängerüberweg ..."
Oh weh ...
Und jetzt hat sich eine Redakteurin gemeldet. "Danke für den Hinweis, wir ändern das selbstverständlich, Sie haben Recht, wir haben uns das angeschaut." Sei vermutet, dass der übliche Versuch, bei Polizeimeldungen eventuelles "Beamtendeutsch" in Normalsprache zu übersetzen, Schuld war.
Nach dem tödlichen Unfall 2014 ließ Dörner verlautbaren, dass "seit einigen Jahren nur noch Lkw mit Kameraassistenten" angeschafft werden.
Außerdem würden "sämtliche Fahrer laufend extern wie intern" geschult.Quelle: https://www.autobild.de/artikel/abbieg…n-15137221.html
Sechs Jahre später wieder ein tödlicher Abbiegeunfall.
Kontaktanfragen an Dörner sind unter https://www.doerner.de/anfrage/allgemeine-anfrage/ möglich.
Ich möchte nicht wissen, was sich der Mensch in deren Telefonzentrale heute alles anhören darf:
bei einer Firma, die auch an der Mundsburger Brücke/Armgartstraße ein Opfer auf dem Gewissen hat, was damals groß durch die Presse ging (Schülerin, 18);
bei einer Firma, die den Slogan "... wenn's um Entsorgung geht!" zusammen mit einer Leiche auf einem Pressefoto vorfindet:
Entgegen der Behauptung in den Medien existiert an dieser Stelle kein „Fußgängerüberweg“ im Sinne der Straßenverkehrs-Ordnung,
Ich habe diese Wortwahl beim NDR entdeckt und dort angerufen. Die Dame am Telefon wurde leicht pampig, als ich sie gefragt habe, warum durch die Behauptung, der Radfahrer sei auf einem "Fußgängerüberweg" gefahren, dem Opfer eine Teilschuld in die Schuhe geschoben wird. "Das übernehmen wir so aus den Meldungen."
"Nein", habe ich gesagt, "in der Polizeimeldung steht "Radwegfurt".
"Ach", tönte sie recht überheblich, "und Sie kennen also diese Polizeimeldungen?"
"Ja", habe ich gesagt, "die stehen online, und da steht 'Radwegfurt'. Ich verstehe nicht, warum Ihr Sender davon abweicht."
Gerade eben rief die Dame zurück, klang deutlich freundlicher, aber hatte immer noch nicht begriffen, worum es geht: "Aber wir haben doch geschrieben, dass der LKW-Fahrer Schuld hat, weil er abgebogen ist und der Radfahrer auf dem Fußgängerüberweg ..."
Oh weh ...
https://www.mopo.de/im-norden/nied…trafe--33705604
Ich lese nicht: Führerschein weg.
Welcher § spräche denn GEGEN RvL?
Wenn keiner: RvL ...
Wenn ich als Radfahrer auf solche Linien auf dem Boden treffe, gehe ich davon aus, dass ich keine Vorfahrt gemäß RvL habe.
Große Überschrift:
Autobahnen, Gleise, Radwege - Über eine Milliarde fließen in Niedersachsens Verkehrsnetz
Aus dem Text gehen dann die Verhältnisse hervor:
Autobahnen und Bundesstraßen: 938 Millionen Euro
Landstraßennetz: 117 Millionen Euro
Radwege: 19 Millionen Euro (Sanierung und Neubau von Radwegen entlang der Landstraßen; also in den 117 Millionen Euro enthalten)
Bahn: wird nicht beziffert, also unter "ferner liefen"
https://www.spiegel.de/auto/fahrkultu…-a-1298084.html
Auch damals schon: Wüste Beschimpfungen männlicher Wesen gegen radfahrende Menschen ...
Dennis Thering stänkert mal wieder (mit einem geringfügigen Rückgang der Nutzerzahlen gegenüber dem absoluten Rekordjahr 2018) gegen Radführungen auf Fahrbahnniveau. Nur, dass der Pegelzähler auf einem baulich getrennten Radweg liegt. Muss man auch erstmal drauf kommen...
Ich fand es sehr schade, dass man den Artikel mit dem Zitat
Für den Senat ist klar: Es radelten weniger Menschen an der Alster, weil es so viel regnete. Dies sieht der CDU-Verkehrsexperte jedoch anders und sagt: „Es reicht nicht, mit Farbe viel zu schmale Radstreifen auf Hauptverkehrsstraßen zu malen. Wir brauchen sichere Radwege, die vom Kfz-Verkehr getrennt sind.“
in der Mottenpest nicht kommentieren kann. Das wäre bestimmt lustig geworden.
Das Lied zeigt doch schon dadurch Wirkung, dass sich die Rechtspopulisten ermuntert fühlen, einen Shitstorm herbeizumanipulieren. "Eine Datenauswertung zeigt: Rechte und Rechtsextreme haben schnell und erfolgreich mobilisiert. https://m.spiegel.de/netzwelt/web/w…-a-1303164.html Man könnte natürlich sagen: Na so toll ist es ja nun nicht, einen rechtspopulistischen Shitstorm provoziert zu haben. Andererseits ist es ja eine berechtigte Kritik an die ältere Generation, zu viel Autoverkehr zugelassen zu haben, bzw. Den Autoverkehr (usw.) sogar massiv gefördert zu haben. Es muss ganz klar festgestellt werden, dass viele Stellschrauben falsch justiert wurden. Die Forderung der Fridays for Future Demonstranten nach Klimagerechtigkeit jetzt ist richtig. Und diejenigen, die sich durch das Lied ertappt fühlen, jaulen jetzt auf. Sollen sie doch!
Hierzu ein offener Brief von Medienprofis:
Und dann will Deutschland andere Staaten belehren, wie Rechtsstaatlichkeit geht ...
Schönes Lied. Wer dem WDR vorwirft, Kinder »instrumentalisiert« zu haben, sollte schleunigst sämtliche kirchliche Aktivitäten mit Kindern (auch die bisher legalen) einstellen lassen. Schließlich ist man vor dem 14. da noch unmündig.
Oder ein Fußgänger?
Das geht im Text ja so weiter:
diverse Radfahrer und Verkehrsteilnehmer
Es widerspiegelt die Denkweise, würde ich sagen. Aber warum sollen Radfahrer dann Verkehrsregeln beachten?
So kennen wir die DB:
66 Jahre später hat die Deutsche Bahn zur letzten Fahrt des Eurocity 39 noch nicht einmal eine Pressemitteilung verschickt. Fast alle interessierten Journalisten haben Absagen bekommen, weil Interviews angeblich Fahrgäste stören könnten. Auch Gespräche mit dem DB-Personal sind untersagt.
2008, beim letzten Nachtzug Hamburg-Brüssel-Paris dasselbe. Der NDR wollte in diesem Zug drehen und sich auch im Hauptbahnhof aufstellen - das wurde verboten.
Lösung des NDR: Es wurde einen Tag früher gedreht, die Interviews entstanden auf der Brücke über die Gleise - und der Beitrag lief etwa eine Stunde vor Abfahrt des letzten Zuges im Fernsehen mit dem Hinweis, dass man die letzte Abfahrt gleich am Hbf miterleben könne. Dort hatten wir dann ein schönes Transparent vorbereitet »Wir wollen nach Paris und nicht an die Börse«, dazu Fähnchen, Schampus und Baguette. Beitrag der Deutschen Bahn: Unsere Vorgesetzten liefen herum und registrierten, welche Mitarbeiter dabei waren.
Ein Tag später in Frankreich beim letzten Gegenzug Paris Nord-Brüssel-Berlin/Hamburg: Großer Bahnhof, der Zug wurde extra auf das einzige Gleis gesetzt, das von beiden Seiten einen Bahnsteig hat, damit man die Lok mit einer riesigen Plakette und vier Nationalfahnen schmücken konnte (F, B, D, RUS), es wurden Reden gehalten, wir wieder mit unserem Transparent ;-), zig Fotografen - und am Grenzbahnhof, wo die Lok abgekuppelt wurde: ganztägige Veranstaltung der Eisenbahngewerkschafter. Der Zug wurde mit Böllerschüssen und Feuerwerk verabschiedet.
