Ich tippe darauf, dass die Stadtverwaltung hier lediglich die Gründe, nach denen eine Radwegbenutzungspflicht angeordnet werden kann (Anteil Schwerlastverkehr, Verkehrsbelastung) umformuliert und in eine Antwort gegossen hat.
in einem Bundesland mit Informationsfreiheitsgesetz könnte man nun mal die dtV erfragen.
Nein, Vision Zero hat kein Komplettverbot zur Folge.
uff. tief durchatmen.
besonders ganz am Ende das Eye-Tracking von Radfahrern auf der Fahrbahn.
da hätt ich ja gern mal Vergleich Radfahrer auf Radweg gesehen, frage mich, wieso der permanent in der Dooring-Zone fährt und überhaupt: wieso zu Hölle wird Radfahren nicht als Teilnahme am Straßenverkehr thematisiert, sondern irgendwie gleichgesetzt mit ... im Garten chillen?
die Fußgänger wechseln die strassenseite. das ist in der Regel unproblematisch, weil es kein rechts-geh-gebot gibt und auch keine richtungsabhängigen Unterschiede bei unfallgäufigkeit an einmündungen gibt. 
Den radverkehr auf die linke Seite schicken geht dagegen fast nie, Fahrbahn hingegen grundsätzlich immer
und in Garmisch-PArtenkirchen ein Alleinunfall? vielleicht sogar auf Grund gesundheitlicher Probleme?
Tödlicher Fahrradunfall auf Rügen, hier:
Radfahrer will links abbiegen, entgegenkommendes KFZ - Unfall.
Hamburgs Innensenator Andy Grote (SPD) hat einen Antrag auf die Tagesordnung setzen lassen, in dem es vor allem um eine Überarbeitung des aktuellen Bußgeldkatalogs geht. Die Vorlage "Anpassung der deutschen Bußgelder für Verkehrsverstöße an das europäische Sanktionsniveau" liegt LTO vor.
aber kacke:
Bei geringfügigen Verkehrsverstößen soll die Verwarnungsgrenze nach dem Vorschlag Hamburgs von derzeit 55 Euro (§ 1 Absatz 1 BKatV, § 56 Absatz 1 Gesetz über Ordnungswidrigkeiten (OWiG)) künftig auf 70 Euro erhöht werden. Um, wie es heißt, "die Bußgeldsachbearbeitung statt im gegenwärtig erforderlichen manuellen Verfahren wieder im automatisierten Verwarnungsverfahren abwickeln zu können".
damit ist das gehwegparken wieder ein einfacher Fall, bei dem keine Ermittlungen geführt werden müssen zum Fahrer/in
aber immerhin soll die Einstellung gegen Kostentragung von läppischen 20,- + Port/Verpackung auf 45,- steigen.
dann also Gehwegparken wieder regelhaft mit "keine Ahnung, wer gefahren ist", aber dann immerhin direkt 45,- zahlen.
die Polizei wieder...
so gefährlich, diese Landstraßen. 2 tödliche Unfälle. 1x Alkohol, 1x Alleinunfall
fürchterbar gefährlich, diese Landstraßen!
schau mal hier:
die Länge der Liste in den jeweiligen Dekaden ist ähnlich. sollte doch aber abnehmen? 
einen unzweifelhaft als Gehweg zu erkennenden ... Gehweg mit ... Gehweg zu beschildern, dürfte gegen §45 StVO verstoßen.
um die Anzahl der Kampfradler um mickrigste Prozentpunkte zu reduzieren, soll also Geld in die Hand genommen werden, um offensichtliches (der Gehweg ist ein Gehweg und darf nicht befahren werden) irgendwie baulich noch klarer als jetzt schon zu machen?
ein Mehr an Versiegelung wird es dennoch. "festgetrampelter Boden" ist keine Versiegelung, Betonsteine sind es. Radfahren in dem GRünstrich da verbieten wäre der bessere Weg. Wozu muss man da fahren dürfen? das hab ich bei meinem letzten Besuch der Ecke da als Aufenthaltsraum wahrgenommen. Ok, war Sommer, war Wochenende - ist vermutlich nicht repräsentativ.
ich hab noch nicht verstanden, wieso man wieder Geld in die Hand nehmen sollte, um die Kampfradler baulich sanft irgendwohin zu lenken, und wieso die Flächenversiegelung weiter steigen sollte.
Ist auf dem Gehweg im Hintergrund das Radfahren erlaubt? nein
Warum wird auf dem Gehweg gefahren? Weil auf der Fahrbahn unschönes Kopftsteinpflaster verlegt ist. Da kannste auch ![[Zeichen 254]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-254.png "Zeichen 254"){kind=small}
anschrauben - das Gehwegradeln bleibt da. konsequent ahnden. fertig ist die Laube.
schrecklicher artikel 
Zu groß ist die Angst, im Notfall nicht einmal mehr ausweichen zu können.
wie soll so ein Notfall aussehen, dem man noch ausweichen möchte, das aber angeblich nicht mehr kann wegen der Leitplanken?
Bis 2033 sollen an 72 Prozent der Bundesstraßen Radwege entlangführen und an 46 Prozent der Landesstraßen.
geile Wurst. MSR 300 dann zukünftig auf Radwegen. ich liebs.
Das ist so irre. Milliarden für Radwegebau entlang von Straßen versenken, weil statt 1 dann 2 Radfahrer pro Tag da entlangfahren könnten. Aber klar: das ist eine Steigerung um 100%!!! das lohnt doch mal!
Wie ist die Bevölkerungsprognose in MV? hm? achso, die Touristen!!!
in der Mobilogisch steht ein kurzer Beitrag zum Einsatz des Scan-Cars in Heidelberg:
Faktor 12 gegenüber Fußstreife.
Mannheim will Scan-Car anschaffen/ausschreiben, Heidelberg wartet noch ab
Ein dritter Faktor ist die Frage der Haltbarkeit.
Leitspruch von Industrie, Handwerk und Einzelhandel: Was ewig hält, bringt uns kein Geld.
Klar gehen die Dinger kaputt. und müssen dann ersetzt werden.
Und ja, es bleibt zu befürchten, dass da über die Hintertür eine Pflicht kommt. Dazu trägt mal wieder die überbesorgte Fahrradbubble bei: einhändiges Fahren wird als unsagbar gefährlich dargestellt, erst recht, wenn die Fahrbahnoberfläche nicht feinster, glatter Asphalt ist. Radfahrer haben die Fantasie, dass sie vor und während des Abbiegens die Hand raushalten müssten, Radfahrer stehen auf Abbiegespuren und halten die Hand raus, Radfahrer kolportieren die Mähr, dass man ohne Hand raushalten einfach überfahren wird. Radfahrer kolportieren die Mähr, dass man mit Hand raushalten einfach von hinten überfahren wird.
ja aber Sicherheit!!!
da kommts ja wohl nicht drauf an, ob da irgendetwas zugelassen ist. Hauptsache, alles blinkt. Und piept.
Gegenüber hat es aktuell eine größere Baustelle. Dort fahren teilweise bis zu 10 Gelenkteleskopbühnen beim Fassadenbau hin und her. Und bei jeder Fahrbewegung, vorwärts wie rückwärts, piepen die. Also eigentlich piept es permanent, irgendwer fährt immer.
Da bringt so eine piepwarnung eeeeecht viel 
komisch - wollen die Stadtteilbewohner dann auch nicht, dass ihr geh- und auch Radwege von Autos weggenommen werden?
