Ah, das mit den Lieferhöfen steht wohl sogar drin, wenn ich das eben beim Überfliegen gesehen habe wegen ...
Künstliche Längsrillen, ich bin begeistert.
Ach, die geprägten sind nur gaaanz dezent ... 
Und auch quer zur Fahrtrichtung ... Oder meinst Du was anderes?
Allerdings sieht das Beispiel so aus, als würde die Fläche nicht im selben Maß belastet wie eine Fahrbahn, wo auch schwere LKW (Müllabfuhr) drüber fahren
Also eigentlich waren die "Karlsruher Höfe" so gedacht, dass die Anlieferung der Haupteinkaufsstraße über diese läuft, also im Prinzip schon schwerlasttauglich ... eingeschränkt ... weil mit den Riesen-40-Tonnern und ihrer Höhe und Länge hat damals, als man sich das ausgedacht hat, nicht so direkt gerechnet ... Viele Einfahrten dürften Höhen- und evtl. auch Lastbeschränkungen haben, aber lauschige Privathöfe sind es bis heute nicht.
Gibt es eigentlich irgendwo bereits Asphalt mit Dekor, sodass die asphaltierte Fläche nach Kopfsteinpflaster aussieht?
Kann das mit den Velogleisen auch passieren, dass sich das auch bei Hitze verflüssigt?
Der Elastomer nicht, aber in der Grafik in #3 das Rote ist mit "Bitumen" beschriftet, evtl. gibt's das auch noch rechts vom Blauen, also: Ja, kann auch passieren ...
Und das sind vermutlich keine Einzelfälle!
... weil gewollt (der Radler zwischen Schiene und Bordstein):
Brandenburg hat Meterspur, d.h. auch mit Velogleis wären viele Lastenrad- und Liegedreirad-/Velomobilfahrer gleismittig sehr dicht an beiden Schienen, was wegen der Restkanten, die auch das Velogleis noch zur Genüge lassen würde, absolut nicht gut befahrbar wäre. Genauso rechts zwischen Schiene und Bordstein. Lediglich mittig zwischen den Gleisen wäre genug Platz ...
... bis eine Bahn entgegen käme ... Sollte ich es mal schaffen, mein Liegedreirad mit fast 90 cm Spurbreite endlich zu reparieren, Ersatzteil schon lange da, und ich damit von KA nach Heidelberg oder Mannheim kommen (1x war ich damit oder einem Vorgänger schon mal in HD), dann wüsste ich auch nicht, wie ich dort fahren sollte ... Mannheim hat ähnlich aufgeteilte Straßen ... Stünde dort in BB ein "Gehweg, Schleichradler frei", würde ich es vmtl. ausnahmsweise nutzen ...
Die Lastenradlerin eines vmtl. Hausmeisterservice kommt übrigens aus der Seitenstr.:
Wer käme denn auf die Idee, in dem Beispiel oben, rechts der Gleise zu fahren?
Ich war jung und unerfahren und damals noch stolz, hier zwischen Schiene und Bordstein radeln zu können. Heute bin ich vielleicht schlauer ...
(Hatte ich bestimmt schon mal verlinkt ...)
Der nächste tödliche Alleinunfall:
*Ausnahme:
§ 50
ob es hier vorgeschrieben ist, auf der Fahrbahn zu fahren.
... und das schön links der Linie, wie das Zeichen vorschreibt, was ja aber gar kein Problem sein dürfte, weil Autos ja nicht auf'm Radweg ...
... hat aber die breitesten "Radspuren"
Weniger schön:
Noch nicht mal bei Alleinunfällen hilft er ...
Wo man in §37 findet, dass die Gültigkeit des Lichtsignals davon abhängt, wo der Mast steht, konnte man mir auch nicht beantworten.
Vielleicht Analogie zu § 39 (2) "Als Schilder stehen sie regelmäßig rechts."
Noch'n Nachtrag zu dieser Woche:
2. suggeriert mit dem Rot einen Vorrang bei der Ausfahrt aus dem Park, der rechtlich vermutlich nicht besteht (§ 10)?
Selbstbau-Blinker aus dem Drei-D-Drucker [...] Hinweis, das entsprechend ausgerüstete Fahrzeuge nur auf Privatgrund genutzt werden dürfen.
Kann man die Wellenlinie etc. nicht gleich mitdrucken? *ganztiefduck&ganzschnellrenn*
Und muss es benutzt werden, wenn ein Blinklicht verbaut ist?
§ 9 Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahren
(1) Wer abbiegen will, muss dies rechtzeitig und deutlich ankündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen.
Also: Ja.
Radfahrer haben die Fantasie, dass sie vor und während des Abbiegens die Hand raushalten müssten,
während nicht, da müsste es ein Urteil zu geben.
Radfahrer stehen auf Abbiegespuren und halten die Hand raus,
Auf Abbiegespuren stehend halte ich für eine ausreichende Ankündigung nach § 9 ...
... solange keine Blinker montiert sind!
Radfahrer kolportieren die Mähr, dass man ohne Hand raushalten einfach überfahren wird.
Das kann schon passieren, hätte ich auch schon paar mal als Radler geschafft, andere Radler über den Haufen zu fahren. Ich ordentlich zur Fahrbahnmitte eingeordnet (nach Rückschau ohne Handzeichen, meine Prio liegt auf Rpckschau), anderer Radler neben mir zieht ohne Rückschau und Handzeichen links rüber ... Stimmbandtraining mal wieder ...
Die B299 selbst scheint demnach außerorts zu liegen, da zudem bis ins Freiland im Straßenverlauf keine Ortsausgangstafel (bzw Eingangstafel in der Gegenrichtung) mehr steht.
ich habe welche gefunden
Die Ecke scheint zudem im Grenzgebiet dreier Orte zu liegen
Ettlingen
... ff.
Nakaner Dein Mapillary-Track ist leider schon wieder total veraltet ...:
Ohne das Schild nicht? 
Und nur dort, nicht jedoch hier ... Jedenfalls nicht an dem Tag (30.5.)
Moin
Per Mail ist bei mir eine Online-Umfrage zum barrierefreien Radfahren des ADFC Baden-Württemberg eingetrudelt.
Hier dürften vermutlich weniger in die Zielgruppe fallen als in einem anderen Radforum, trotzdem teile ich das mal auch hier ...
Ungemach droht auch in hessischen Wäldern. Insbesondere zunächst für die Openstreetmapper, weswegen das in deren Community https://community.openstreetmap.org/ gerade heiß diskutiert wird. Leider wird mein alter Rechner ausgeschlossen, weswegen ich das nicht direkt verlinken kann, irgendwo im deutschsprachigen Teil ... Sind erstmal die Wege aus den Karten raus, wird kein Navi mehr durch hessische Wälder vernünftig routen können ...
Der Unfall scheint hier noch nicht bekannt?
